MGDC-Forum

Hallo! nachdem die Restauration abgeschlossen ist, zumindest für´s erste ;-) muß ich mal ein bischen entrümpeln und Platz schaffen: Die Teile sind passend für einem MGB 74 US Chrom Modell und sind neu , weil ich sie doch nicht gebraucht habe. Bitte per Angebot / Anfragen per PN. 2 Reparaturbleche Fr...

Hallo! nachdem die Restauration abgeschlossen ist, zumindest für´s erste ;-) muß ich mal ein bischen entrümpeln und Platz schaffen: Die Teile sind alle von einem MGB 74 US Chrom Modell und sollten orginal sein. Ich kann auch weitere Fotos zur Verfügung stellen. Bitte per Angebot / Anfragen per PN. A...

Hallo! nachdem die Restauration abgeschlossen ist, zumindest für´s erste ;-) muß ich mal ein bischen entrümpeln und Platz schaffen: Die Teile sind alle von einem MGB 74 US Chrom Modell und sollten orginal sein. Ich kann auch weitere Fotos zur Verfügung stellen. Bitte per Angebot / Anfragen per PN. I...

Tür Innverkleidung habe ich, sind zwar Orginal, aber nicht in gutem Zustand. Bei Interesse kann ich gerne Fotos schicken.
Grüße,
Stefan

Habe übrigens die erhöhte Leerlaufdrehzahl gestern noch gelöst:
War einfach eine lose Kontermutter bei der Einstellschraube
Manchmal lässt man sich aber auch blenden und sieht die einfachsten Dinge nicht...

Hi, das Problem ist, dass bei den Chokezügen oftmals eine Scheibenfeder zur Arretierung aus Kunststoff eingebaut ist. Das hält von 12 bis Mittags. Mein letztens gekaufter Zug von Sussex hatte wieder eine aus Stahl. Ich habe mir ein paar Scheibenfedern aus Stahl besorgt um die tauschen zu können. He...

Also ich haben einen Choke mit Knauf verbaut. Bin mir jetzt unsicher, was reingehört: A) Bei Limora ist der Knauf erst für Modelle ab 1976 zu finden (820) ansonsten rund (3918) B) Bei Kischka gibt es neben dem 031 oder 030 Zug noch eine 029A Führung und ein 029 Klemmstück, leider ohne Darstellung, d...

Hallo Stefan, Den Austausch des Chokezugs habe ich gestern noch gemacht. Eine Schei.... ist das. Der komplette Zug muss getauscht werden, also nicht nur die Innenseele ! Also langer schmaler Arm und unters Armaturenbrett, vorher einen 19er Maulschlüssel absägen, denn der normale Maulschlüssel ist z...

Bezüglich deines Gaszuges : Du siehst doch ob das Gestänge ganz zurück geht ! Wenn ja, liegt es nicht am Zug ! Solltest du dir unsicher sein, entferne den Zug vom Gestänge......und schau ob immer noch deine Drehzahl zu hoch ist. Sollte das so sein: Bei beiden Vergasern die Leerlaufstellschrauben um...

Hallo zusammen, nachdem ich wieder die ersten Touren gemacht habe, hat sich beim letzten Mal folgendes ergeben: Die Leerlauf Drehzahl ist bei ca. 2500 "hängen" geblieben, es half nichts und ist bis zum Abstellen so geblieben, sehr nervig. In anderen Threads hatte ich gelesen, dass so etwas...

Hallo Christoph, ja, das ist der komplette Teppichsatz, der ja zum Teil geklebt und zum Teil auf das Bodenblech, bzw. Batteriedeckel gelegt wird. Zusätzlich habe ich noch eine Fußmatte mit dem besagten Logo, die aber unproblematisch ist. Es geht mir in erster Linie um den noch losen Teppich im Fußra...

Sorry, das wollte ich damit auch nicht sagen, war nur bei mir so.

Hallo zusammen, seit ca. 1,5 Jahren bin ich nun deutlich länger als geplant mit dem Projekt unterwegs gewesen, habe es jetzt aber immerhin abgeschlossen . :!: Im ersten Anlauf TÜV, ohne Beanstandung und dann die ADAC Schnellbewertung für die Versicherung absolviert, alles wunderbar und vieles davon ...

Ah, OK, also kommen die quasi unter die Fußmatte, zwar von oben durch den Ring gehalten, aber ohne dass man ein richtiges Loch in der Größe des Druckknopfes macht, verstanden. Bleibt die Frage: Wieviele pro Fußmatte und kommen woanders im Teppichbereich (z.B. Teppichabdeckung Batteriefach??) noch we...

Hallo zusammen, nachdem ich die Bodenbleche ersetzt und den Teppich neu eingelegt habe, bleibt noch eine Frage: Ich habe noch keine Druckknöpfe für die Fußmatten. Da waren zwar welche auf den Blechen, aber in den alten Fußmatten waren keine Gegenstücke. Irgendwie habe ich die nicht vermisst, aber je...