MG Drivers Club Deutschland - Forum

Liebe Mitstreiter,
an meinem MG TD (1951) sind bekanntlich 2 SU-Vergaser verbaut. Mir ist aufgefallen, dass die Schwimmerkammer des linken
Vergasers etwa 1 bis 1,5 cm tiefer zum Vergasergehäuse liegt als die des rechten (zum Kühler hin) . Als Folge davon vermute ich, dass der Kraftstoffstand in den ...

Vielen Dank für die ausführlichen Antworten und für die Esels-Geduld. Also ......... während der Motor läuft, kommt unmerklich Öl aus der
Kupplungsglocke. Jedoch nach jedem Abstellen ist ein guter Fingerhut Öl in meinem Auffangbehälter. Was die Entlüftung betrifft, so denke
ich, dass das metallene ...

Hallo Micha,

vielen Dank für deine Antwort. Es mag etwas naiv klingen, aber müsste das von der Kurbelwelle abgegebene Öl nicht durch das Loch vollständig aus der Kupplungsglocke ablaufen, sodass kein Öl mehr für die "Fliehkraft" an den Anlasser zur Verfügung steht. Ich habe unter dieses Loch ...

Liebe Mitstreiter,

leider muss ich euch wieder einmal um eure Mithilfe bitten. Der Anlasser meines MG TD zeigt Ölundichtigkeiten.
Insbesondere an dem schneckenförmigen blanken Teil des Anlassers (weiß leider nicht wie die Bezeichnung ist)
tropft Öl herunter. Es handelt sich eindeutig um Motoröl ...

Hi Jörg,

hast du den neuen Thermostat schon eingebaut ?
Wo hast du diesen erworben und zu welchem Preis ?
Ist es richtig, dass man den Thermostaten nicht einzeln bekommt,
sondern nur zusammen mit dem Thermostatgehäuse ?
Beim TC gibt es diesen anscheinend einzeln, beim TD nicht.

Gruß

Wolfgang

So.... Problem scheint gelöst !

Mein Verdacht auf die Zündspule hat sich wohl bestätigt.

Leider hatte die neu erworbene Zündspule anstatt der versprochenen 2,8 Ohm etwas weniger als 1,6 Ohm.
Das habe ich leider erst zu spät festgestellt und diese eingebaut. Nach ca. 3 km hat diese woh, durch den ...

Nachdem ich mit all meinen Maßnahmen keinen Erfolg hatte
habe ich mich dazu entschlossen, nochmals eine neue Zündspule zu besorgen.
Nur welche ? Denke, dass eine Spule mit Primärwiderstand von 1,6 Ohm nicht die Richtige ist.
Limora hat mir diese Spule verkauft jedoch mit der Angabe von 2,8 Ohm.
Wäre ...

Habe gerade die beiden Zündspulen ausgemessen:

Neuere Spule (Limora) primär 1,6 Ohm obwohl über 2,8 Ohm angegeben, sekundär 9,3 kOhm (hat sich auch schon mal arg erhitzt)

Alte Spule (Quelle unbekannt) primär 3,8 Ohm, sekundär 7,2 kOhm

Welche sollte ich evtl. nochmals probieren ?

Danke Micha !

Der Motor hat + an Masse.
Habe vor Ausbau der alten Zündspule ein Foto gemacht.
Die Schaltung der Zündspule war, wie ich beschrieben habe, + an Masse (zum Zündschloss ?) und - an Unterbrecher.
Wundert mich, dass das jahrelang funktioniert hat.
Werde mal versuchsweise umpolen !?

Mein herzlichsten Dank an alle, die mir bisher geantwortet haben ....... und vielleicht noch antworten werden.

Ich glaube, dass ich dem Problem etwas näher gekommen bin.
Es dürfte nicht die Vergaserseite sein sondern tatsächlich die Zündung.

Habe heute morgen einen erneuten Startversuch ...

Jörg .... vielen Dank für deine Antwort.

Den Luftfilter habe ich vorübergehend demontiert !
Übrigens: Der Verteilerfinger wurde auch ausgewechselt.

Liebe Forumsteilnehmer,

in den letzten Tagen musste ich leider feststellen, dass der Motor zunehmend schlechter lief, dies
machte sich durch ruckartigen Lauf und schlechter Gasannahme bemerkbar. Standgas und
leichtes Gasgeben war ok.

Letztendlich hat er nach heftigem Auspuffknallen und ...

Hallo Declan,

vielen Dank für Deine Hilfestellung !!! Du hast mir schon öfters
gute Ratschläge gegeben, die mir in verzwickten Situationen weitergeholfen haben.. Dafür nochmals meinen herzlichen Dank !!!!

Liebe Grüße
Wolfgang

Korrektur:
Wie verläuft die Fließrichung des Kühlwassers ? Motor -> unterer Kühleranschluss oder Motor -> oberer dicker
Anschluss an Ausgleichsbehälter ?

Liebe Fangemeinde,

nachdem ein MG - Kollege (TF) Probleme mit der Überhitzung seines Motors hatte (großer Wasserkreislauf zum Kühler hat wohl nicht geöffnet), stellt sich für mich ( MG TD Bj 51 ) die Frage, wie die Funktionsweise des Kühlwasserthermostates
überprüft werden kann ? Mein Fahrzeug hat ...

Vielen Dank für eure Beiträge !!

Ich möchte noch ein paar zusätzliche Infos anfügen:

Da ich die Batterie ausgebaut habe, kann kein Sprit über die Benzinpumpe kommen.
Wäre die BP in Betrieb, so müsste das Benzin durch die Überlauf-Kupferröchen entweichen,
falls das Schwimmernadelvertil defekt wäre ...

Betty / Juan Lopez
Recht herzlichen Dank für Eure Antworten.

Als Zusatzinformationen möchte ich folgendes hinzufügen:

In die Ölwanne ist vermutlich maximal der Schwimmerinhalt geflossen.

Eine Geruchsprobe an der betreffenden Kerze ergab eindeutig Benzin !!

Das Kühlwasser ist absolut "sauber ...

MG TD Bj 1951



Liebe Mitstreiter,

ich bin wieder einmal ratlos und hoffe eine oder mehrere Antworten zu meinem Problem zu bekommen.

Mein Fahrzeug befindet sich seit ca. 8 Wochen im Winterschlaf. Gestern habe ich die Zündkerzen
ausgeschraubt und überraschend festgestellt, dass die Kerze des 4 ...

Hallo Gerd,

vielen Dank für deine außführlichen Tipps.
Werde sie demnächst in die Tat umsetzen.

Das momentan verwendete Dämpferöl ist ein 10 W 30 Motoröl.

Es grüßt ich

Wolfgang

Unterlagen für Schwimmerkammer wären super !

Danke Dir !