Tür GT zusammenbauen..

[V8Costello]

Hallo,

Stehe vor der Herausforderung eine Tür (rechts) komplett zusammenzubauen. Sprich hab nur die "nackte" Türe. Ist es vernünftig die Türe am Auto zusammenzubauen oder auf der Werkbank und die fertige Türe am Wagen zu montieren. Finde im Netz leider keine Infos zu Montageanleitungen. HAb eine alte Türe als Teileträger. Also von alter Tür alles in die neue Tür übernehmen.

Merci

[Uwe K]

Hallo nach Passau (in Ermangelung eines Namens ;-)

Wenn ich Deine beiden letzten Fragen hier im Forum richtig deute, sind die Kotflügel ab. Das ist schon mal hilfreich. Dann würde ich die Tür montieren (die ist leer ja noch recht leicht), die Innereien einbauen, die Tür zum hinteren Kotflügel und zum Schweller ausrichten. Dann den vorderen Kotflügel montieren und Tür in Abhängigkeit von der erzielten Passform ggf. nachjustieren.

Ist etwas fummelig, weil Du an die Tür-Scharnierschrauben durch die A-Säule bei montierten Kotflügel nur mit langer Verlängerung dran kommst. Sorgfalt zahlt sich aber aus, man sieht viele Bs, bei denen die Türen schlecht eingepasst sind.

Grüße
Uwe

[V8Costello]

Hy,

Hörst sich gut an. Ja die Flügel sind beim Lackierer und die Tür (als Farbmuster). Also erst die Türe einbauen und ausrichten und dann Flügel rauf.

Danke Manuel

[V8Costello]

Hätte dann auch bald eine blaue GT Türe (rechts) frei..

[andreas.clausbruch]

Hallo Manuel,
bei Einbau der Tür gibt es hinten mehrere Stellen, die zu beachten sind: Uwe hat Dich ja schon auf den richtigen Weg gebracht: neben dem Abstand/ Spalt zum hinteren Kotflügel generell und der Übereinstimmung der Sicke oberhalb der Zierleiste gibt es 2 wichtige Punkte:
a) die Biegung hinten unten zum Kotflügel, wo unten der Schweller weiterläuft: Sowohl der Spalt selbst, vor allem aber die parallele Biegung des Kotflügels und der Tür bedürfen sehr grosser Sorgfalt bzw. korrekter Vorarbeit
b) daß die Türunterkannte parallel zum Schweller verlaufen muss, hört sich trivial an, ist es aber nicht :-(
Die korrekte Ausrichtung der Türen ist nach meiner Erfahrung alles andere als einfach und bedarf sauberer/ kompetenter Vor- und oft auch Nacharbeit. In aller Regel sieht man hier bei den Bs ob sachkundig gearbeitet wurde oder nicht. Von Pfusch möchte ich hier gar nicht sprechen....
Gutes Gelingen & octagonale Grüße Andreas

[V8Costello]

Hallo Manuel,
bei Einbau der Tür gibt es hinten mehrere Stellen, die zu beachten sind: Uwe hat Dich ja schon auf den richtigen Weg gebracht: neben dem Abstand/ Spalt zum hinteren Kotflügel generell und der Übereinstimmung der Sicke oberhalb der Zierleiste gibt es 2 wichtige Punkte:
a) die Biegung hinten unten zum Kotflügel, wo unten der Schweller weiterläuft: Sowohl der Spalt selbst, vor allem aber die parallele Biegung des Kotflügels und der Tür bedürfen sehr grosser Sorgfalt bzw. korrekter Vorarbeit
b) daß die Türunterkannte parallel zum Schweller verlaufen muss, hört sich trivial an, ist es aber nicht :-(
Die korrekte Ausrichtung der Türen ist nach meiner Erfahrung alles andere als einfach und bedarf sauberer/ kompetenter Vor- und oft auch Nacharbeit. In aller Regel sieht man hier bei den Bs ob sachkundig gearbeitet wurde oder nicht. Von Pfusch möchte ich hier gar nicht sprechen....
Gutes Gelingen & octagonale Grüße Andreas

Danke für die Tips. Da die Tür ja die Originale ist und "nur" neu lackiert wurde (leider komplett zerlegt auch). Sollte es nicht ganz so schlimm werden. In zwei Wochen wissen wir mehr. Türe, 2 Flügel und Motorhaube müssen wieder rauf... / hab mehr sorgen die Tür wieder zusammenzubauen...
lg

[Norbert Sch]

Hallo Manuel,
so ein Auto hat in der Regel zwei Türen.
Mir hat es geholfen, die Pappe von der anderen, noch nicht zerlegten Tür zu entfernen und damit ein perfektes Muster zu haben.
Gruss Norbert

[andreas.clausbruch]

Hallo Manuel,
eine frisch lackierte Tür zusammenzubauen ist auch für Geübte nicht 'ohne'. Sowohl das Einbauen der Dreiecksfensterrahmen als auch des Hebemechanismusses sind platzmässig anspruchsvoll. Ich rate Dir dringend zu einer ordentlichen Abdeckung bevor Du anfängst:

IMG_3356.jpg

In Niederbayern gibt es doch einen recht aktiven Stammtisch. Ich würde mir von einem der dortigen MG'ler helfen lassen :-).
Noch ein Hinweis: ob die Tür richtig passt/ passen wird hängt sehr davon ab, ob der Vorbesitzer bei der Errneuerung der Schweller gut gearbeitet hat. Gerade im hinteren unteren Kotflügelbereich ist das sehr häufig nicht der Fall. Es wäre für mich alles andere als überraschend, wenn für ein ordentliches Ergebnis in diesem Bereich nicht (kundig) nachgearbeitet werden müsste. Das hängt natürlich auch vom eigenen Anspruch ab.
Octagonale Grüße Andreas

[V8Costello]

Hallo Manuel,
eine frisch lackierte Tür zusammenzubauen ist auch für Geübte nicht 'ohne'. Sowohl das Einbauen der Dreiecksfensterrahmen als auch des Hebemechanismusses sind platzmässig anspruchsvoll. Ich rate Dir dringend zu einer ordentlichen Abdeckung bevor Du anfängst:IMG_3356.jpg
In Niederbayern gibt es doch einen recht aktiven Stammtisch. Ich würde mir von einem der dortigen MG'ler helfen lassen :-).
Noch ein Hinweis: ob die Tür richtig passt/ passen wird hängt sehr davon ab, ob der Vorbesitzer bei der Errneuerung der Schweller gut gearbeitet hat. Gerade im hinteren unteren Kotflügelbereich ist das sehr häufig nicht der Fall. Es wäre für mich alles andere als überraschend, wenn für ein ordentliches Ergebnis in diesem Bereich nicht (kundig) nachgearbeitet werden müsste. Das hängt natürlich auch vom eigenen Anspruch ab.
Octagonale Grüße Andreas

Danke für den Tip. Ja der ist soar nicht weit von mir ;-) An der Karosserie wurde nichts gemacht. Also nachdem alles "gleich" ist. War ja schon mal drin...Daumen hoch...!
lg M