Neues von Damask 1721 - die Steuerkette des Grauens

[Josef Eckert]

Danke für das Löschen von einigen Beiträgen.
Was war denn Unanständiges darin?
Wurden wohl gekapert. Dabei hatte ich noch nicht einmal über das Asowsche Meer geschrieben.
Gruß
Josef

[Josef Eckert]

Mich plagen jetzt halt so fragen wie:
- welche Nockenwelle kann man kaufen - und welche ist nach 3000 Meilen wieder platt? Leistungsteigerung muss nicht sein.
- wo gibts Kipphebel bzw. welche Kipphebel sind mit welchen Stößelstangen zu verwenden?
- Taugt das Zubehör Plaste Nockenwellenrad? oder wo finde ich noch beide Räder in Stahl ohne gleich die sündteure verstellbare Rollenketten Variante zu wählen.
- gibts irgendwo Steuergehäuse und Wasserpumpendichtungen in ordentlicher Qualität? bei der beschaffenheit der Dichtflächen dürfte ein dünnes Papier überfordert sein.

Soweit nochmals vielen Dank,
Martin

Da würde ich das kaufen was von namhaften Herstellern angeboten wird. Wieso sollte eine Nockenwelle nach 3000 Meilen platt sein. Die Qualitäten sind da wohl erhebllich besser als ihr Ruf. Die Nockenwellen sind heutzutage alle richtig gehärtet. Das Kunststoff ,nicht Plaste, Nockenwellenrad ist auch in Ordnung. Es wurde ja über 100 000mal verbaut.
Man kann alles schlechtreden, aber so schlecht ist es nicht.
Papierdichtungen sind millionenfach bewährt. Auch sie halten auf Dauer dicht wenn man sie richtig verbaut.

Aber nach 1 1/2 Stunden Telefonat mit dem Allwissenden müsstest du doch schon alles wissen.
Gruß
Josef

[Martin.]

Guten Morgen,

das was ich bislang an Teilen für den MG bekommen hab war leider teilweise in grottiger Qualität - zb. ein Bremslichtschalter der kein halbes Jahr hält oder Fahrwerksgummis die nach ein paar Wochen schon einzureißen beginnen. Auch Dichtungspapier gibt es in verschiedenen Stärken und Qualitäten.
Deshalb wüsste ich jetzt nicht weshalb ich annehmen sollte bei Motorteilen sei das nicht so.
Den tatsächlichen Hersteller der Teile erfährt man ja leider nicht.

Gruß; Martin

[Martin.]

-

[Axel Krug]

Hier sind verschiedene Quellen die ich auch aus Erfahrung empfehlen kann:

https://www.v8tuner.co.uk/

http://www.v8developments.co.uk/index.shtml

https://shop.v8engines.com/turn-key-engines-71-c.asp

https://rimmerbros.com/Category--Rover- ... nes--m-558

http://www.realsteel.co.uk/section1.pdf

Du bekommst dann auch entsprechende Pakete:

https://www.ebay.co.uk/itm/Piper-Camsha ... :rk:2:pf:0

oder komplett

https://rimmerbros.com/Item--i-GRID800001

[Martin.]

Danke sehr - da ist einiges bei das ich nicht selbst gefunden habe.

Gruß; Martin

[guy konz]

Hallo Martin,
ein Kollege aus Frankreich hat dieses Angebot von V8 Developments angenommen und den Motor jetzt erhalten für 3.000 Pounds.
Scheinen sehr kompetent zu sein.

3.5 straight liner block rebored +20 inc fitted cam bearings and block core plugs.
New 9.75cr pistons pocketed and mounted to rods.
Full international balanced assembly inc pocketing pistons.
New Main bearings.
New Big end bearings.
New complete std cam kit. (cam, followers and timing chain set)
Pair unleaded compatible recon cylinder heads 10 bolt style fully built. (valves, springs, neoprene valve stem seals, guides and skimmed)
Recon front cover inc new oil pump gears and uprated oil pressure relief kit.
Reground crank shaft mains and big ends.
Fully assembled recon rocker assemblies. (Please note there are NO aftermarket rocker arms that are of any good quality this is why we have the original rocker arms and pedestals M
Gaskets to complete build.
Completely build and preloads checked and correct.

Gruss
Guy

[jupp1000]

....die Rover V8 Motoren litten einige Jahre lang an schlecht gehärteten Nockenwellen. Obwohl, so wie vorher geschrieben, dieses abgetragene Material ja "irgendwohin gekommen" sein muss, reicht es oft einfach einen neue, bessere Nockenwelle und neue Hydrostößel einzubauen.
Wenn allerdings andere Bauteile, wie z.B. Kipphebel und deren Wellen so wie im Bild eingelaufen sind, ist der Motor, wie Jürgen schreibt, einfach am Ende und bedarf einer Generalüberholung.

[Günter Paul]

Mich plagen jetzt halt so fragen wie:
- welche Nockenwelle kann man kaufen - und welche ist nach 3000 Meilen wieder platt? Leistungsteigerung muss nicht sein.
- wo gibts Kipphebel bzw. welche Kipphebel sind mit welchen Stößelstangen zu verwenden?
- Taugt das Zubehör Plaste Nockenwellenrad? oder wo finde ich noch beide Räder in Stahl ohne gleich die sündteure verstellbare Rollenketten Variante zu wählen.
- gibts irgendwo Steuergehäuse und Wasserpumpendichtungen in ordentlicher Qualität? bei der beschaffenheit der Dichtflächen dürfte ein dünnes Papier überfordert sein.

Soweit nochmals vielen Dank,
Martin

......

Aber nach 1 1/2 Stunden Telefonat mit dem Allwissenden müsstest du doch schon alles wissen.
Gruß
Josef

Das ist schlechter Stil Josef ...das genau ist der Grund warum du kritisierst wirst , da müsste selbst bei einem Breisgauer Einsicht kommen .
Schade, dass es immer wieder passiert .
Gruß
Günter

[Josef Eckert]

Hallo Günter,
ja, und? Das kratzt mich nicht.
Bitte zurück zum eigentlichen Thema.
Gruß
Josef

[GeMTF]

Hallo Martin,

daß dieses Forum nicht sehr ergiebig für das Thema 8-Zylinder-Motor ist, ist eigentlich klar.
Dafür ist der Wagen bei uns zu selten. Deshalb kann ich Dir das Forum Blacklandy empfehlen.
Ich hatte bisher 5 Range Rover, angefangen mit dem ersten Modell Anfang der 70er Jahre.
Mir hat das Forum immer sehr geholfen.

Gruß
Gerd

[Günter Paul]

Hallo Günter,
ja, und? Das kratzt mich nicht.
Bitte zurück zum eigentlichen Thema.
Gruß
Josef

Schade , wäre ich Mod. würde ich dir jetzt tief in die Augen sehen , wirklich schade Josef .
Gruß
Günter

[Retlaw]

... Das kratzt mich nicht.

Sollte dich aber Josef!
Günter steht mit seiner Meinung in dieser Sache nicht alleine, ich sehe das gleich wie er.
Denk einfach erst mal darüber nach, bevor du wieder "post reply" drückst.
Ich melde mich in dieser Angelegenheit nur dieses eine mal, es kommt also nichts mehr von mir, uneinsichtige Menschen lassen sich leider nicht kurieren.

[Josef Eckert]

... Das kratzt mich nicht.

Sollte dich aber Josef!
Günter steht mit seiner Meinung in dieser Sache nicht alleine, ich sehe das gleich wie er.
Denk einfach erst mal darüber nach, bevor du wieder "post reply" drückst.
Ich melde mich in dieser Angelegenheit nur dieses eine mal, es kommt also nichts mehr von mir, uneinsichtige Menschen lassen sich leider nicht kurieren.

Bitte hier keine Debatte über ob es mich kratzen darf oder nicht lostreten.
Ich glaube ich weiß am besten was mich kratzt und was nicht.
Ich bleibe bei meinem Gesagten.
Und nochmal, was soll das überhaupt?
Gruß
Josef

[MG ZT-T]

Und nochmal, was soll das überhaupt?
Gruß
Josef

Friedrich Schiller:
"Edel sei der Mensch, hilfreich und gut."

'Wie man in den Wald hineinruft, so schallt es zurück', das ist die volkstümliche Variante von Schillers 'Edel sei der Mensch, hilfreich und gut'

Ein spanisches Sprichwort besagt:

"Ein kluger Mensch kann seine Meinung ändern,
ein Dummkopf nie."

Cheers,
Chris.