Montage/Überholung der Querlenker Frage
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Montage/Überholung der Querlenker Frage
Hallo zusammen,
um den Threat bzgl. der Teleskop-Dämpfe Eintragung nicht kpl. mit meiner Feder/Vorderachsüberholung zu zuspamen habe ich mal ein neuen Threat dafür eröffnet:
Kurz-Zußammenfassung bzgl der Federn:
Ich hatte ja die tieferen VA Federn (220cm) von Bastuck gekauft; leider stand im Gutachten nichts bzgl. H-Kennzeichen drin was mein Dekra Prüfer dazu veranlasst einen Nachweis zu fordern damit mir mein H-Kennzeichen nicht aberkannt wird mit diesen Federn. Auf Nachfrage bei Bastuck hat mir der freundliche Mitarbeiter jetzt zuletzt mitgeteilt das am Montag wohl ein Gutachten auf den Weg geschickt wird sodass auch das H-Kennzeichen nicht gefärdert wird. Ich werde euch dann auf dem laufenden halten, falls jemand mal ein ähnliches Problem haben sollte. Den Termin bei der Dekra werde ich wahrscheinlich aber erst Mitte April machen.
Der eigentliche Grund für das erstellen des Threat:
im Zuge dieses Federwechsel wollte ich natürlich auch gleich die Querlenker und Stabi neu buchsen. Ich habe mich heute an den wieder Zusammenbau meiner neu gebuchsten Querlenker gemacht und frage mich jetzt ob man die Buchsen (V8 Buchsen) nicht mittig einpressen muss sondern so das die Querlenkerarme möglichst weit nach innen können--> das die Anlaufscheibe auf der Innenseite (am Fahrschemel) nicht am Gummi sondern am Arm anliegt?
Problematik ist ich krieg die Vorderachse wenn ich den Arm "zußammen" spanne nicht mehr montiert weil dann die Bohrungen am Lenkschenkel nicht mehr fluchten. Methode war ala David Russel: Querlenker auf die Achsen geschoben (nicht angezogen); Lose Arm mit den 1/2" ganz leicht angezogen (dann habe ich immernoch den Riesen Spalt; Feder rein; Mit Wagenheber hoch das der Vorderebolzen durhstecken kann--> geht nicht weil die Feder dann die beiden noch losen Arme verschiebt und der Bolzen dann durchs zweite Loch nicht passt. Davor anziehen hat aber auch nicht wirklich besser funktioniert und der Spalt kommt mir einfach Spanisch vor.
Ich könnte natürlich den Arm wo auch die Stabistange drauf ist auch lösen um evt mehr Spiel zum ausrichten zu kriegen aber letzlich war es ja vorher auch so montiert und ich möchte jetzt auch nicht an zuvielen Stellschrauben gleichzeitig drehen.
Hat jemand ein Tipp was ich falsch mache? Ich ärger mich das ich die Überstandsmaße der alten Lager nicht genau ausgemessen habe...aber gut später ist man immer schlauer.
Grüße und ein schönen Schrauber-Sonntag!
Christian
um den Threat bzgl. der Teleskop-Dämpfe Eintragung nicht kpl. mit meiner Feder/Vorderachsüberholung zu zuspamen habe ich mal ein neuen Threat dafür eröffnet:
Kurz-Zußammenfassung bzgl der Federn:
Ich hatte ja die tieferen VA Federn (220cm) von Bastuck gekauft; leider stand im Gutachten nichts bzgl. H-Kennzeichen drin was mein Dekra Prüfer dazu veranlasst einen Nachweis zu fordern damit mir mein H-Kennzeichen nicht aberkannt wird mit diesen Federn. Auf Nachfrage bei Bastuck hat mir der freundliche Mitarbeiter jetzt zuletzt mitgeteilt das am Montag wohl ein Gutachten auf den Weg geschickt wird sodass auch das H-Kennzeichen nicht gefärdert wird. Ich werde euch dann auf dem laufenden halten, falls jemand mal ein ähnliches Problem haben sollte. Den Termin bei der Dekra werde ich wahrscheinlich aber erst Mitte April machen.
Der eigentliche Grund für das erstellen des Threat:
im Zuge dieses Federwechsel wollte ich natürlich auch gleich die Querlenker und Stabi neu buchsen. Ich habe mich heute an den wieder Zusammenbau meiner neu gebuchsten Querlenker gemacht und frage mich jetzt ob man die Buchsen (V8 Buchsen) nicht mittig einpressen muss sondern so das die Querlenkerarme möglichst weit nach innen können--> das die Anlaufscheibe auf der Innenseite (am Fahrschemel) nicht am Gummi sondern am Arm anliegt?
Problematik ist ich krieg die Vorderachse wenn ich den Arm "zußammen" spanne nicht mehr montiert weil dann die Bohrungen am Lenkschenkel nicht mehr fluchten. Methode war ala David Russel: Querlenker auf die Achsen geschoben (nicht angezogen); Lose Arm mit den 1/2" ganz leicht angezogen (dann habe ich immernoch den Riesen Spalt; Feder rein; Mit Wagenheber hoch das der Vorderebolzen durhstecken kann--> geht nicht weil die Feder dann die beiden noch losen Arme verschiebt und der Bolzen dann durchs zweite Loch nicht passt. Davor anziehen hat aber auch nicht wirklich besser funktioniert und der Spalt kommt mir einfach Spanisch vor.
Ich könnte natürlich den Arm wo auch die Stabistange drauf ist auch lösen um evt mehr Spiel zum ausrichten zu kriegen aber letzlich war es ja vorher auch so montiert und ich möchte jetzt auch nicht an zuvielen Stellschrauben gleichzeitig drehen.
Hat jemand ein Tipp was ich falsch mache? Ich ärger mich das ich die Überstandsmaße der alten Lager nicht genau ausgemessen habe...aber gut später ist man immer schlauer.
Grüße und ein schönen Schrauber-Sonntag!
Christian
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- cw_schreuer
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Re: Montage/Überholung der Querlenker Frage
Hallo,
da dürfte etwas falsch montiert sein.
Normal sind die Schwingen direkt an Federtellerkante ohne Zwischenraum.
Aber auf deinen Fotos ist das nicht zu erkennen.
Mache mal ein Foto vom kompletten Federteller und Von der Schwinge.
Grüsse aus Stolberg
Willi
da dürfte etwas falsch montiert sein.
Normal sind die Schwingen direkt an Federtellerkante ohne Zwischenraum.
Aber auf deinen Fotos ist das nicht zu erkennen.
Mache mal ein Foto vom kompletten Federteller und Von der Schwinge.
Grüsse aus Stolberg
Willi
- marc-ks
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Re: Montage/Überholung der Querlenker Frage
Du musst beide Arme lösen, insbesondere den Stabi demontieren. Wahrscheinlich hast Du zuviel Spannung durch den Stabi. Beim Gummiboot, meine Erfahrung, auch die Spurstange aus dem Lenkhebel ziehen. Beide Querlenker auf die Pins, dann die Schraubfeder Teller montieren, aber die Schrauben noch nicht anknallen. Dann den Achsschenkel Träger mit dem Fulcrum einbauen, auf die Ausrichtung der Staubkappen und Gummis achten. Schrauben der Federplatte anziehen, die Feder einsetzen und hochbocken. Die Stoßdämpferbefestigung am Achsschenkelträger oben festmachen. Dann Stabi und Spurstange montieren und den Rest der Schrauben anziehen. Deine Buchsen sind richtig montiert.
Grüße Marc
#2315
#2315
- Günter Paul
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Re: Montage/Überholung der Querlenker Frage
Hallo Christian, hallo zusammen..
"" das die Anlaufscheibe auf der Innenseite (am Fahrschemel) nicht am Gummi sondern am Arm anliegt?""
Korrekt, ich stelle mal ein Foto ein, ich hoffe man kann es erkennen.
Da läuft nichts aus , das ist Fluid Film, den ich ab und an an der Achse auftrage.
Was du siehst ist eine V8 Buchse mindestens 10 Jahre alt, ach ja und es darf natürlich kein Spalt am Arm bleiben.
Gruß
Günter
"" das die Anlaufscheibe auf der Innenseite (am Fahrschemel) nicht am Gummi sondern am Arm anliegt?""
Korrekt, ich stelle mal ein Foto ein, ich hoffe man kann es erkennen.
Da läuft nichts aus , das ist Fluid Film, den ich ab und an an der Achse auftrage.
Was du siehst ist eine V8 Buchse mindestens 10 Jahre alt, ach ja und es darf natürlich kein Spalt am Arm bleiben.
Gruß
Günter
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Re: Montage/Überholung der Querlenker Frage
Hallo Günter,
wie sieht es mit der Vertäglichkeit von Fluid Film und Buchsen aus ?
Wie ich gelesen habe . Gummi Buchsen !
Grüsse aus Stolberg
Willi
wie sieht es mit der Vertäglichkeit von Fluid Film und Buchsen aus ?
Wie ich gelesen habe . Gummi Buchsen !
Grüsse aus Stolberg
Willi
- Günter Paul
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Re: Montage/Überholung der Querlenker Frage
Ich weiß, Willi..cw_schreuer hat geschrieben: ↑15. Mär 2021, 11:26 Hallo Günter,
wie sieht es mit der Vertäglichkeit von Fluid Film und Buchsen aus ?
Wie ich gelesen habe . Gummi Buchsen !
Grüsse aus Stolberg
Willi
Die Dskussion geht nun schon seit Jahren und soll auch Kunststoff betreffen, wird allerdings kontrovers diskutiert, man liest also auch vom Gegenteil.
Du siehst, dass ich die Gummiteile nicht behandle, wozu auch, ansonsten habe ich beste Erfahrungen damit gemacht.
Gruß
Günter
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Re: Montage/Überholung der Querlenker Frage
vielen dank für den Input.
Auf dem Bild von Gunter lässt sich meine Vermutung tatsächlich erahnen das die Gummis doch nicht Mittig sitzen wie ich meine eingepresst habe. Das heißt ich werde heute Abend die Querlenker mal einpacken und morgen nach dem Arbeiten nochmal an ein ordentlichen Schraubstock gehen zum das nochmal anpassen.
Ich werde jedenfalls berichten und wenn ich dran denke es auch mit einem Bild nochmal festhalten, falls jemand mal vor der gleichen Frage steht
Mein B seine Hohlräume habe ich auch mit Fluid Flim geflutet. Außen habe ich damit aber nur die Blattfedern eingesprüht. Preis-Leistung finde ich bei dem Zeug echt top.
Grüße
Christian
Auf dem Bild von Gunter lässt sich meine Vermutung tatsächlich erahnen das die Gummis doch nicht Mittig sitzen wie ich meine eingepresst habe. Das heißt ich werde heute Abend die Querlenker mal einpacken und morgen nach dem Arbeiten nochmal an ein ordentlichen Schraubstock gehen zum das nochmal anpassen.
Ich werde jedenfalls berichten und wenn ich dran denke es auch mit einem Bild nochmal festhalten, falls jemand mal vor der gleichen Frage steht
Mein B seine Hohlräume habe ich auch mit Fluid Flim geflutet. Außen habe ich damit aber nur die Blattfedern eingesprüht. Preis-Leistung finde ich bei dem Zeug echt top.
Grüße
Christian
- Noddy
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Re: Montage/Überholung der Querlenker Frage
Hallo Christian
Ich kann mir nicht vorstellen, daß das bei Günters Auto richtig ist. Die Buchsen sollen ja den Querlenker vom Achsträger entkoppeln, da darf nicht Metall an Metall reiben. Normale Buchsen und auch meine Polys haben auf jeder Seite einen Kragen, da ist der Abstand gewährleistet.
Grüße
Micha
Ich kann mir nicht vorstellen, daß das bei Günters Auto richtig ist. Die Buchsen sollen ja den Querlenker vom Achsträger entkoppeln, da darf nicht Metall an Metall reiben. Normale Buchsen und auch meine Polys haben auf jeder Seite einen Kragen, da ist der Abstand gewährleistet.
Grüße
Micha
#2303
- Günter Paul
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Re: Montage/Überholung der Querlenker Frage
Dein Argument hat was..hallo Micha, hallo zusammen.Noddy hat geschrieben: ↑15. Mär 2021, 13:12 Hallo Christian
Ich kann mir nicht vorstellen, daß das bei Günters Auto richtig ist. Die Buchsen sollen ja den Querlenker vom Achsträger entkoppeln, da darf nicht Metall an Metall reiben. Normale Buchsen und auch meine Polys haben auf jeder Seite einen Kragen, da ist der Abstand gewährleistet.
Grüße
Micha
Wie gesagt, mehr als 10 Jahre ist es nun her , was klar ist, es sind die V8 Buchsen aus Gummi , die mir Stevens verkauft hat und die sehen m.E. anders aus aus als die "normalen" und ganz anders als die Poly.
Was ich bei mir sehe, da ist ein Spalt, da reibt nicht Metall an Metall , ich kann mich jetzt nicht drunter legen, der ist immer noch eingepackt, aber ich habe mal die beiden Varianten als shot, hier sind sie.
Nur eines ist klar, die Arme müssen anliegen, da darf kein Spalt sein.
Keiner da, der es gerade erst gemacht hat und kommentieren kann ?
Gruß
Günter
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Re: Montage/Überholung der Querlenker Frage
Hallo Micha, hallo zusammen,
ich habe bei meinem B auch - so wie Günter - seit Jahren V8 Buchsen verbaut. Sie haben keinen Kragen. Und vor allem: an keiner Stelle reibt an dieser Stelle Metall an Metall.
Jetzt bin ich gespannt, was die anderen V8 Buchsen Nutzer kommentieren
Octagonale Grüsse Andreas
ich habe bei meinem B auch - so wie Günter - seit Jahren V8 Buchsen verbaut. Sie haben keinen Kragen. Und vor allem: an keiner Stelle reibt an dieser Stelle Metall an Metall.
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Octagonale Grüsse Andreas
- marc-ks
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Re: Montage/Überholung der Querlenker Frage
Wenn man sich die Drehzapfen anschaut gibt es einen Anschlag für die Druckscheibe, sprich es ist völlig egal wie die Buchse sitzt, schlimm ist nur wenn es einen Fertigungsfehler bei den V8 Buchsen gibt, sprich die Hülsen zu lang sind. Die Druckscheibe darf niemals nicht mit der Hülse in Kontakt stehen oder sie sogar verklemmen. Ich habe ziemlich ausführlich beschrieben wie man das (richtig) wechselt. Stabi muss demontiert werden. Wer das nicht schafft kann auch die Halter der Stabilisator Böcke lösen, aber gegen die Spannung kann man weder den Fulcrum Bolzen noch den Federteller sicher montieren.
Grüße Marc
#2315
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- Günter Paul
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Re: Montage/Überholung der Querlenker Frage
Er sollte es genau so machen, wie du beschreibst, Marc.
So wie ich das auf dem Foto sehe, sind die nicht zu lang, der Abstand scheint O.K. zu sein, muss wohl an der Verspannung liegen.
Ach ja, kein Wunder, dass ich mich so recht nicht erinnenrn kann ..lt. meiner Excel-Liste im September 1996 gekauft und gleich verbaut..hallelujah..wie die Zeit vergeht
Gruß
Günter
So wie ich das auf dem Foto sehe, sind die nicht zu lang, der Abstand scheint O.K. zu sein, muss wohl an der Verspannung liegen.
Ach ja, kein Wunder, dass ich mich so recht nicht erinnenrn kann ..lt. meiner Excel-Liste im September 1996 gekauft und gleich verbaut..hallelujah..wie die Zeit vergeht
Gruß
Günter
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Re: Excel-Günter 😉
..... oder wie der Berliner sagen würde:
"Jünta, watt wärste nur ohne deine Exxelltabelle, wa?"
Gruss,
Darius
"Jünta, watt wärste nur ohne deine Exxelltabelle, wa?"
Gruss,
Darius
Darius.
_._._._._._._._._._._._._._._._._._.
In memoriam MG - (Morris Garages)
1924-2005 RIP
Zensur ist nur der Anfang vom Ende.
_._._._._._._._._._._._._._._._._._.
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Re: Montage/Überholung der Querlenker Frage
Also letzen Winter habenich bei meinen B auch die V8 Buchsen eingebaut. Ich kann mich nicht erinnern das da etwas gezwickt hat. Die untere Lagerung (Schwenklager, ca. € 38) habe ich auch gleich erneuert da bei der linken Seite der Rost den Bolzen unter der Hülse der Buchse stark verrostet war.
Viele Grüße Klaus
Viele Grüße Klaus
- andreas.clausbruch
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Re: Montage/Überholung der Querlenker Frage
Hallo,
eine Frage an die 'Diskutanten': könnte es vielleicht sein, dass die Buchsen nicht passen? Gerade wenn die Teile von einem 'grossen' Lieferanten in D stammen, liegt der Verdacht für mich nahe.
Bei mir hat es mit Buchsen von Stevens so funktioniert/ 'gepasst', wie es Klaus beschrieben hat. Vorgehensweise bei der Montage wie Marc......
Octagonale Grüsse Andreas
eine Frage an die 'Diskutanten': könnte es vielleicht sein, dass die Buchsen nicht passen? Gerade wenn die Teile von einem 'grossen' Lieferanten in D stammen, liegt der Verdacht für mich nahe.
Bei mir hat es mit Buchsen von Stevens so funktioniert/ 'gepasst', wie es Klaus beschrieben hat. Vorgehensweise bei der Montage wie Marc......
Octagonale Grüsse Andreas