MGDC-Forum

Da mein "normaler" Auspuff am B auch den Geist aufgegeben hatte und eh ein Umbau auf Doppelvergaseranlage anstand, kam bei der Gelegenheit auch gleich eine Edelstahlanlage unter den Wagen. Hört sich gut an, fährt sich angenehm, rostet nicht, macht keinen Ärger beim TÜV (zumindest bis jetzt...

Was heißt da mit Vorsicht? Aufflexen, ausschütten, zuschweißen..so hab ich es zumindest in einer Werkstatt erlebt...

Kai *mal Hammer reich*

Schade, daß der Screensaver von einem Chrommodell ist...und auf dem Puzzle ist auch kein Gummiboot *schnüff*

Aber ansonsten- ist halt doch der ganz normale Wahnsinn, der immer weiter um sich greift....*gg*

Gruß, Kai

Hallo Mathias, daß meine Tipp snur einen äußerst rudimentären Charakter haben, war mir leider von vorneherein klar (ganz ehrlich, um richtig in die Vollen zu gehen, muß ein Text geschrieben werden, den sich wahrscheinlich kaum jemand im Messageboard durchlesen will http://www.mgdc.de/ubb/wink.gif ) ...

Hallo Mathias, daß meine Tipp snur einen äußerst rudimentären Charakter haben, war mir leider von vorneherein klar (ganz ehrlich, um richtig in die Vollen zu gehen, muß ein Text geschrieben werden, den sich wahrscheinlich kaum jemand im Messageboard durchlesen will http://www.mgdc.de/ubb/wink.gif ) ...

Hi,

bei mir kommt dasselbe Öl, was in den Motor kommt, auch in den Vergaser- zur ZEit Castrol GTX3, in Zukunft ein anderes 15W40. Kenne niemanden, der damit Probleme bekommen hat.

My two cents.

Kai

Das mit der Wulst ist ein richtiger und guter Einwand. Die Typennummer der Batterie such ich raus, sobald ich wieder an meinem Auto bin- dauert noch bis Montag:-( Daß Dein Batterieschacht kleiner ist, könnte sein (hey- wir reden von britischen Autos...), halte ich aber für ziemlich unwahrscheinlich....

Das mit der Wulst ist ein richtiger und guter Einwand. Die Typennummer der Batterie such ich raus, sobald ich wieder an meinem Auto bin- dauert noch bis Montag:-( Daß Dein Batterieschacht kleiner ist, könnte sein (hey- wir reden von britischen Autos...), halte ich aber für ziemlich unwahrscheinlich....

Extrem guter Tip, Jupp, werd mir den auch mal vornehmen!

Gruß, Kai (schon Kleber an den Fingern)

Extrem guter Tip, Jupp, werd mir den auch mal vornehmen!

Gruß, Kai (schon Kleber an den Fingern)

US- Modelle (Gummistoßstangen, evtl. auch umgebaut) vertragen prionzipiell nur bleifreies Benzin. Kateinbau soll möglich sein, aber davon rät Dir sicher jeder ab. So lange dauert das auch nicht mehr, und das gute Stück ist Oldtimer (H-Kennzeichen) Wichtig ist allerdings, sich so viele B´s wie möglic...

US- Modelle (Gummistoßstangen, evtl. auch umgebaut) vertragen prionzipiell nur bleifreies Benzin. Kateinbau soll möglich sein, aber davon rät Dir sicher jeder ab. So lange dauert das auch nicht mehr, und das gute Stück ist Oldtimer (H-Kennzeichen) Wichtig ist allerdings, sich so viele B´s wie möglic...

Hi Michael W, Diene Einwände sind verständölich, aber ich meine, daß es darum gar nicht geht. Wir sind auch alle nur Menschen und Schrauber und sollten wissen, daß es mal an einem Tag nicht gut von der Hand läuft. Auch das manche dazu ungern stehen, ist kein Geheimnis. Aber wenn sich solche Vorfälle...

Das kann ich nur stützen- mein B hatte auch den "tollen" Stromberg-einfach- Versager. Dabei sind die Dinger doch gesellig und gerne mindestens Paarweise unterwegs;-) Der Umbau kostet weder die Welt noch ist er unglaublich schwer, aber der Leistungszuwachs erhöht den Fahrspaß ungemein. Größ...

Nach fest kommt ab....bestätigt Euch jeder Masch.-bauer...:b

MfG Kai