MG Drivers Club Deutschland - Forum

Seit ein paar Tagen habe ich Probleme bei der Anmeldung im Forum!
Wenn ich direkt auf das Forum gehe und auf Anmelden, Nutzernahmen und Passwort eingebe, kommt die Meldung "Ungültiges Formular" Bitte versuchen sie es erneut. Klappt nur nicht.
Wenn ich erst auf die Homepage des Club´s gehe, dann in ...

Leute! Wollt Ihr nicht besser das schöne Wetter in euren Autos geniessen, als euch hier die Haare zu machen?!

Dankeschön an Peter für die Erklärung durch den TÜV-SÜD aus dem November 2025. Einfach beim nächsten TÜV-Termin einen Ausdruck mitnehmen und damit sollte das Thema vom Tisch sein. Selbst für die kaltweisen älteren Versionen. Wenn die Schweinwerfer-Nummer zur Liste passt steht das passende LED ...

H4 Funzeln?? Ich fahre bei meinen Oldtimerrn teilweise noch mit original Bilux Lampen rum. H4 ist mir da zu modern.
Bei unseren alten Zweitakt RD Yamahas sind sogar noch die 35Watt Bilux verbaut. Da kann man dann wirklich von "Dunkel" sprechen.

Eine zuverlässige Ladespannungsmessung kann auch nur bei VOLL geladener Batterie stattfinden, da eine nicht Voll geladene oder belastete Batterie einen anderen Innenwiederstand hat und erst einmal von der Spannung her in die Knie geht und der Regler dadurch zum Laden angeregt wird, wodurch erst ...

Ich bin jetzt überrascht, dass ein 76er MG B eine Lichtmaschine mit externem Regler hat. Sollte doch eine Drehstromlichtmaschine (Alternator) mit internem Regler haben. Sollte eine Gleichsttromlichtmaschine verbaut sein. Da taugen die ladenneuen modernen RB340 Regler auch nichts. Das könnte ...

Bei meinem Healey war es auch nicht die 123 sondern die alte Gleichstromlichtmaschine. Die hat solche hohen Spannungsspitzen rausgehauen, dass die Überspannungsabschaltung der 123 "gegriffen hat" und die Zündung abgeschaltet hat, bevor diese sonst Schaden nimmt. Der Effekt waren damals Bocksprünge ...

Na dann herzlich Willkommen hier.
Im Sauerland muss mann einfach Motorräder haben und Fahren. Da haben wir mit unseren alten Hondas auch schon einiges abgefahren.
Was fährst Du denn so?

Die linke Hand zum Gruß
Ralph-Peter

Eine Briefkopie darf heutzutage nicht mehr als Eintragungsgrundlage/ Hilfe herangezogen werden. Das Thema hatte ich da auch schon.
O-Ton TÜV:
"mann brauch doch den gleichen Fehler nicht zweimal machen, damit können Sie sich den Hin... Abwischen" Herstellerfreigaben, ABE o.ä. zählt, sonst nichts ...

Was ist mit dem Geberzylinder?

Grüße
Ralph-Peter

Keine ABE, keine D-Werte, nicht Abnehmbar! Was für eine zul. Anhängelast hat der MGB denn damit? Ist doch sehr zweifelhaft, was der TÜV dazu sagt.
Habe schon zwei , drei Drahmen durch, mit AHK an Oldtimern. Ich hatte bei einem B Roadster Gummiboot mal eine eingetragen, war aber eine völlig andere ...

Hallo Oliver,
mal eine ganz blöde Frage zum Fernlicht. Hast Du die beiden Leuchtmittel im Scheinwerfer schon überprüft? Ich würde ja erst einmal mit dem Einfachsten anfangen, bevor ich die Schaltungen usw.. auseinanderpflücke. Ist vielleicht selten aber durchaus schon vorgekommen, das kurz ...

Die SU Pumpe ist uns damals als erstes Verreckt. Die wurde 1995 oder so gegen eine Pierborg Pumpe getauscht, die seit dem klaglos ihren Dienst tut.

Also keine Ahnung, was manche hier immer gegen die 123 Zündung haben :o
Da gehe ich nicht so ganz mit. In unserem MGB fahren wir die bestimmt schon 25 Jahre und im 3000er Healey auch schon 9 Jahre. Als Fehlerquelle würde ich die nie bezeichnen. Läuft total zuverlässig und Wartungsfrei ...

Auch wenn bestimmte Modellreihen preislich alle in einen Topf gepackt werden, ob es nun das Erstlingsmodell oder das letzte unbeliebte Modell war, ist für mich wenig glaubwürdig und auch nicht nachvollziebar.
Ich beschäftige mich seit über dreißig Jahren mit Honda Four Modellen und kann eigentlich ...

Classic Data kann mann, meiner Meinung nach, in die Tonne kloppen. Das sagt gar nichts mehr aus. Das sind, nach meinen Erfahrungen, meißt Gutachten um dem Fahrzeughalter etwas Gutes zu tun. Wenn der Classic data Gutachter vorher schon fragt, was denn hinterher bei rauskommen soll :? :? :? Ich hatte ...

An 15l komme ich mit meinem 3l Healey Motor nicht drann. Vielleicht bei Vollgas auf der Autobahn.
Ein MGB mit 13-15l hat ein anderes Problem als die falschen Nadeln. Wurde aber ja auch schon mehrfach gesagt.

Ich bin da wohl etwas konsequenter. Und als Selbstschrauber halten sich die Kosten dann auch echt in Grenzen.
So ein Motor ist in 1-2 Stunden komplett zerlegt. Ein erforderlicher Dichtungssatz hält sich, von den Kosten her, auch echt in Grenzen.
Wenn beim Zerlegen dann defekte Teile auftauchen ist ...

Ich hatte auch schon Motorblöcke, die bis zur Hälfte hoch voll mit Rost und Schmodder waren. Wurden dann wirklich lange gespühlt. Froststopfen rauss und alles ab, dann teilweise mit Hochdruckreiniger in die Löcher geblasen und die Matsche ablaufen lassen. Teilweise musste ich die Wasserlöcher in den ...

Frankreich ist Pleite, also wie wollen die sonst ihren Staatshaushalt finanzieren. Da hilft nur so eine Umweltregelung mit Plakettenverkauf und saftigen Strafen für Umweltzonen in die jeder automatisch irgentwann mal unbeabsichtigt reinfährt.
Wir waren noch vor dieser ganzen ...