MGB Handbremse mit Umlenkhebel verbessern? [Erledigt]

[hajok]

Hallo Zusammen

Ich habe einen 63er B und eine miese Handbremse. Eigentlich alles neu. Aber Funktion mies.
Hat jemand damit Erfahrung wenn man den Lenkhebel der späteren Achse verwendet, ob es dann besser wird,
Weil mein einen besseren Hebel hat? Der ist zwar länger. Aber wenn Trommeldruchmesser und Beläge gleich sind,
müsste es theoretisch gehen.

IMG_9050.jpeg

[marc-ks]

Hm, hast Du vielleicht auf- und ablaufende Backe vertauscht oder einen anderen Montagefehler? Meine Banjo Handbremse ist hervorragend.

[Günter Paul]

Hallo zusammen...
Ich habe immer eine miese Handbremse gehabt, da war einfach kein Biss.
Über Jahre hinweg habe ich mich geärgert, konnte auch nichts feststellen.
Dann kam hier mal der Hinweis, dass der Verschleiß der Gelenke beim Umlenker eine Ursache sein kann, also habe ich die Dinger rausgenommen und es war tatsächlich richtig viel Spiel drin,man konnte in sich verschieben, sollte das der Grund sein ?
Also habe ich neue eingebaut und erstmals war die Handbremse eine Handbremse, ich war damals völlig überrascht, hätte nie für möglich gehalten, dass es sich so auswirkt, die packt jetzt richtig.
Der Hinweis von Marc ist natürlich nicht ohne...hast du ein Foto ?
Gruß
Günter

[andreas.clausbruch]

Hallo Hajok,
verschlissene Gelenke sind sicher kein Einzelfall. Zuweilen ist aber auch die Montage der Bremsbeläge nicht korrekt. So soll es aussehen:

rr brakes.jpg

lr brakes.jpg

Octagonale Grüße Andreas

[hajok]

So wie auf den Bildern sieht es aus. Anlaufseite war l+r korrekt.
Aber das Spiel der Hebel könnte eine Ursache sein. Schaue ich mir an.
Vielen Dank
Grüße Hajo

[mfsegler]

Moin,

ist das richtige Seil verbaut? Es gibt da unterschiedliche. Ich hatte das Problem, dass eine Seite bremste, die andere eher nicht. Die linke Seite des Handbremsseils war etwa 15 mm zu lang. Die rechte Seite bremste und durch die Abstützung am Differential konnte die linke Seite nicht „nachkommen“. Ich habe ein entsprechendes Distanzstück auf das Seil geklemmt, danach war gut….

Viel Erfolg

Michae

[Jörn]

Abgesehen von den üblichen Verdächtigen, also den Handbremshebeln in den Bremstrommeln lohnt auch ein genauer Blick auf den Bremshebel an der Achse, der die Bremswirkung vom Handbremsseil nach links und rechts verteilt.
Ich hatte eine zeitlang das Problem, das die Handbremse links und rechts völlig unterschiedliche Bremswerte ergab, eine Seite war beim TÜV immer zu schwach.
Eines Tages hatte ich das Auto auf der Hebebühne um die Bremsen zu entlüften und als ich die hinteren Bremsen machen wollte, zog der im Wagen sitzende Helfer die Handbremse an und was sahen meine entzündeten Augen? Der an der Achse angeschweißte Haltebügel für den Verteilerarm bewegte sich, aber der Arm selber nicht!!!!

Als ich das alles auseinander nahm und mit frischem Fett wieder einbaute, war die Handbremse tatsächlich zu 100% da. Siehe Bremswerte beim TÜV-Termin, die fast an die der Betriebsbremse heranreichen.

beehcable.jpg

[Günter Paul]

Abgesehen von den üblichen Verdächtigen, also den Handbremshebeln in den Bremstrommeln lohnt auch ein genauer Blick auf den Bremshebel an der Achse, der die Bremswirkung vom Handbremsseil nach links und rechts verteilt.
Ich hatte eine zeitlang das Problem, das die Handbremse links und rechts völlig unterschiedliche Bremswerte ergab, eine Seite war beim TÜV immer zu schwach.
Eines Tages hatte ich das Auto auf der Hebebühne um die Bremsen zu entlüften und als ich die hinteren Bremsen machen wollte, zog der im Wagen sitzende Helfer die Handbremse an und was sahen meine entzündeten Augen? Der an der Achse angeschweißte Haltebügel für den Verteilerarm bewegte sich, aber der Arm selber nicht!!!!

Als ich das alles auseinander nahm und mit frischem Fett wieder einbaute, war die Handbremse tatsächlich zu 100% da. Siehe Bremswerte beim TÜV-Termin, die fast an die der Betriebsbremse heranreichen.
beehcable.jpg

Hallo Jörn...
Danke für deinen Hinweis, noch nie habe ich da gefettet und jetzt, wo ich mir die Bremsergebnisse ansehe, da fällt es mir wie Schuppen.
Die Feststellbremse hat jetzt also vor drei Monaten und auch die Jahre zuvor doch immer eine Abweichung gehabt, werde das nachholen.
Warum habe ich so andere Werte bei der Betriebsbremse..?.. die werden doch nicht unterschiedlich messen?

Bei mir steht...das war kein Rollenprüfstand, das waren Platten, elektronisch?

Feststellbremse L/R ...135/95 block.

Betriebsbremse:
1.Achse L/R... 265/272
2.Achse L/R... 112/102

Zwei Jahre zuvor waren die Werte m.E. besser, aber da war es auch ein Rollenprüfstand.

Festellbremse L/R... 160/160 block.

Betriebsbremse :
1. Achse L/R ... 200/200
2.Achse L/R ... 190/210

Wie auch immer, ich bremse selten, habe immer noch die originalen Bremsscheiben vorne

Gruß
Günter

[Günter Paul]

ich sehe nicht mehr ohne ...die Feststellbremse hatte nicht 160/160 sondern 160/130 da war sie also wieder die Abweichung, na ja, vielleicht ja auch nicht ungewöhnlich, aber ich werde die Stellen in jedem Fall einsprühen, kann ja nicht schaden...
Gruß
Günter

[hajok]

IMG_9405.jpeg

Habe Bremshebel getauscht. Alles Wunderbar. Traumwerte und Funktion.

[Günter Paul]

IMG_9405.jpeg

Habe Bremshebel getauscht. Alles Wunderbar. Traumwerte und Funktion.

Sag ich doch ...also was mich damals, als ich das gleiche Ergebnis erzielt hatte gewundert hat, warum..?..da war doch nur etwas Spiel in den vorhandenen Hebeln ?
Wie auch immer , bei schlechten Handbremswirkungen auch an die Hebel denken, kostet wenig und mit geringem Arbeitsaufwand hat man ein topp Ergebnis...na klar, wenn es denn daran liegt...
Gruß
Günter