Geschlossener Kühlkreislauf

[MBGT_ED]

Bei meinem B habe ich einfach den Überlaufschlauch, wie schon Jahrzehnte lang im Lotus seven in einen "offenen" Ausgleichsbehälter gesteckt. Seit dem ist der Kühler immer randvoll. Ich benutze den originalen Kühlerdeckel.
Viele Grüße
Klaus

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[marc-ks]

Aber das erhöht nur das Wasservolumen, wirklich leistungsfähiger wird der Kühlkreislauf nur, wenn man den Systemdruck erhöhen würde, dafür ist der Rest des Motors aber nicht ausgelegt.

[Noddy]

Ich überlege mein B umzurüsten auf einen Ausgleichsbehälter, aber bin mir nicht sicher ob nötig. Bisher verliere ich selten Kühlwasser, perfekter Wasserstand im Kühler.

Hallo Juan

Eine "ich hätte da gern mal ein Problem"- Frage?

Grüße
Micha

[andreas.clausbruch]

Hallo,
vielleicht ist es einigen im Lauf der Diskussion nicht mehr so ganz bewußt geworden, dass Guy eine spezifische Frage zum V8 gestellt hat. Der V8 unterscheidet sich vom 4 Zyl gerade bei der Kühlung ganz wesentlich.
So kenne ich aus meine 4 Zyl Zeiten weder das Problem mit Luft im Kühlsystem, noch gibt es die beim V8 einigermassen komplexe Wasserführung durch das Ansauggerüst.
Noch eines obendrauf: bei meinen 4 Zyl hatte ich nie Probleme mit der Wassertemperatur.
Ansonsten noch eine Beobachtung: bei meinen B's sind die höchsten Temperaturen immer im Stadtverkehr aufgetreten, nicht bei schnellerer Fahrt.
Gerade vor dem Hintergrund, dass beim V8 Luft im Kühlwasserkreislauf ein verbreitetes Problem ist - Guy, Du hattest vor einiger Zeit dazu ja schon berichtet - halte ich Micha's und Florian's Rat einer Druckprüfung für sehr viel zielorientierter als eine Diskussion über mögliche Modifikationen beim 4 Zyl - dies läßt sich mE in einem extra thread sinnvoller abhandlen
Octagonale Grüße Andreas

[guy konz]

Moien,
ich werde eine Druckprüfung durchführen and dann sehen wir weiter.
Gruss
Guy

[andreas.clausbruch]

Hallo Guy,
hat die Druckprüfung zu einem Ergebnis geführt?
Octagonale Grüße Andreas

[guy konz]

Nein hab ich noch nicht.
GK,