Tankuhr MGA zeigt immer nur Halbvoll an…?

[kuepper.remscheid]

Einen schönen guten Abend Zusammen,
Jetzt benötige ich mal euer Wissen.
Fahrzeug: MGA 1500
Problem:
Die Tankanzeige ( Jäger Nummer FG.2530/05 ) zeigte seit Kauf ( ca ein Jahr her ) immer nur Halbvoll an, obwohl Randvoll getankt !
Das wollte ich jetzt mal verbessern, also erstmal die Leitung vom Tankgeber abgeschraubt und auf die Karosserie gelegt ( Plus an Masse ) : die Tankanzeige ging auf VOLL, also bei Kischka einen neuen Tankgeber gekauft und eingebaut.
Dann Vollgetankt…… und die Tankanzeige ging wieder nur auf Halbvoll.
Am nächsten Tag die Firma KAJO Tacho angerufen: mit einer netten Dame gesprochen und ihr gesagt, ich sende ihr den Tankgeber und das Tankinstrument zu und sie passen es aufeinander an !
Heute der Anruf: sowas würden sie nicht machen.
Darauf hingewiesen, ich hätte doch vorher mit Ihnen telefoniert, kam die Antwort : das könnte nicht sein !
Sie senden jetzt alles zurück.

Jetzt meine Bitte: wer kann hier helfen ?
Ich weiß eigentlich nicht weiter, denn die Leitung ( Verbindung zum Instrument ) ist in Ordnung.
Der Tankgeber ist neu.
Die einzigste Idee: der Widerstandswert des Gebers passt nicht zum Instrument !
Deshalb die Idee mit der Anpassung.
Kann bitte jemand ( der einen MGA 1500 besitzt ) nachsehen welche Bezeichnung in der Anzeige seines Tankinstrumentes steht ?

Sachdienliche Ideen zur Behebung des Fehlers sind gerne willkommen !
Besten Gruß
Stefan

[Meenzerbub]

Hallo Stefan,

hier kannste dich mal schlau machen :
https://mgaguru.com/mgtech/electric/fg_01.htm

Grüße vom alde Mann, Michel

[marc-ks]

Hast Du vielleicht fälschlicherweise einen Spannungsstabilisator verbaut? Ansonsten, weil das Instrument eh nicht so genau ist, Du kannst das frühe Jaeger Ziffernblatt in ein späteres Drehspulinstrument einbauen und mit einem 10V Spannungsstabilisator betreiben.

[kuepper.remscheid]

Hallo ihr Beiden,
Besten Dank für die Rückmeldungen.
Der Link von Michel könnte mich weiterbringen.
Jetzt warte ich mal bis die Sachen wieder hier sind und baue dann eine solche Prüfeinrichtung auf, allerdings mit dem Tankgeber selbst……schauen wir mal.
Besten Gruß
Stefan

[Betty]

....und das simpelste, schwimmt der Schwimmer? Ist da ggf, Benzin drin.? Die alten Dinger vertragen das heutige Benzin anschenend nicht. Meins ist vom Franzosen. Also Citroën 2 cv. Hat jahrelang "geschwommen". Der fängt jetzt auch an zu spinnen. Muß ich ebenfalls überprüfen. Und ist der Draht? Ggf. Verbogen? Das ist sehr wichtig. O.k., wenn bei Dir alles neu ist....erübrigt sich mein Simplizissimus. Es gibt heute besseres Kunststoffmaterial. Beim grossen L für mehr Geld als beim Franzmann. Das ist ähnlich wie bei den Vergasern. Die Schwimmer sind dort aus Messing. Auch manchmal undicht...Lötstellen. L ruft da richtig Geld für auf. Für die modernen Kunststoffdinger in schwarz. Gutes Gelingen Gerd

[MBGT_ED]

Hallo Stefan,
ich glaube das ich für diese Tankanzeige so einen Umschalter mit den Widerstände habe. Bei Bedarf kann ich den dir zuschicken.
Viele Grüße Klaus

[major_healey]

Hallo Stefan,
dieses relativ neue Video von John Twist kennst du?
https://www.youtube.com/watch?v=nU7o9iPjSeM

[kuepper.remscheid]

Einen schönen guten Morgen Zusammen,
Als erstes möchte ich mich für euren Input bedanken !

Gerd:
ich dachte auch zuerst, es kann eigentlich nur der Tankgeber sein, dieser wurde dann als erstes komplett ersetzt.
Daran lag es leider nicht!
Dazu noch einen Tip für die Leute, die den Tankgeber auch erneuern möchten:
Nehmt nicht die Gummidichtung die dort Orginal bei liegt, es wird nicht dicht !
Ersetzt beide Dichtungen des Tankgebers durch selbst geschnittene Dichtungen aus Dichtungspapier.

Klaus:
Recht herzlichen Dank für dein Angebot!
Eventuell komme ich darauf zurück.
Ich versuche jetzt erstmal mit dem Tankgeber und dem vorhandenen Instrument laut der Beschreibung eine Einstellung hinzubekommen….
Mal sehen….

Besten Gruß
Stefan

[MBGT_ED]

Hallo Stefan, wenn Du Dich an das einstellen vom Instrument wagst sei sehr vorsichtig. Die Muttern hinten nur gerade soweit lösen, das sich die Spulen verschieben lassen. Die Spulen dürfen sich nicht drehen, denn sonst reißen die sehr dünnen Drähte ab. Das Einstellen ist nichst was man mal schnell machen sollte. Es ist eine ziemliche fümmelei bis es halbwegs passt.
Viele Grüße Klaus

[kuepper.remscheid]

Hallo Klaus,
Ich glaube der Fehler ( zu weites lösen der Spulenschrauben ist schon geschehen..), aber ich werde es morgen nochmal versuchen ob sich noch was verändert wenn ich die Spulen bewege….
Euch einen schönen Abend

[kuepper.remscheid]

Hallo Zusammen,
Da ich gerne lese, wie der Fehler behoben wurde, möchte ich auch meine Lösung preisgeben:
Ich habe die Tankanzeige zerlegt und dabei gesehen, das die Verbindung ( sehr dünner Draht ) der beiden Spulen zerrissen war.
Daraufhin habe ich die Anzeige zu CIS gesandt und innerhalb von 10 Tagen zurück bekommen.
Der Preis war nach meinem Empfinden sehr gut.
Die Tankanzeige funktioniert wieder prima.
Besten Gruß
Stefan