MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo Darius,
Danke!
Bleibt noch die (neue) Frage: besser eine Drehstrom Lima in meiner Magnette verbauen? Ich sehe keine Angaben was die Lampen an Eingangsspannung vertragen. Aber das geht auch mal bis 15V hoch.
Simon

14,8V bringt ein Drehstromgenerator auch.
Wenn 15V oder mehr bei dir öfters anliegen, würde ich mir mehr Sorgen um die Batterie machen.

Hallo Simon,
der Strombedarf ist deutlich niedriger als bei H4 oder Bilux. Von der Seite her ist keine andere Lima nötig.
Kritischer sind schon Spannungsspitzen aus der Drehstromlima - der Regler sollte also schon einwandfrei funktionieren - Überspannung mögen LED nicht so gerne. Wie Darius schreibt : wenn die 15V öfter auftreten hätte ich eher um die Batterie Angst.

Grüße
Peter

Die knapp 15V Messe ich bei Start des Wagens wenn es kalt ist. Das ist eher nicht der Normalfall. Wenn der Motorraum warm wird ist es deutlich weniger. Aber beim mechanischen Regler mit seinen Kontakten können Spitzen auftreten. Die sehe ich im analog Instrument nicht. Aber Versuch macht klug. Die elektronische Zündung hat es bisher getan.
Warte noch auf die Lieferung aus UK.
Simon

Heute eine Mail von Osram zum Thema LED bekommen:

Immer wieder hören wir aus der Community: „Wann gibt’s die NIGHT BREAKER LED endlich für mein Auto?“ Jetzt könnt ihr aktiv mithelfen!
Wir suchen noch Fahrzeuge zur Erweiterung unserer NIGHT BREAKER-Kompatibilitätsliste!
Wie funktioniert’s? Ihr stellt uns euren fahrbaren Untersatz zum Test unserer NIGHT BREAKER LEDs zur Verfügung und mit etwas Glück landet genau euer Modell bald auf der offiziellen Liste!
Klingt gut? Dann füllt einfach dieses Formular aus und los geht's.

https://osram.formstack.com/forms/night ... 8j6UdaomLA

heute mal wieder eine Mail von Osram bekommen:

"Bei unserer Night Breaker LED Vintage H4, handelt es sich um eine LED-Lampe die speziell für Oldtimer entwickelt wurde. Im Gegensatz zu herkömmlichen LED-Nachrüstlampen, strahlt diese Lampe warmes gelbliches Licht, statt kaltweißen Licht aus. Dadurch bleibt die klassische Halogen-Optik von den Oldtimern erhalten während gleichzeitig eine höhere Lichtausbeute und bessere Sicht gewonnen wird.
Da die Originaloptik vom Oldtimer gewahrt wird erlischt das H-Kennzeichen nicht."

Yeah endlich! Ich schaue seit Jahren immer mal wieder in die Liste für die normalen Night Breaker. Die Vintage kannte ich noch nicht. Vielen Dank für die Info!

so die Geschichte mit OSRAM geht in die nächste Runde.

"Wir würden gerne die Fahrzeuge bei uns auf die Liste nehmen, aber hierzu brauchen wir die Scheinwerfer. diese müssen im Anschluss auch am Auto getestet werden. Hierzu habe ich Ihnen ein Diagramm zur Veranschaulichung des Prozesses vorbereitet."
Limora wurde mal angefragt, ob sie uns ihre aktuellen 7" H4 Scheinwerfereinsätze zur Verfügung stellen würden.
Wenn sie ja sagen, dann könnte OSRAM diese schon einmal Testen, dann bräuchten wir nur noch Fahrzeuge in die diese dann eingebaut werden/sind um den abschließenden Test mit dem TÜV Süd machen zu können.

Die Bürokratie kennt auch da kein Erbarmen, selbst wenn die schon genehmigten Einsätze auch in anderen Fahrzeugen ihre Genehmigung haben.

So kleiner Zwischenstand mal wieder, wir bekommen von Limora die H4 Scheinwerfereinsätze, so das diese bei OSRAM getestet und vom TÜV Süd abgenommen werden können. Am Ende brauchen wir dann wohl noch diverse Fahrzeugtypen, um diese dann mit den eingebauten Scheinwerfereinsätzen "vermessen" zu lassen.

Gruß Peter

Wo soll denn dann vermessen werden? Landsberg/Lech? München? Dann würde ich mitmachen. Nürnberg wäre mir zu weit.
vg Dieter

Hallo Dieter

oben in der Grafik schreibt OSRAM bei dem Punkt - Vorort oder in Herbrechtingen.
Vielleicht kann man es mit einer Werksführung oder einen Workshop verbinden - mal schauen wie sich die Sache weiterentwickelt.

Gruß Peter