MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo Freunde,

nach fast 6 Jahren verabschiede ich mich aus der "britischen Szene", da ich mich anders orientiere. Es war sehr angenehm bei Euch, besonders möchte ich mich bei Ralph7H und Peter bedanken und danke auch für die diversen Tricks und Tipps der anderen. Mein MGB ging nach Wiesbaden und ...

Hallo Heinz,
hallo Ralph,

danke für die schnelle Info. Werde wohl erstmal damit leben müssen. Im Sommer hatte ich bisher keine beschlagenen Instrumente.

MfG

Reinhard

Hallo Freunde,

seit dem Herbst stelle ich fest, dass die Glas-Scheibe des Drehzahlmessers, bei Fahrten mit niedrigen Außen-Temperaturen und ohne Regen, kräftig beschlägt (Kondensfeuchtigkeit). Nach einer gewissen Zeit „verfliegt“ die Feuchtigkeit wieder. Es ist aber ausschließlich nur der ...

Hallo Freunde,

jetzt möchte ich meinen Senf auch noch dazu geben!

Mein B fuhr 15 Jahre mit einer Newtronic-Zündung ohne Macken und gut. Irgendwann habe ich mal eine Motorwäsche gemacht und es ist wohl etwas Feuchtigkeit in die „Black-Box“ gedrungen. Nichts ging mehr. Auf Empfehlung von Ralf 7H ...

Hallo Freunden,

ich war vom 14. bis zum 20. 08. ebenfalls in Süddeutschland. Zuerst vom Niederrhein mit dem B bis zum Chiemsee Autobahn, Ø 110 – 140 km/h, Verbrauch 8,9l. Ich glaube, dass ist wohl OK bei meinen HS 6 Vergasern. Hatte vorher Zündung und Vergaser nochmals optimiert. Nach 5 Tagen rund ...

Hallo Freunde,

ich habe festgestellt, dass die Türschaniere meines B´s auf der Beifahrerseite Spiel haben. Dadurch läßt sich die Tür nicht richtig einstellen und hängt etwas.
1. Frage: Kann man die Schaniere (an der A-Säule) von der Türseite her ausbauen oder muss man auch das Spritzblech im ...

Besten Dank für Eure Tipps,

werde heute nun nochmal die Sache angehen. Übrigens die Nadeln haben die Bezeichnung CUD 1113. Colortune-Kerzen sind mir bekannt, aber das Geld will ich mir ersteinmal sparen.

Mit freundlichen Grüßen aus Niederkrüchten

Reinhard

Hallo Jörn,

danke für die schnelle Anwort. Hat Dein Vergaser diesen besagten "Hebestift" zur Prüfung des Gemischverhältnisses? - Welche Nadeln ich im Vergaser habe, kann ich im Moment nicht sagen. Muß nochmal in den Unterlagen suchen. Ich habe das Fahrzeug so vor 5 Jahren übernommen. Mein B lief ...

Hallo Freunde,

ich benötige mal wieder Euren Rat. Ich möchte meine Vergaser HS 6 optimal einstellen. Grund ist ein zu hoher Verbrauch 11l – 14l, dunkelbraun bis schwarze Kerzen und schwarzes Endrohr. Technische Daten: MGB 1.800 cm³, 2 X HS6, Fast Road Nocke 286˚, ZZP 10˚ v.OT. Ich habe mir alle ...

Hallo Harald,

hatte vor einiger Zeit genau das gleiche Problem mit meinem B. Nach kurzer Fahrtstrecke stotterte der Motor, lief unrund und ging aus. Kerzen waren teilweise nass.

Lösung: Schwimmernadelventil im 1. Vergaser. Ich habe dann beide Vergaser-Kammer gereinigt ( waren voll schwarzem ...

Hallo Peter,

fahre seit 5 Jahren meinen B ohne Reserve- oder Notrad. Ich habe lediglich eine 12V Reifenpumpe und Dichtmittel dabei (gab´s mal bei Aldi).So wird übrigens auch der neue Audi A4 ausgestattet, wenn man nicht als "Extra" ein Reserverad bestellt! - Lt. Statistik kommen Reifenpannen ...

Hallo Michael,

das Event findet ab 11:00 Uhr Morgen (06.05.) statt. Fahre auch hin.

Mit freundlichen Grüßen

Reinhard H. Weidner

Hallo Ralph,

wie immer besten Dank für die Antwort. Der Link hat mir weiter geholfen und ich blicke jetzt durch!

MfG

Reinhard

Hallo Freunde,

ich muß dringend bei meinem MGB Bj.74 die Bremsflüssigkeit wechseln. Ich weiß nicht, was da jetzt eingefüllt ist? Vermutlich DOT 3!? Ist DOT 5.1 ,da höherer Sidepunkt, empfehlenswert? - Oder greift es die Schläuche und Manschetten an?

Wer weiß Rat oder hat das gleiche Problem gelöst ...

Hallo Freunde,

wie aus heiterem Himmel springt mein MG B Bj.74 seit gestern nicht mehr an. Kein Zündfunke! Alle Anschlüsse gecheckt. Alle Kabel stecken da, wo sie hin gehören. Strom liegt an der Zündspule an (12,8V). Kerze raus: Es kommt kein Zündfunke.
Ich habe eine Hochleistungszündspule (ohne ...

Hallo Günter, hallo Ralph,

erstmal danke für die schnelle Reaktion.

mein alter DM hatte folgende Bezeichnung:
4cyl. negative earth, RVC 1410/00AF

der neue DM
4cyl. negative earth, RVI 1433/00

Vielleicht kommen wir so ja weiter.

Mit freundlichen Grüßen

Reinhard

Hallo Freunde,

ich habe mir für meinen MG B Bj. 4/74 einen Drehzahlmesser ersteigert und wollte diesen gerne einbauen. Optisch mit meinem alten identisch, verfügt der "Neue" jedoch über andere Anschlüsse. Der alte DM hatte ein Kabel (schwarz-weiß) zum Minus-Anschluß der Zündspule. Ein grünes Kabel ...

Hallo Edi,

ich habe an meinem MG B Tourer die Gummidichtungen gewechselt und mußte dazu die komplette Scheibe incl. Kurbelmechanik ausbauen und dann von innen die "POP-Nieten" abschneiden. Müßte beim GT ebenso gehen.

Mit freundlichen Grüßen vom Niederrhein

Reinhard

Hallo Christoph,

genau diese Seite suche ich. Besten Dank!

MfG

Reinhard
PS. Auch an Klaus besten Dank für die freundliche Info.

Danke Heinz für die Info.

Nach viel Suchen und Messen war es mal wieder der übliche "kleine Fehler". Eine Kabelverbindung (Kabelschuh) am Kabelbaum unter der Lenksäule hatte sich gelöst, so dass der 1. Gang des Scheibenwischermotors keinen Strom bekam.

Mit freundlichen Grüßen aus Mönchengladbach ...