MGDC-Forum

Man sollte aber schon bei Fakten bleiben.
Das heutige Label hat NICHTS mit der Marke MG und Morris Garages zu tun.

Die Jungbrunnen-Kur lautet:

Dreh' deinen Motor bis 5k und erfreu' dich daran !!

Das hält jung, Jünta.

Pumpe ist das, was man(n) elegant nennt.

G48 schmeckt viel besser (weil süßlich auf der Zunge) als Bremsflüssigkeit, Motor Öl oder Batteriesäure.

Und als Otto- bzw. Dieselkraftstoff allemal.

Fingerprobe vom Garagenboden oder Ansaugverluste beim Schlauchziehen ergeben solche Erfahrungsschätze.

Wesley2018 hat geschrieben: ↑16. Jan 2024, 09:44 auch bei dem GT in Porz begibt sich die Firma auf dünnes Eis, Verkauf im Kundenauftrag ohne Gewährleistung wird oft von Gerichten kassiert

Wenn ein Kundenauftragsverkauf sauber durchgezogen wird, ist das safe. Nur Schein-Kommissionsgeschäfte bergen das Risiko, nicht rechtsverbindlich zu sein.

Wesley2018 hat geschrieben: ↑16. Jan 2024, 09:32 stolzer Preis,aber immerhin hat man Garantie

Gewährleistung und Garantie sind nicht identisch.

Hallo, wenn ich in die Motorklassik gucke liegt so ein B GT in Zustand 2(was ich schon für einen hohen Anspruch halte) bei 19000€ ,wie soll man da die 10000€ Aufpreis erklären?Ein MGB ist ja kein seltener Oldtimer,das Angebot ist große. Man nehme einen TI-30 IMG_20240115_190349.jpg und rechne nach....

Wenn man hier so manche Beiträge liest, könnte man glauben dass es besser wäre sich im Keller zu verschanzen. Pessimismus lebe hoch.

Aber bitte vorher den Aluhut aufsetzen nicht vergessen !!

"Es gibt auch wohl auch kaum ein neues Auto, was nicht auf Alukühler setzt."

Aus welchen Gründen wohl ?

" Und da kann ich nur sagen: ich glaube nicht dass es sehr schwer wird, ein Auto in diesem Zustand unter 30K zusammen zu bauen. " Nicht sehr schwer unter diesem Preis als Gestehungskosten mit neuer Karosse ? Die Rechnung wurde ich gerne sehen. Alleine ein donor body (+restliches Auto), ein...

FrankE hat geschrieben: ↑14. Jan 2024, 16:34
.....aber vermutl. unerheblich

Nein. Deutlich.

- also Umfüllen unumgänglich. Kleine 12V Transferpumpen helfen hier auf einfache Weise. https://www.profi-pumpe.de/DIESELPUMPEN/Diesel-Pumpen/Diesel-12V-MINI-1-Umfuell-Pumpe-mit-Schlauch-und-Zubehoer::1184.html https://www.amazon.de/LEMOTO-Dieselpumpe-%C3%B6labsaugpumpe-%C3%96lwechsel-Pumpenabsauge...

Bei einem Standard-Motor reicht ein normaler Kühler völlig aus. Wenn der Rest des Kühlsystems in vernünftigen Zustand ist, als Voraussetzung.

Ein Kühlerbauer wird immer von Alukühlern abraten, wenn dieser Betrieb keine Alukühler baut.

Mishimoto mit distanzierter Vorsicht betrachten.

Es gibt bei denen einige wenige gute Sachen, aber oft auch überteuerten Schrott.

Bei Kühlern weiß ich aus erster Quelle von Durchflussproblemen zu berichten.

Also Augen auf !