MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo Nick,
Ich weiss nicht wie gut Du mechanisch begabt bist. Eine TD Pumpe kann nicht jeder überholen. Die Toleranzen sind sehr eng z.B. 0,04 ... 0,09mm Spiel zwischen Zahnräder und Deckel. Das ist eine Arbeit für eine Spezialwerkstatt.
Gruß
Declan

Ich würde auch den Kugel und Feder in der Pumpe prüfen. Das kann auch ein Grund für niedrige Druckwerte sein.
Das geht ohne die Pumpe auszubauen.
Gruß
Declan

Ich kenne mich mit dem TC nicht aus aber beim TD ist es so.
Gruß
Declan

Es ist überhaupt nicht einfach die Ölpumpe auszubauen! Es ist viel Arbeit. Da muss der Motor angehoben werden und bei Linkslenker die halbe Lenkung ausbauen.
Gruß
Declan

Hallo Nick,
Ich würde ein Komperssionstest durchführen. Qualmt der Motor?
Gruß
Declan

Nick,
Wie hoch waren die Kompressionen?
Gruß
Declan

Hallo Nick,
20psi bei 3000upm ist natürlich nicht sehr gut. Beim Leerlauf OK aber nicht bei 3000upm. Wie sind die Kompressionswerte? Du köntest den Druck am Block messen und dann siehst Du ob es sinnvoll wäre es zurück zu bauen.
Gruß
Declan

Hallo Nick und wilkommen!
Beim TD, ab Juni 1951 (ab Motor Nr. 9408) wurde der Öldruck nicht mehr am Kopf, sondern am Block, gemessen.
Am Block wird ein höheren Druck angezeigt als am Kopf.
20psi Öldruck im Leerlauf ist ganz normal
Gruß
Declan

Klaus,
Falsch eingestellte Zündung kann auch zu starke Überhitzung führen und achte drauf daß die Leisten in der Kühlerhaube nicht zu eng eingestellt sind.
Gruß
Declan

Genau!
Die Ölpumpe oder der hintere Froststopfen muss nicht ausgebaut werden aber die Ölwanne muss runter und der Verteiler muss raus bzw das mittlere Nockenwellenlager.
Gruß
Declan

Markus,
Hier ist ein Link zu Wartungshanbücher. Lade das vom TD runter. Das hat du die Infos über den Motor.
https://www.classicmgclub.com/single-po ... or-your-mg
Gruß
Declan

Der TC hat eine AAA5576 Nockenwelle. Der Ventilhub betragt 8mm und das Ventilspiel ist 0,48mm.
Die Steuerzeiten sind 11° 57° 52° 24°. Wenn die Kette richtig eingebaut ist dann öffnet das Einlassventil bei 11° vor OT. Wenn es nicht 100% genau stimmt gibt es sogenannte „offset keys“. Ein Feder mit ...

Email geschickt
Gruß
Declan

Ich kann dir so eine Schale liefern.
Gruß
Declan

Wolfgang,
Hier ist eine Beschreibung wie es funktioniert:
https://mgaguru.com/mgtech/engine/cv103.htm
Gruß
Declan

Wolfgang,
Ich habe bei meinem TD ein PCV Ventil aus dem MGB nachgerüstet. Bei mir hat es geholfen.
Gruß
Declan

Glückwunsch!
Gruß
Declan

Ich würde die Benzinpumpe auslitern.
Gruß
Declan

Hallo Annton,
Ich würde dringend eine generale Überholung von deinem Bremssystem empfehlen. Das wäre mir alles viel zu gefährlich. Ich würde keine weitere Fahrten mit dem Wagen empfehlen bis das Problem gelöst ist.
Gruß
Declan

Florian,
Die allgemeine Hausnummer lautet: Verdammt fest.
Bis 85 ft-lbs (115 Nm) anziehen und dann weiter anziehen bis der Splint passt. Es sollte bei ca. 150ft-lbs (203 Nm)minimum liegen wenn der Splint passt. Wenn du im Bereich 150ft-lbs (203Nm)bis 175ft-lbs (237 Nm)liegst ist alles in Ordnung. Es ...