MG Drivers Club Deutschland - Forum

seit einiger Zeit schon angeboten unter TVR, daher war er mir aufgefallen:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/tv ... res=EXPORT

Steht gerade mal um die Ecke bei mir... ich suche aber keinen

Moin Leute,
ich bin schon mit Uli in Kontakt, wir haben uns in Celle und am Spridget Meeting getroffen.
@Alexander,
ich werde Dir, seine Kontaktdaten noch zu kommen lassen.

Gruss
Bernd

...erstaunlich ist, dass es die "Schmitties" in UK noch recht günstig gibt. Für 5000 Pfund bekommt man ein TOP Fahrzeug. Wenn dann auch noch der Kölner 2,8 litre drin ist und er schon einen voll verzinkten Rahmen hat, kann eigentlich nicht schiefgehen.
Habe gehört, dass der 3 litre Essex Motor gerne mal Probleme macht. Was sagen die Experten?

http://www.carandclassic.co.uk/car/C244632

oder als Cabrio

http://www.classiccarsforsale.co.uk/cla ... -scimitar/

oder als Sabre eine "Pocket Rocket"

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/an ... res=EXPORT

Hallo,

Probleme mit dem 3,0 Essex kann ich nicht bestätigen. Habe einen TVR Taimar mit dem gleichen Motor und der läuft seit 27 Jahren in unserem Besitz ohne Probleme. Man sollte nur ggf. das Stirnrad vorne gegen eines aus Metall wechseln.

Gruss

Frank

Hallo zusammen,

ich habe den Essex-Motor in meinem Scimitar. Der Motor verträgt keine Vollgasphasen (braucht man auch nicht, da reichlich Drehmoment im unteren Drehzahlbereich vorhanden ist). Im Scimitar ist die Maschine thermisch recht hoch belastet. Das Kühlsystem muss dicht sein, der Kühler nicht verkalkt und der Elektrolüfter sauber arbeiten. Vorgeschrieben ist auch ein Mischverhältnis Kühlwasser zu Frostschutz von 50:50.

Alexander

Hallo Bernd GAGAMOHN,
darf ich fragen, wie sich der Reliant Scimitar mit 3-Gang Automatik fährt? Sind die Drehzahlsprünge nicht zu groß? Die Hinterachsüberstzung soll auch geringer sein. Welches Dauertempo ist bei Autofahrten da noch "angenehm"? Ich durfte Peters wunderschönen Scimi mal Probe fahren, kam aber mit der engen Pedalerie nicht klar (Schuhgröße 43). Ist das bei der Automatik Version entspannter?
Herzlichen Dank für Euer tolles Forum. Ich bin neu hier aus Coburg mit einer Volvo Amazone B20, Overdrive nachgerüstet. Ich schaue mich zur Zeit nach einem GT V8, Scimi oder Gilbern Invader um.
Beste Grüße, Frank

Ich empfand das fahren mit dem Automatik Scimi als angenehm. Mehr kann ich dazu nicht sagen, ich besitze den Scimi seit 12 Jahren nicht mehr

Hi Frank,
mit Sicherheit wird die Automatik angenehmer zu fahren sein, da 2 Pedale weniger Platz benötigen als 3. Und Platz ist im Fussraum des Scimi wirklich Mangelware, aber man gewöhnt sich relativ schnell dran. Hattest du nicht einen V8 in England ersteigert?
Gruss aus KL

Der Scimitar GTE ist eigentlich ein tolles Auto, viel seltener im Aussehen als ein MG B (V8).
Der Ford Essex Motor ist ein Gedicht. Nur Ersatzteile sind inzwischen recht rar. Die Ford Capri Gemeinde kann ein Lied davon singen.
Leider nagt an den meisten auch der Rost gewaltig, Vorderachsaufhängung, etc., ähnlich wie bei vielen TVRs. Wenn man so einen Wagen dann im Winter noch fahren will, ist er in sehr kurzer Zeit nicht mehr TÜV fähig. Die Kunststoffkarrosse und Lack sind meistens auch nicht mehr ansehnlich. Um ein gutes Scimitar Exemplar auch in UK zu finden, muss man lange suchen und man ist dann auch in den Preisregionen des MG B V8. Man hat dann aber etwas was überall hervorsticht. Ich persönlich würde einen guten Scimitar immer einem MG B V8 oder auch MG C vorziehen. Nur nicht als Automatik. Da verliert der Essex Motor seinen Biss und Charakter.
Nur meine Meinung. Ich hatte schon vor vielen Jahren einen Scimitar GTE, der aber recht schnell einfach weggerostet war. Mit einem Auge suche ich immer noch einen Guten, habe aber nie einen gefunden, der dann wirklich so war wie ich ihn wollte.

Rob

Herr im Himmel...er war es Mic, der da gefragt hat, vor nunmehr 16 Jahren!!
Danach hatte er einen Unfall mit seinem B und ihr schreibt hier immer weiter, lebt der überhaupt noch, wenn ja, dann bitte Mic, gib mal ein Zeichen.
Exoten dieser Art als Winterauto fahren zu wollen...da erübrigt sich wohl alles, insbesondere die Frage, jedenfalls ist mir das zu extrem.
Also ich würde mich jetzt über eine Antwort von Mic freuen...
Gruß
Günter

Hallo,
Günter, mit Mic hast Du eine gute Frage aufgeworfen :-).
Gerade von Dir hätte ich mir noch einen weiteren Gedanken erwartet: Warum man sich in einem MG forum fortgesetzt bemüßigt fühlt MGs abzuqualifizieren, erschliesst sich im MG forum in (aller-)keinster Weise.
Octagonale Grüße Andreas

Hallo

Für Mic war in Irland der B in der Zeit noch ein gängiges Alltagsfahrzeug, er wird wohl inzwischen was anderes gefunden zu haben.

In der anderen Frage kommt wohl jemand nicht aus seiner Haut heraus und verbrennt malwieder einen Nick. Immerhin ist er konsequent, hat schon 2010 nach einem perfekten Scimi gesucht und gibt die Suche nicht auf.

Grüße
Micha

andreas.clausbruch hat geschrieben: ↑6. Okt 2026, 11:51 Hallo,
Günter, mit Mic hast Du eine gute Frage aufgeworfen :-).
Gerade von Dir hätte ich mir noch einen weiteren Gedanken erwartet: Warum man sich in einem MG forum fortgesetzt bemüßigt fühlt MGs abzuqualifizieren, erschliesst sich im MG forum in (aller-)keinster Weise.
Octagonale Grüße Andreas

Hallo Andreas...ich hätte ihn nicht49 Jahre behalten, wenn er so schlecht gewesen wäre, das ist auch kein abqualifizieren, mitunter ein wenig ein Abgesang, aber mit Bedauern ...sorry wenn das anders rüberkommt.
Gruß
Günter

Noddy hat geschrieben: ↑6. Okt 2026, 12:07 Hallo

Für Mic war in Irland der B in der Zeit noch ein gängiges Alltagsfahrzeug, er wird wohl inzwischen was anderes gefunden zu haben.

In der anderen Frage kommt wohl jemand nicht aus seiner Haut heraus und verbrennt malwieder einen Nick. Immerhin ist er konsequent, hat schon 2010 nach einem perfekten Scimi gesucht und gibt die Suche nicht auf.

Grüße
Micha

Da ist was dran, Micha, aber man muss ihm lassen, dass seine Fahrzeuge in Richtung perfekt gehen, so ganz anders als ich meinen gehalten habe.
Kann mich noch gut erinnern, wie er hier über Motorraumpflege mit der Zahnbürste geschrieben hat, jedenfalls hat er sich dabei entspannt...why not.
Gruß
Günter

Hallo Günter

Mit abqualifizieren war sicher nicht Mic gemeint.

Andreas, immerhin haben wir eine Referenz für unser Auto, King Charles :swerve:

Grüße
Micha

Hoppla, vielen Dank für Eure Resonanz und die Info zum Scimi!

Ja, ich hatte tatsächlich bei einem orangenen V8 mit schwarzem Vinyldach über Artcurial mitgeboten. Aber (zum Glück?) den Zuschlag nicht erhalten. Es gibt ja genügend Anbieter von 600 - 3000 Euro, die den Transport übernehmen würden. Hatte aber etwas Schiss ob das alles klappen würde.

...und dann die Auktions-Gebühren, kein Zoll aber Einfuhrsteuer 7%.
Bei carandclassic ist momentan ein Scimi GTE LHD 3-Gang-Automatik aus France im Angebot. Sehr chique, aber etwas teurer.

Nochmals herzlichen Dank und einen schönen Saisonabschluss,
Frank

...sorry Thomas, nicht artcurial sondern angliacarauctions.co.uk/auctions/2774-22-Aug-2026/15292~3-1974-mg-b-gt-v8

CCCarer hat geschrieben: ↑6. Okt 2026, 09:08 Der Scimitar GTE ist eigentlich ein tolles Auto, viel seltener im Aussehen als ein MG B (V8).
Der Ford Essex Motor ist ein Gedicht. Nur Ersatzteile sind inzwischen recht rar. Die Ford Capri Gemeinde kann ein Lied davon singen.
Leider nagt an den meisten auch der Rost gewaltig, Vorderachsaufhängung, etc., ähnlich wie bei vielen TVRs. Wenn man so einen Wagen dann im Winter noch fahren will, ist er in sehr kurzer Zeit nicht mehr TÜV fähig. Die Kunststoffkarrosse und Lack sind meistens auch nicht mehr ansehnlich. Um ein gutes Scimitar Exemplar auch in UK zu finden, muss man lange suchen und man ist dann auch in den Preisregionen des MG B V8. Man hat dann aber etwas was überall hervorsticht. Ich persönlich würde einen guten Scimitar immer einem MG B V8 oder auch MG C vorziehen. Nur nicht als Automatik. Da verliert der Essex Motor seinen Biss und Charakter.
Nur meine Meinung. Ich hatte schon vor vielen Jahren einen Scimitar GTE, der aber recht schnell einfach weggerostet war. Mit einem Auge suche ich immer noch einen Guten, habe aber nie einen gefunden, der dann wirklich so war wie ich ihn wollte.

Rob

Hi Rob, da hattest du meinen wohl die letzten Monate übersehen. Einen besseren hättest du in Deutschland nicht finden können.

Gruss aus KL

Danke biggitomy,
die Suche nach einem Scimitar ist etwas in den Hintergrund geraten. Wir haben gerade erst einen Daimler V8-250 und einen Morris Minor Traveller für die Sammlung gekauft.

Rob

Ist zwar ein steinalter Foreneintrag, aber ich kann den Scimitar nur empfehlen...Großserientechnik überall...der Ford Essex hat wenigstens Drehmoment und auch Leistung, was man von seinem Köln-Pendent, dem 2,8er, nicht sagen kann. Fahrwerk ist Top, vorne Doppel-Dreickeslenker, Hinten 4-Lenker Starrachse mit Wattgestänge...fast mit das Beste wie man ne Starrachse "aufhängen" kann.....meiner war schön tief mit Coilovers und wurde auch regelmässig auf der Rennstrekce bewegt....absolut zuverlässig und auch langsreckentauglich (hatte ein Schaltgetriebe mt Overdrive)....Motor sitzt weit hinter der Vorderachse...super Gewichtsverteilung, daher auch das gute Fahrverhalten. Teile gibts günstig...gerade Fahrwerk und Bremsen

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Reliant Scimitar GTE

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