MG Drivers Club Deutschland - Forum

Auch Sebring sollte gehen. In der V8 Rennserie des MGOC haben die meisten Autos Sebring Verbreiterungen. Und das nicht erst seit heute. Den Sebring Kit gab es ja auch schon, als man noch neue Bs kaufen konnte.

Ich habe mich vor längerer Zeit mal mit meinem TÜV Prüfer (den ich ganz gut kenne) darüber unterhalten. Der hat mir vor ca. 7 Jahren meinen Linkslenker GT Umbau von 4 auf 8 Zylinder komplett abgenommen und mit H eingetragen (ohne andere Umbauten, der Rest waren original V8 Teile, also Felgen, Diff ...

Es ist schon lange her, dass mein MGB (gleiches Baujahr, gleiche Vergaser) vergleichbare Probleme hatte. Damals war am vorderen Vergaser der Stutzen für die Benzinüberlaufleitung verstopft.

Kondensator glaube ich eher nicht. Ist noch nicht so lange her, dass der letzte Kondensator an meinem B den ...

Hallo MG Freunde,

der MGDC möchte dieses Jahr auf seinem Stand auf der Retro Classics in Stuttgart (23. bis 26.02.2023) "moderne" MGs zeigen. Deshalb suche ich auf diesem Wege geeignete Ausstellungsfahrzeuge.

"Modern" heißt in diesem Fall nicht nur MGF, TF, ZR, ZS und ZT, sondern auch MG Metro ...

Hallo zusamen,

ich bin gerade auf der Suche nach Luftfiltern für meinen 2-Liter-Motor, der weitestgehend identisch mit Jörns Motor sein wird. Hat jemand hier Erfahrungen mit diesen Filtern?

https://classiccarbs.co.uk/product/su-h6-hs6-hd6-carburettor-lynx-ramflo-air-filter-cleaner-assembly

Die K ...

Wenn die Leistung bei Tesla so konstant ist, würde ich vermuten, dass die Batterien ziemlich neu sind, gibt es denn da Prognosen über Lebensdauer und Kosten beim Austausch ?


Wenn Dich die Degradationsdaten der Teslabatterien interessieren, dann findest Du hier eine riesige Menge an Echtdaten ...

Hallo Günter :)

Matthias hat nur den Kapazitätsverlust durch die zusätzlich belastende Heizung angegeben. Die Reichweite dürfte eher durch die kalten Akkus beeinträchtigt werden.

Grüße
Micha


Stimmt. Aber auch ein Verbrenner braucht in der Warmlaufphase signifikant mehr, als wenn er ...

Was interessant ist, sind die Horrormeldungen einiger Bekannter, die E-Autos fahren und jetzt erleben, was Batterien zu leisten im Stande sind, wenn man sich erlaubt, die Heizung, bzw. den Lüfter einzuschalten...man können wir froh sein :D
Gruß
Günter


Echt jetzt?

Und warum weiß mein Tesla ...

Hallo Matheo,

für MGF Fahrer äußerst hilfreich ist folgendes Forum:

http://www.mgboard.de/

sowie die zugehörige Website

www.mgfcar.de

Ich denke, es gibt keine deutschsprachige Website und kein deutschsprachiges Forum, in dem Du mehr Informationen zum MGF findest.

Hallo Matheo,

vom Umbau auf konventionelle Federung würde ich abraten. Es gibt zwar einen Umbausatz, der eintragungsfähig ist, aber der macht das Auto extrem hart. Der Einbau ist auch nicht ganz unproblematisch. Ein Bekannter von mir hat seinen F umgerüstet und ist nicht wirklich glücklich damit ...

Hier ein Goodie für mein 2-Liter-Projekt, das Jörns Vorlage folgt!

Und wenn Burgess jetzt endlich den Zylinderkopf schickt, kann der Motor endlich zusammengebaut werden. Kann´s kaum erwarten.

Bei meinem 73er Roadster (deutsche Erstauslieferung) standen von Anbeginn an 165 SR14 in den Papieren. Deshalb hatte mir der TÜV auch 1986 anstandslos die 185/70er eingetragen. Ich bezweifle allerdings, dass er das heute ohne Gutachten bzw. Freigabe noch einmal tun würde, da die Prüfer mittlerweile ...

Come on, Jörg. Ein „Triumph MGB“ hat schon was :lol:

Wobei ich schon der Meinung bin, dass man von einem Oldtimerhändler erwarten kann, dass er den Unterschied zwischen Triumph und MG kennt.


Sei doch froh, dass der Händler aus der "heiss begehrten Replica" keinen Tiel gemacht hat ...

Noddy hat geschrieben: ↑1. Feb 2022, 16:05

Matthias hat geschrieben: ↑1. Feb 2022, 15:59 Ich habe mich übrigens auch gefreut, mal wieder einen MGB im Fernsehen zu sehen

Mir hat besonders Günters Foto gefallen in dem Börne das Auto bestaunt.

Grüße
Micha

Schade, dass Börne den B nicht kaufen durfte.

Ich habe mich übrigens auch gefreut, mal wieder einen MGB im Fernsehen zu sehen

Come on, Jörg. Ein „Triumph MGB“ hat schon was :lol:

Wobei ich schon der Meinung bin, dass man von einem Oldtimerhändler erwarten kann, dass er den Unterschied zwischen Triumph und MG kennt.

Lesen hilft! In der Beschreibung steht, dass Chassis und Teile der Karosse (Frontscheibe, Türen, Seitenteile, Heckkotflügel) vom MGA sind.


Nein, Jörn. der Rahmen ist weder vom MGA noch von einem 39er Ford V8. Das ist ein gar nicht mal so schlecht gemachter Eigenbau. Schau Dir mal die beiden ...

Hallo,

der Wagen gehört Christian-Oscar Geyer, dem Inhaber von C.O.G. Classics. Er wohnt im Kreis Coesfeld.

Gruß


Kaufmann mit Auto-Leidenschaft, jedenfalls kauft und verkauft er so einiges, könnte für Düsseldorfer interessant sein, Werkstatt gehört dazu.
https://www.cog-classics.com/
War ...

Hallo Matthias,
bringst Du genug Zeit für den Zylinderkopf mit? Mein Kopf kam erst nach ca. 6 Monaten zu mir zurück. An der Versandzeit hat es nicht gelegen. Seit November warte ich nun auf eine Nacharbeit da zwei Punkte nicht ok waren.
Viele Grüße Klaus


Hmmm... Peter Burgess meinte, er ...

Da auch mein B-Motor reif für eine Überholung ist, habe ich mich an Jörn angehängt und werde meinen Motor nach dem gleichen Rezept aufbauen (lassen). Einziger Unterschied: Mein Zylinderkopf wird von Peter Burgess für 2-Litre Fast Road modifiziert, und ich will die HIF4 Vergaser beibehalten ...