MGDC-Forum

Hallo,
den Anbieter ...zollschraubendirekt... (Screw-Corner) kann ich auch empfehlen. Hat großen Lagerbestand. Hab da schon einige Male gekauft, ist für mich praktisch weil von meinem Ort 3 Dörfer weiter.

das Problem dürfte sein, Schlagstempel in Spiegelschrift zu bekommen.

Xpower hat geschrieben: ↑3. Aug 2022, 16:29
Clubleben ist einfach das, was wir als Mitglieder draus machen.
Gruß Peter

...ich hätte es nicht besser ausdrücken können.

Hallo Max,
das Losbrechmoment ist entscheidend, wie Darius schrieb.
Schlagschraubernüsse sind meist nicht verchromt, sondern schwarz in der Oberfläche, haben dickere Wandstärken und sind 6-kantig, keinesfalls 12-kantig. Und ohne Verlängerung arbeiten, Nuss direkt auf den Schlagschrauber setzen.

Hallo Mike,
der Antrieb sieht ausgeleiert aus, vielleicht dreht er sich mit dem Zündschloss nicht mehr ganz zurück. Daher ist die Zündung dann noch an.

Hallo Klaus,
ich glaube, Du verwechselt da was. Deine Frage/Kommentar bezieht sich wohl auf Günter's Auto.

...das läuft bei der Württembergischen unter "Sammlerfahrzeug".

Hallo,
man kann sowohl beim Crimpen und auch beim Löten jede Menge falsch machen. Wie es richtig geht empfiehlt sich für Crimpverbindungen ein Blick in die DIN EN 60352-2:2014-04; für Lötverbindungen siehe IPC J-STD-001G-Oct 2017.

Die sind sicher nicht wegen kaputten Batterietrennschaltern ausgefallen, um wieder zum Thema zurückzukommen. Sicher, jede(s) zusätzliche Schnittstelle/Bauteil birgt potenzielles Betriebsrisiko, Du hattest ja die zusätzlichen Übergangswiderstände angesprochen. Es ist halt die Frage, wie groß diese si...

Josef, das liegt nicht an der Zuverlässigkeit, sondern an der Verfügbarkeit der Ersatzteile.

Ja Heinz, ich war über 30 Jahre in dem Bereich elektrotechnische Spezifikationen für die Bw tätig.

ich nochmal. Wer es richtig gut machen will, hier ein paar Musterstücke:
https://www.kissling.de/de/produkte/bat ... nschalter/

Nein Josef, Der Grund für einen NATO-Knochen ist ganz einfach: 1. Kleine „Wegfahrsperre“ 2. Das Wichtigste: bei vielen Arbeiten ist es besser oder notwendig, die Elektrik stromlos zu haben. Es ist einfacher, den Schalter umzulegen, als jedesmal ein Kabel an der Batterie abzuklemmen. Mir reicht es, ...

Hallo Gerd, bei grau tippe ich auf Wasser im Öl. Das kann durch eine defekte Dichtung oder einen Riss im Block oder Kopf in den Ölkreislauf einschleichen, auch über längere Zeit. Deinem ersten Post entnehme ich, dass das nicht umgekehrt ist, weil die Kühlflüssigkeit normal aussieht, man kann das abe...

Hallo Gerd,
ist der Schlamm hell oder dunkel? Also mehr grau oder eher schwarz.