MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo zusammen!
Ich fange mal einfach an: Polierpaste war "Sydol" für Messing, glaube ich. Ich habe mir den Bereich auf der Nadellänge gesucht (mit Schublehre gemessen) wo ich es gerne fetter wollte (dazu eine Tabelle aus dem Netz zur Hilfe genommen) und den Bereich eingefärbt (Edding) Drehzahl ...

Ergänzung:
Ich war mit dem Fahrzeug auf einem Prüfstand, da wurde mir gesagt das ich durchaus noch um cirka 8%magerer gehen könnte. Wäre dann in Richtung 21er Nadel. Na ich nähere mich mit Hilfe einer Excel-Tabelle und Testfahrten an.

Liberolix!

Ja erwischt. Ich habe den beschriebenen Bereich der GZ Nadel nachbehandelt (sehr sanft u.A. mit Polierpaste). Die Werte aber nicht eingetragen. Es ist halt auch schwierig, je nach Zustand des Motors. Fakt ist meiner funktioniert so. Sonst alles original. Blechdosen Lufis sind montiert ...

Grüße aus Wien!!

Ich habe hier einmal kurz meine Einstellungen versucht darzustellen. MGB GT BJ 1971:
Düsenstock (in mm mit Schublehre) Vergaser A:1,30 Vergaser B: 1,30 Gasannahme ab 2200rpm bis 4500 ohne Probleme - evtl. Potential Rtg. 1,20??? (~2500/3000 fetter machen)

Nadeln GZ Std. bündig ...

Grüße aus Wien!

Also, tatsächlich hat sich ein Tipp hier aus dem Forum als goldrichtig erwiesen: Nehmerzylinder abbauen und in diesem Zustand "schwebend" entlüften.
Danke an Alle!!

LG
Max

Hallo Zusammen!
Wieder retour aus dem Urlaub. Werde demnächst nochmals in die Werkstatt und einen, neuen, Schlauch mitnehmen sowie das Thema Entlüften nochmal angehen. Im Anschluss das Ergebnis hier einstellen.

vielen Dank und Grüße aus Wien
Max

Schönen Abend Marc!
Nun das die Kupplung nach 1,5 Jahren schon verschlissen wäre, kommt mir eher unwahrscheinlich vor (aber wer weiß). Ich war gestern in der Werkstatt (habe selbst keine Möglichkeit unter das Auto zu kommen): Neue/frische Flüssigkeit und ewig Entlüftet - noch immer nicht der ...

Guten Morgen!
Flüssigkeit ist getauscht. Der Weg ist immer noch lange. Ich habe hier irgendwo mal gelesen, dass die "Druckstangen" unterschiedliche Längen haben können, leider finde ich den Beitrag nicht mehr. Hat jemand die Dinger vielleicht gemessen und kann Werte liefern?

LG, Max aus Wien

Hallo Marc!
Danke für den Tipp, ist in der Tat etwas "dunkel". Nur seltsam, dass das Phänomen kommt und geht?!

LG, Max

Ich grüße aus Wien!

Ich beobachte seit längerem folgendes Phänomen: Bei längerer Bergauffahrt im z.B. 2. Gang mit hoher Drehzahl (Paß hinter Bus o.ä), dass im Anschluss das Kupplungspedal sehr "lang" wird (Kupplung arbeitet beim Tritt aufs Pedal erst auf den letzten Zentimetern-gefühlt). Nach cirka ...

Hallo aus Wien!!

Eine kurze Frage zum Thema Heckklappendichtung beim GT: Wo bekomme ich ein in vernünftiger Qualität? Ich habe vor knapp 2 Jahren eine von Moss eingebaut - sieht mittlerweile genauso schlimm rissig aus wie die Alte.

vielen Dank

Max

Moin Günter,

ja die Reaktionszeiten lassen nach im Alter.
Ernsthaft, ich habe streßmäßig einen BA fertig gemacht, der die Denkmalpflege, den Brandschutz und den Prüfstatiker zu Diskussionen anregen wird.
Stuck erhalten oder leicht schwingende Holzbalken Decken, das ist hier die Frage ...

Ok, Vielen Dank für die Einschätzung. Noch kurz als Ergänzung, hatten die wirklich jemals +/- 90 PS an der HA (Auslieferung)???

LG
Max

Guten Morgen aus Wien!

Ich hole das Thema kurz aus dem Keller. Hat wer seine aktuelle Leistung einmal ermitteln lassen? Sprich, was ist von den +/- 90 PS nach 50 Jahren noch übrig?
Vielen Dank im voraus für Eure Antworten.

LG Max

flow208 hat geschrieben: ↑24. Mär 2022, 12:17 Hallo Max,

Selbst operiert oder bei einem "Profi"?

LG aus dem Raum Baden bei Wien,

Florian

Bei Firma Portschy Wien 12 - Profi!!!!
lg
Max

Ich grüße die Gemeinschaft!
Erst vorige Woche meinen B GT bei großer Operation gehabt. Kupplung, KW Dichtung, Getriebedichtung, Tachoservice. Im Zuge dessen von der Ursprünglichen Kurve 9 auf die schon mehrfach getestete (hier im Forum, soweit ich weiß) Kurve B getauscht. Ergebnis mehr als ...

Danke für die schnelle Reaktion. In Ermangelung der nötigen Werkstattausrüstung werde ich wohl die Variante über den großen Teich wählen. Die positiven Erfahrungen mit Peter Cadwell's Arbeit klingen überzeugend.

Hallo und herzliche Grüße aus Wien!

Weiß jemand einen Betrieb (idealerweise in Ö) der die Originaldämpfer reparieren/aufarbeiten kann? Ich habe einen alten Beitrag in der "British Classic" Zeitschrift gefunden, jedoch die darin vorgestellte Firma (PWK in Baden-Baden) dürfte es nicht mehr geben ...

Nochmal Ich, hatte sie noch im Mobilphone gespeichert:

Dragan Djuric
Degengasse 73, 1160 Wien
+43 1 4864308

LG Max aus Wien

Guten Morgen aus Wien!
Es gibt hier in Wien noch einen "alten" Hasen der das repariert. Ich suche am Abend die Nummer raus.

LG