MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo Andreas,
melde dich doch mal im amerikanischem mgexp.com Forum an.
Dort gibt es einen Bereich für MGB Umbauten auf V8 und auch andere Motoren
( MG Engine swaps ).
Du könntest dort mal fragen, ob es Erfahrungen zu diesem Intake Plenum gibt .
Es ist mit dem Intake alleine ja nicht getan.
Du ...

Hallo Andreas,
gib doch mal in Google ein : Spectre 98499
Das sollte der Intake sein, den du suchst.
Gruß,
Thomas

Was hat das jetzt mit den Bremsschläuchen und Einkreisbremse zu tun?
Das Fahrer moderner Fahrzeuge nicht mit dem Fahrverhalten von Oldies rechnen ist ja leider bekannt,….

Hallo Karl,
wenn der Vergaser eh offen ist, mach gleich neue Schwimmernadelventile rein.
Die " kleben" gerne mal, und bleiben dann offen.
Wie alt ist der Vergaser, und ist dir bekannt welche Düsen verbaut sind?
Gruß,
Tom

Schon seltsam, man unterhält sich im Drivers Talk über ein Hobby neben MG,
und kriegt dann Kommentare ,wie wer den größten hat, oder nette Schweizer Worte wie
"Plagöri". Zeugt auch nicht gerade von Takt und Höflichkeit!
Aber egal, für mich wars das jetzt. Meine Mitgliedschaft im Club habe ich ja ...

Hi, gutes Auge, ja USM Haller ist bei vielen Hifi Freunden als Rack in Benutzung.
Ist einfach super stabil, und in sehr vielen Breiten, Höhen und Tiefen erhätlich.
Hat seinen Preis, aber verzieht oder biegt sich überhaupt nicht.
Jede der Röhrenendstufen oben drauf hat 35 kg, unten links die ...

Ja Dirk,
da hast du recht. Die JBL 4425 Monitore sind schon "Spass Lautsprecher"
Sie spielen Rock und Pop richtig knackig,,auch Singer/ Songwriter klingt sehr , sehr gut.
Die JBLs waren früher auch in vielen Tonstudios als Abhör Lautsprecher genutzt.
Ich habe auch etwas mit der Aufstellung probiert ...

Hier noch das zweite Pic, ist eben nicht mit hoch geladen.

Ja, dann will ich auch mal.
Bei steht ein ein Spaze Deck von der Firma Nottingham Analogue zum Platten drehen.
Voll manuelle Bedienung, nicht mal ein Ein/ Aus -Schalter.
Der Plattenteller wird per Hand, wie ein Roulette angedreht, und auch per Hand gestoppt.
Der Rest ist allerdings zum grössten Teil ...

Hallo Dirk,
ich denke deine Pumpe fördert im Leerlauf einfach zuviel Benzin, dadurch das überfette Gemisch.
Im Fahrbetrieb, durch den Druckminderer dann einfach zu wenig.
Probiere es aus, die SU Pumpe kostet kein "Vermögen", und ist schnell eingebaut.
Beste Grüße,
Thomas

Hi Dirk,
die Benzinpumpe auf die originale Pumpe umbauen wäre mein erster Schritt.
Die SU Pumpe schaltet ja einfach ab, wenn die Schwimmerkammern voll sind.
Du hörst das auch ganz deutlich, bei Zündung an läuft sie für einige Sekunden durch, wenn die Kammern voll sind bleibt sie stehen, im Leerlauf ...

Du schreibst als Lüfter ist dieser "kleine gelbe".
Sollten bei deinem Baujahr nicht zwei elektrische Lüfter drin sein?
Gruß,
Thomas
( auch aus OF)

Ja, die JWR funktioniert auch sehr gut, und baut flacher wie die Edelbrock.
Noch kann man ja in UK einfach bestellen.....
Tom

Die Edelbrock Spinne baut recht hoch. Besser du suchst in Ebay US nach einer originalen Buick 215 4bbl
Ansaugbrücke. Der Edelbrock 500 cfm passt direkt drauf.
Besser wäre aber nach einem Carter 400 cfm Vergaser zu suchen. Der Edelbrock 500 cfm ist für den 3,5 l Motor
doch etwas zu groß. Einstellen ...

Oder man sucht auf ebay USA nach einem Carter 400 cfm.
Passt von der Größe besser, und wird in USA ab und an second Hand angeboten.
Teile und Zubehör von Edelbrock passt ja alles.
Gruß,
Tom

Nur mal so aus Neugier, was für einen Grund hatte das denn?
Grüße,
Tom

Hi Patrick,
dein GT müsste vom Baujahr Vergaser mit seitlicher Schwimmerkammer haben.
Auf der Schwimmerkammer ist oben der runde Deckel mit zwei Anschlüssen für den Benzin schlauch und für den Überlaufschlauch.
Habt ihr vielleicht beim Tausch der Nadelventile und Schwimmer diesen Deckel um 180 Grad ...

Hallo Josef,
das erklärt natürlich einiges.
Aber es gibt hier ja mittlerweile einige sehr gut gemachte Conversions.
Jürgen Felske hatte vor Jahren einen V8 Roadster gebaut, war auch mal auf der Techno Classica am Clubstand ausgestellt.
Und da konnte man wirklich sagen, der war besser wie ein ...

Hallo Josef,
wenn ihr die Getriebesilente so biegen mußtet kann ja nur etwas mit der Halterung,
oder der Einbaulage der Motor- Getriebeeinheit nicht gestimmt haben.
Bei mir ist ein original Gt V8 Getriebe, das ich damals aus England bekommen habe drin,
passt alles einwandfrei.
Wenn man ein Rover ...

Hallo Josef,
stimmt, die Krümmer sind eng im Motorraum.
Aber auch das kann man mittlerweile mit den RV8 Krümmern die durch die Innenkotflügel
gehen einfacher haben.
Die originalen Gusskrümmer gibt es ja leider nicht mehr.
Murks und Dengelei ist nicht notwendig. Ab ca. Baujahr 74 ( soweit mir bekannt ...