MGDC-Forum

Cool finde ich das auch, aber ist das wirklich günstiger als z. B. von Falcon, oder ist das ein anderer Krümmer? https://www.ebay.de/itm/384058425758?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5339016267&toolid=10049&customid=CjwKCAjww_iwBhApEiwAuG6ccAg9XeY88LNv66sVIwe5CJr-Rs...

Hast Du den Krümmer selbst gemacht?

Du musst das schon genauer beschreiben, es rattert bei blockierter Kardanwelle, also rechtes Rad dreht vorwärts linkes rückwärts? Wie groß ist das Spiel in den Planeten Rädern, vorwärts-rückwärts? Rattert es auch bei laufendem Motor, wenn beide Räder fast gleichschnell drehen? Wie groß ist das Zahnf...

Aus meiner Sicht ist das Widerstandskabel nur eine zusätzliche Fehlerquelle, bekanntermaßen steigt der Widerstand mit den Jahren oder mit der Temperatur, sprich es kommen wenn Du Pech hast nur noch 4V - 5V an. Bei Triumph hatte man das schon erkannt und einen festen Widerstand eingebaut. Heutzutage ...

Wenn Du eine 12V Spule mit Widerstandskabel (also 6V) betreibst, hast Du nur einen mickrigen Zündfunken. Ist also völlig sinnfrei, und wenn die Pertronix nur 6V bekommt, wenn sie an der ZSP angeschlossen ist, springt der Wagen durch die Startanhebung zwar an, aber sukzessiv reicht die Versorgungsspa...

Erst einmal vielen Dank für Eure Hinweise :D Zunächst etwas zum "Setting": Der V8 hat den Lucas 41 ...Originalzündverteiler aber eine Pertronix Luminition eingebaut. Diese ist mit zwei Kabeln an einer aus 2006 stammenden Lucas Zündspule angeschlossen. Hier gibt es die erste Auffälligkeit....

Ich habe mir mal die 5 Seiten Thread angeschaut, das Thema Diode habe ich nicht verstanden, aber egal. Wenn noch eine Startanhebung eingebaut ist, wurde die Pertronix falsch angeschlossen. Die Plusleitung der Pertronix darf dann niemals nicht an die Zündspule angeschlossen werden. Die Hallgeber benö...

Die 6 Volt Spule beim Startvorgang mit bis zu 12V zu überlasten sorgt für einen stärkeren Zündfunken im Vergleich zu einer 12V Spule die mit Nennspannung oder darunter betrieben wird und belohnt das mit einem besseren Kaltstartverhalten. Das kommt aus einer Zeit, als die Batterietechnik noch nicht s...

Hm, üblich ist eigentlich 175/70. Deine Größe werden nicht viele fahren
Frag mal bei MOR in München, ob sie für die 4.5 XWS Räder was haben.

Für mich impliziert das, dass die "China" MG in der 100 Jährigen Geschichte als legitime Nachfolger betrachtet werden.

Dein Nockenwellenrad sieht schon ziemlich verschlissen aus, denk über einen Austausch nach.

Bei mir sieht das so aus. Ich hab nur einen Punkt. Hast Du eine andere Nockenwelle?attachment=0]20230410_155017.jpg[/attachment]

Wenn Du den Thermostat gezogen hast, leg ihn in einen Topf mit heißem Wasser und schau ob er gleichmäßig öffnet. Ich vermute aber eher, dass Dein Spannungsstabilisator defekt ist. Wenn er ausgangsseitig 12 V liefert, weil der Bimetall hängt, Ziegen die Instrumente gut 30-40% mehr an.

Ja, vielleicht hängt der Thermostat, deswegen die Frage, ob der Kühler heiß wird.