MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo Josef,
eine Sicherung ist da sicher nicht fehl am Platz z.B. gleich oben am Relais. Nur mit den 5A bin ich anderer Meinung. Über KFZ Sicherungen konnte ich nichts finden nur über die Glasrohrsicherungen z.B. mittelträge. Nach Datenblatt löst die bei dem 1,5 fachem Strom = 7,5A erst erst nach 60 Min. aus und auch bei 10A vergehen noch 30 Min.. Die Autosicherungen sind da sicher noch etwas träger. Mit einer 3,15A Glasrohrsicherungen könnte ich leben.
Wie ist Deine Meinung dazu? (Nicht das Du noch regresspflichtig gemacht wirst da der falsche Wert genannt wurde ;-)) ).
Viele Grüße Klaus

Noch einmal zum alternativen Bremslichtschalter.
Es gibt einen, der bei VW,BMW, Volvo und Mercedes eingebaut wird/wurde, daher kann er nicht so schlecht sein. Er wird von verschiedenen Herstellern gefertigt? / angeboten. Einziger offensichtlicher Nachteil ist, dass das Gewinde natürlich metrisch M12x1,5mm ist. Daher habe ich mal einen gekauft und auf 9,5mm abgedreht und dann ein 3/8" UNF Gewinde drauf geschnitten. Er macht immer noch einen stabilen Eindruck. Anbei ist ein Foto mit den Abmessungen. Kann jemand dieses Maß mit dem Lucas Schalter vergleichen? Den Einbau habe ich noch nicht gemacht da Gartenarbeiten anstehen.
Viele Grüße Klaus

Hallo Klaus..
Warum sollte das so wichtig sein?
Du drehst ihn rein, bis er ausgeht mit ein wenig Zugabe.
Leuchtet mir jetzt nicht so ganz ein, was mir einleuchtet...die haben einen Kunststoffstempel, die brauchen keinen Heißkleber!
Das wäre genau genommen auch bei dem Originalschalter die Lösung, aber wer Mercedes verbaut, verbaut sicher Qualität, interessantes Teil.
Ach ja, der Heißkleber löst sich auf, wenn man auf der Bremse steht, das Problem wird man hier nicht haben, den Kontaktschmurgel allerdings ebenfalls, es sei denn, man baut ein Relais ein..aber das hattest du ja oft genug erwähnt
Gruß
Günter

MBGT_ED hat geschrieben: ↑15. Sep 2020, 15:58 Hallo Josef,
eine Sicherung ist da sicher nicht fehl am Platz z.B. gleich oben am Relais. Nur mit den 5A bin ich anderer Meinung. Über KFZ Sicherungen konnte ich nichts finden nur über die Glasrohrsicherungen z.B. mittelträge. Nach Datenblatt löst die bei dem 1,5 fachem Strom = 7,5A erst erst nach 60 Min. aus und auch bei 10A vergehen noch 30 Min.. Die Autosicherungen sind da sicher noch etwas träger. Mit einer 3,15A Glasrohrsicherungen könnte ich leben.
Wie ist Deine Meinung dazu? (Nicht das Du noch regresspflichtig gemacht wirst da der falsche Wert genannt wurde ;-)) ).
Viele Grüße Klaus

Das ist doch m.E. ohnehin das non plus ultra, die Relais sichtbar oben anbringen ud dann mit eingebauter Sicherung, da braucht man auch keine Kabelschuhe mehr, die Steckkontakte arbeiten ohne.
Sofern man keine Originalfarben verbauen kann, einfach drauf schreiben, so wie es Dirk gemacht hat.
Gruß
Günter

Günter Paul hat geschrieben: ↑15. Sep 2020, 18:34 aber wer Mercedes verbaut, verbaut sicher Qualität, interessantes Teil.

Hallo Günter

Da hege ich meine Zweifel, schon sehr lange sind mir häufig Mercedes mit Beleuchtungsausfällen aufgefallen. In letzter Zeit lese ich vermehrt von abgebrannten Autos wegen Elektrikfehlern, meistens sind Mercedes betroffen.

Grüße
Micha

MBGT_ED hat geschrieben: ↑15. Sep 2020, 15:58 Hallo Josef,
eine Sicherung ist da sicher nicht fehl am Platz z.B. gleich oben am Relais. Nur mit den 5A bin ich anderer Meinung. Über KFZ Sicherungen konnte ich nichts finden nur über die Glasrohrsicherungen z.B. mittelträge. Nach Datenblatt löst die bei dem 1,5 fachem Strom = 7,5A erst erst nach 60 Min. aus und auch bei 10A vergehen noch 30 Min.. Die Autosicherungen sind da sicher noch etwas träger. Mit einer 3,15A Glasrohrsicherungen könnte ich leben.
Wie ist Deine Meinung dazu? (Nicht das Du noch regresspflichtig gemacht wirst da der falsche Wert genannt wurde ;-)) ).
Viele Grüße Klaus

Hallo Klaus,
ich bin da sehr pragmatisch. Ich teste welche Sicherung gerade noch den Anzugsstrom mitmacht und nicht schmilzt. Ich kann mir aber auch nicht vorstellen, dass eine Schmelzsicherung bei 1,5 fachem Strom = 7,5A erst erst nach 60 Min. auslöst. Die Sicherung schmilzt durch Hitze und die baut sich durch den Strom viel schneller auf und bleibt dann konstant. Ergo, wenn eine Schmelzsicherung nicht nach weniger als ein paar Sekunden auslöst, dann löst sie auch nicht nach längerer Zeit aus. Kein fachlicher Beweis, nur mein Verständnis.
Gruß
Josef

Noddy hat geschrieben: ↑15. Sep 2020, 18:48

Günter Paul hat geschrieben: ↑15. Sep 2020, 18:34 aber wer Mercedes verbaut, verbaut sicher Qualität, interessantes Teil.

Hallo Günter

Da hege ich meine Zweifel, schon sehr lange sind mir häufig Mercedes mit Beleuchtungsausfällen aufgefallen. In letzter Zeit lese ich vermehrt von abgebrannten Autos wegen Elektrikfehlern, meistens sind Mercedes betroffen.

Grüße
Micha

Bei uns auf der A3 im Siebengebirge sind in den letzten zwei Monaten zwei aktuelle Mercedes E-Klasse in Flammen aufgegangen. Einer durch Unfall bei dem die Fahrerin ums Leben kam, da die Helfer sie nicht rechtzeitig aus dem Wagen befreien konnten. Kein gutes Zeugnis für Mercedes.
Gruß
Josef

Hallo Josef,
ich halte mich halt an das Datenblatt z.B. der Fa. SCHURTER
Viele Grüße Klaus

Josef Eckert hat geschrieben: ↑15. Sep 2020, 20:23

Noddy hat geschrieben: ↑15. Sep 2020, 18:48

Hallo Günter

Da hege ich meine Zweifel, schon sehr lange sind mir häufig Mercedes mit Beleuchtungsausfällen aufgefallen. In letzter Zeit lese ich vermehrt von abgebrannten Autos wegen Elektrikfehlern, meistens sind Mercedes betroffen.

Grüße
Micha

Bei uns auf der A3 im Siebengebirge sind in den letzten zwei Monaten zwei aktuelle Mercedes E-Klasse in Flammen aufgegangen. Einer durch Unfall bei dem die Fahrerin ums Leben kam, da die Helfer sie nicht rechtzeitig aus dem Wagen befreien konnten. Kein gutes Zeugnis für Mercedes.
Gruß
Josef

Hallo Micha, hallo Josef..
Ich hab ja nicht vergessen, dass Micha schon vor einiger Zeit darauf hingewiesen hat und ja, wenn ich mir im MB Forum anhöre, was mit den W213, also der neuesten Generation der E-Klasse los ist, dann kann man schon ins Grübeln kommen.
Problem von Mercedes ..?..oder inzwischen ein Gesellschaftliches Problem speziell in diesem Land..vieles funktioniert nicht mehr..hab`ich schon den Flughafen in Berlin erwähnt
Aber ich nehme eure Hinweise natürlich ernst..
Gruß
Günter

Hallo zusammen..
Der Thread ist zu lang und es wurde auch ein wenig durcheinander geschrieben, ich mache trotzdem keinen neuen auf, lohnt nicht, nur ein kleiner Hinweis.
Ich hatte eine Kontrolleuchte ins Armaturenbrett eingebaut um zu kontrollieren, ob der Bremsschalter funktioniert, immerhin wäre mir vor Monaten wegen fehlendem Bremslicht fast einer reingefahren.
Es war immer wunderbar, die kleine Leuchte, die mir bei meinen Fahrten zeigte, dass Strom durchgeleitet wurde und der Bremsschalter funktioniert.
Auch heute wieder, reingesetzt und schon bemerkt man sie...ud dann mitten in der Stadt plötzlich nichts mehr, meine Kontrolleuchte war aus.
Ich fuhr fortan entsprechend umsichtig ohne Spontanbremsungen, habe es dann kontrolliert und tatsächlich kein Bremslicht, werde das nachher wieder fertig machen.
Für mich der Beweis dafür, dass es Sinn macht und eben mehr Sicherheit gibt als vor der Fahrt zu schauen, was ich allerdings nie gemacht hatte.
Gruß
Günter

Hallo Jungs..
Bin jetzt erst am Wochenende dazu gekommen, den neuen Schalter einzubauen, eine Kleinigkeit von wenigen Minuten, wenn man den Schalter normal lässt.
Ich habe ihn ja mit einer Warnleuchte kombiniert, muss ihn also zusätzlich anzapfen, aber alles ein Klacks.
Und als ich fast fertig war, siehe da...hoppla.. ..da kommt mir doch das Teil entgegen :shock: verdammt, die von mir bereits angesprochene Verpressung bei diesem Neuteil ist eigentlich gar keine, die haben das nur ineinander geschoben.
Sobald der Druck auf den kleinen Pin erfolgt und das ist, wenn man nicht bremst, eben der Fall, dann ist geringer Druck da und es flutscht raus, wunderbar, wenigstens ist es nicht während der Fahrt passiert.
Na ja, wozu hat man Kraftkleber, dazu leichtes Nachpressen und fest ist es.
Kann ich jetzt nur nicht mehr auseinandernehmen, werde ich aber auch nicht, der alte Schalter sieht genau so aus, nur waren die Kontaktstellen korrodiert, na ja, sie waren tief schwarz,da war nichts mehr mit Stromfluss, hatte ich genau an den Stellen vor Jahren blank gemacht, aber es ist Prutsch, nichts tolles, hat sich in den Jahren nichts verbessert.
Weshalb ich schreibe, wer wechselt sollte den festen Halt vor Einbau überprüfen, wem schon mal fast jemand hinten rein gefahren ist, der sollte m.E. auf die Kontrolleuchte nicht verzichten, ich jedenfalls will sie nicht mehr missen, ansonsten noch einen schönen Restsonntag und ein Foto von dem rausgeflutschten Teil hänge ich mal an.
Gruß
Günter

Und hier ist jetzt der Beitrag von Günter.
Nachträglich habe ich auch die Überschrift angepasst. Willi machte darauf aufmerksam.

Hallo MGler,
ist da durch immer noch ein Bremslichtschalter und kein OD Schalter.
Grüße Willi