MGDC-Forum

Moin, jetzt habe ich eine neue Lima drin und es funktioniert alles wieder 🤘 Die alte ist laut Aufkleber tatsächlich erst ein Jahr alt. Die werde ich die Tage mal zerlegen und schauen ob ich den Fehler finde So dubios das auch ist, es freut mich, dass es jetzt klappt. Ich kenne das Gefühl, wenn man ...

Moin, bin seit Tagen auch auf Fehlersuche. Meiner hat die gleichen Symptome 🙈 Batterie ist neu, Lichtmaschine ein Jahr alt. Kontakte gehe ich Schritt für Schritt durch. Ohne Hebebühne nicht so einfach. Jetzt kommt ne gebrauchte Lima mit neuen Regler rein. Bin sehr gespannt ob es klappt Moment fahre...

Wird es am Ende vielleicht doch ein Kontakt Problem gewesen sein Ja, vermutlich, wobei ich gestehen muss, dass ich die Kontakte der LiMa nur gesichtet habe und gefühlt, ob sie fest sind. Da war nichts zu bemängeln :o Das einzig Positive dabei, ich habe wieder was gelernt, auch wenn ich Euch allen h...

Wie es aussieht, gibt es Neuigkeiten an der Front. Wie berichtet, habe ich ja versucht, die LiMa auszubauen, was ja nicht wirklich geklappt hat. Jetzt wollte ich eben die neue Batterie einbauen, lass den Wagen vorher nochmal kurz laufen und siehe da? Das Flackern ist weg. Mit alter Batterie und der ...

Einzelteile gibts hier: https://campe-fahrzeugbedarf.de/advanced_search_result.php?keywords=a115i&search_submit=Search&page=1 aber wenn die Kohlen runter sind, kannst meist gleich den Rotor mittauschen und da kann man gleich eine überholte kaufen. https://www.ebay.de/itm/152342150585 https:...

Xpower hat geschrieben: ↑5. Jul 2023, 13:59 Die späteren Lima passen nicht durch den Wechsel der Anschlüsse

Verstehe, also nur Tausch gegen eine A 115, die es wahrscheinlich auch nur 20 Jahre alt gibt?

Hallo Andreas :) Du solltest langsam anfangen die Sachen abzuarbeiten um weiterzukommen. Die defekte Batterie hast Du selbst schon festgestellt und hier bestätigt bekommen, warum dann wieder fragen. Raus damit, neue geladene Batterie rein und dann mit den Erkenntnissen wieder melden. Treibt der Kei...

Du musst erst die Spannrolle selbst lösen und dann kannst du mit der Spannschraube selbst die Spannung vom Riemen nehmen und ihn entfernen Ah ok, danke Peter :evil: Weißt Du, ob ich die Schleifkohlen für diese LiMa einzeln bekomme? Ich meine, wenn ich mich noch einmal an diese Geburt begebe und dan...

Bei 10,x Volt Ruhespannung ist eine Zelle in der Batterie defekt. Ja, das war auch mein erster Gedanke. Ich hab den Wagen dann angemacht, kurz laufen lassen (Ladespannung war bei 14,2 V) und wieder ausgemacht. Nach dem kläglichen Versuch mit der LiMa habe ich nochmal gemessen, da lag sie immer noch...

Bei 10,x Volt Ruhespannung ist eine Zelle in der Batterie defekt. Ja, das war auch mein erster Gedanke. Ich hab den Wagen dann angemacht, kurz laufen lassen (Ladespannung war bei 14,2 V) und wieder ausgemacht. Nach dem kläglichen Versuch mit der LiMa habe ich nochmal gemessen, da lag sie immer noch...

Danke Peter! Auch wenn Du mich jetzt für total daneben hälst, ich habe mich vertan. Ich weiß nicht wieso, aber sie ist oben. Das macht die Sache leider nicht einfacher. Ich bin jetzt eben rein gekommen, nachdem ich mich an die Operation LiMa und Licht flackern begeben habe. Also, ich hatte mir im Vo...

Hallo Klaus! Ich wusste nicht, wie ich das "Flackern" näher bezeichnen sollte. Es ist halt permanent am Flackern, eine Anzahl / Sekunde kann ich so nicht treffen. Aber ich hatte in der Tat die gleiche Idee, wie Du sie geschildert hast. Also dass ein Digitalmultimeter zeitlich gar nicht nac...

DePee546 hat geschrieben: ↑3. Jul 2023, 21:16 Wie bereits vorgeschlagen, den Regler ausbauen und prüfen inwieweit die Kohlen einseitig abgenutzt sind.

Ok, dann werd ich mich da mal dran geben.

Dank Dir!

Eine Batterie, welche im Ruhezustand nur 12,2V Spannung hat, ist zu 50% entladen. Dafür spricht auch die Ladespannungsangabe ohne weitere Verbraucher. Sicher, dass die Pole gut sauber sind, nicht oxidiert und guten Kontakt haben ? Ja, ich habe die Pole extra noch blank gemacht und mit Polfett einge...

Aaaalso, ich habe jetzt noch einmal die Ladespannung unter verschiedenen Bedingungen gemessen: Batterie in Ruhe: 12,2 Volt Batterie bei laufendem Motor im Standgas ohne Last: 14,3V bis 14,4V (ging immer in diesem Bereich hoch und runter) Batterie bei laufendem Motor mit 2000 U/min mit Last (Klima, L...