Bei der z.Z. stattfindenden Motorüberholung meines 1960er MG A traten von der Form her verschiedene Stößelstangen zu Tage. Kurzerhand habe ich mir einfach einen Satz neue Stößelstangen und Stößeltassen besorgt. Das Verwunderliche: Die im Motor montierten Teile unterscheiden sich in Form und Länge deutlich von den Neuteilen. Die alten Stößelstangen sind ca. 3 cm länger, dafür sind die Stößeltassen kürzer.
In der Gesamtlänge (Stößelstange mit Stößeltasse) unterscheiden sich die Altteile zu den Neuteilen allerdings nur um wenige Millimeter. Welche Teile sind denn nun die Richtigen??
verschieden lange Stößelstangen
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Knuth Fischer
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Kurze Antwort: beide!
Lange Antwort: beide Versionen können verwendet werden, es muß nur die Gesamtlänge stimmen. Kurze Tassen mit kurzen Stößelstnagen geht also ebenso schief wie lange Tassen mit langem Stößeln! Des Rätsels Lösung: offenbar sind die Neuteile die Stößel/Tassen für den MGB-Motor. Für den gibt es nämlich exakt jene beiden Versionen, eine für alle Motoren bis 18GA, eine für die späten Motoren ab 18V.
Lange Antwort: beide Versionen können verwendet werden, es muß nur die Gesamtlänge stimmen. Kurze Tassen mit kurzen Stößelstnagen geht also ebenso schief wie lange Tassen mit langem Stößeln! Des Rätsels Lösung: offenbar sind die Neuteile die Stößel/Tassen für den MGB-Motor. Für den gibt es nämlich exakt jene beiden Versionen, eine für alle Motoren bis 18GA, eine für die späten Motoren ab 18V.