MGDC-Forum

So, langsam scheint das Problem aussortiert zu sein (3 x auf Holz gklopft). Nach Kauf eines Benzindruckreglers mit Messinstrument stellten wir fest, dass die nagelneue Hardi Benzinpumpe nur 0,1 bar Druck leiferte. Offenbar zu wenig für die großen Vergaser. Zu allem Überfluss wurde dann auch noch der...

Vielen Dank für eure zahlreichen Hinweise. Vielleicht war ich mit den HIF 6 etwas voreilig. Ich hatte den Lufteinlass an der Glocke gemessen und der hatte einen Durchmesser von etwas über 40 mm. Daraufhin habe ich auf HIF 6 geschlossen. aber wie gesagt bin kein versierter Schrauber nur ein MG Liebha...

Schade, darauf habe ich leider nicht geachtet. Das nächste Mal,,,

Guten Tag zusammen, ich habe vor einiger Zeit einen MGB GT erworben, der über einen sehr langen Zeitraum restauriert wurde und nun von mir bzw. meinen Schraubern wieder zum Leben erweckt wurde. Ein sehr schönes Auto :D Nun zu meinem Problem: Er hat vor über 20 Jahren einen Austauschmotor bekommen, d...

Danke euch allen. ich werde berichten, wie die Reparatur vorangeht.
Frohe Ostern

Ich selbst habe am Getriebe nichts gemacht. aber der Vorgänger hat es wohl auseinandernehmen lassen

Ich hoffe nicht, dass dabei etwas falsch gemacht wurde...

Danke für den Tipp!

Hallo Micha,

nein, geht auch nicht bei ausgeschaltetem Motor rein. Kaum Spiel bei den Gängen. Motor und Getriebe waren daußen. Allerdings habe ich ihn im zusammengebauten Zustand gekauft. Kommt man an die Buchse ran?

Danke für die Hilfe
Martin

...hab noch vergessen: Bj. 74 und 4 Gang Getribe mit Overdrive. Ein bisschen hin und her fahren habe ich schon versucht. Keine Chance. alle anderen Gänge schalten sich anz normal.

Danke nochmal
Martin

Guten Tag, ich habe ein Problem mit meinem gerade restaurierten MGB GT. Nach den ersten Probefahrten geht der R-Gang nicht mehr rein. Keine Chance über die Sperre zu kommen. Ganz am Anfang ging es noch - allerdings schon ziemlich schwer. Jetzt gar nicht mehr. Hat jemand eine Idee, was man tun kann, ...