Tankuhr hat Dauerplus, Ursache

[Steve]

Hallo zusammen,

zum Betreff habe ich leider keinen passenden Thread gefunden. Versuche es mal kurz zu halten.

Werkstattaufenthalt: diverse Elektrikprobleme am Sicherungskasten (4 Lager) gelöst (ein Doppelmutterverbinder hatte nen Kurzschluss), neue Benzinpumpe wurde eingebaut. Alles soweit ok und funktioniert. Bis auf und neu.... ff

Rückfahrt: Fahrzeug abgestellt, Zündung aus. Tanknadel bleibt auf 1/2 stehen. Check durch Volltanken -> Tanknadel zeigt 1/1 an, korrekt soweit. Zündung aus, Tanknadel bleibt stehen. Batterie abgeklemmt. Tanknadel geht auf Null. Also liegt irgendwo Dauerplus zur Tankuhr im Spiel.

Scheint speziell zu sein, aber hat da jemand eine Idee um der Sache beizukommen?

Beste Grüße und Dank im Voraus

Stefan

[Noddy]

Hallo Stefan

Was ist denn ein Doppelmutterverbinder?

Ist es denn nur die Tankanzeige die nicht abgeschaltet wird? Oder betrifft es auch Blinker, Scheibenwischer und/ oder Heizungsventilator?
Naheliegend ist, daß ein Stecker am Sicherungshalter falsch aufgesteckt ist. Grüne Kabel gehören an die 2te Sicherung von unten, an die untere Sicherung sind lila Leitungen angeschlossen. Auf der anderen Seite des Sicherungshalters sind unten braune Leitungen und darüber weiße.

Eine andere Möglichkeit ist ein hängendes Zündungsrelais, das ist häufig so geschaltet, daß alle Verbraucher über das Relais geschaltet sind bis auf Zündung und Benzinpumpe, die direkt vom Zündschloss aus betrieben werden.

Oder die Tankanzeige ist falsch angeschlossen, da hilft nur Leitungen verfolgen und prüfen ob die Verbindung zum Konstanter steht und ob dieser korrekt über eine grüne Leitung mit Zündungsplus versorgt wird. Aber da war doch niemand dran?

Grüße
Micha

[Steve]

Hallo Micha,

erstmal herzlichen Dank für Deine Einschätzungen.

Mit Doppelmutterverbinder meine ich diesen (hier) 2fachVerbinder für die englischen Bullet-Rundstecker.
Ad hoc fiel mir keine bessere Beschreibung ein. In so einen geht allerdings auch ein grünes Kable von der FuseBox rein.

Ob andere Verbraucher auch im Dauerplus liegen muss ich in der Tat noch mal prüfen; speziell das Blinkerrelais. Ich meine nicht. Könnte aber der Schlüssel für falsches Stecken am Sicherungskästchen sein.
Aber die rote ZündungAnLeuchte hängt ja zB auch an dem Stabilisator. Die geht aber aus, wenn Zündung aus.

Das Zündungsrelais? Weiß gar nicht wo das sitzt. Vermtl. hinterm Armaturenbrett. Da waren die aber eigentlich nicht dran, ebenso nicht am Stabilisator oder and der Tankuhr selbst. Wenn, dann könnte am Geber i.V. mit Wechsel der Spritpumpe etwas schief gelaufen sein. Aber die selbst läuft auch nur mit Zündung an.

Da schaue ich mal, aber leider keine Bühne vor Ort.

Danke nochmals...

Grüße

Stefan

[Noddy]

Hallo Stefan

Zündungsrelais wird Dein Auto wohl nicht haben, das gab es erst bei späteren Baujahren.
Vom grünen Kabel ist interessant an welcher Sicherung es angeschlossen ist.
Die Zündungskontrolllampe ist direkt an der Lichtmaschine und am nicht abgesicherten Zündungsplus angeschlossen.

Ich vermute den Fehler bei der Sicherungsbox, es werden aber auch ein paar andere Verbraucher betroffen sein.

Btw. Kannst Du nicht mal die Blinker- Standleuchteneinheiten richtig herum einbauen?

Grüße
Micha

[Steve]

Hi Micha,

.... nachdem ich nun Blut geleckt hatte .... ja,ja, die liebe Werkstatt .... Elektrik top, alles funktioniert ... Fehlanzeige! (Ich mag die Jungs, Technik top, Elektrik viel Luft nach oben). Test: Blinker lief ohne Zündung an ... einiges am 4-fold SiKarten falsch gesteckt.
Habe mir einen Haynes Wirering Plan vorgenommen, ein studierter Kaufmann im Ruhestand, der so'n Ding lesen kann. Grün war auf Dauerplus gelegt, Pink/Rosa auf Zündung, weiß. Alles getauscht ... und siehe da, alles wie es sein soll. Wunderbar...
Danke nochmals für Deine Hinweise!

PS Blinker/Standlicht falsch montiert... ... habe ich nie drauf geachtet. Recherche: Einige so wie meine, einige so wie Du sagst richtig montiert.... bei den Amis' oft voll orange . Schaun' mer mal...

Beste Grüße

Stefan

[Noddy]

Hallo Stefan

GW zum erfolgreichen sortieren.
Als Schaltbild ist das hier im Forum sehr beliebt:

http://www.advanceautowire.com/mgb.pdf

Am besten den passenden farbig ausdrucken und laminieren.

Wenn Du die Leuchten drehst wirst Du feststellen, daß die Form der Rundung des Kotflügel angepasst sind und nicht flach nach vorne abstehen.

Grüße
Micha

[Steve]

Hallo Micha,

die Advanceautowire-Pläne hatte ich auch schon mal abgespeichert. Eigentlich ist der für mein Baujahr bestimmte sogar übersichtlicher als der von Haynes.

Blinker/Standlicht: Wenn man die so einfach drehen kann, werde ich mich da mal dranmachen.

Danke für den Tip und Grüße

Stefan