MG Drivers Club Deutschland - Forum

Dieses Foto hier stammt von der Costello Webseite unter der Rubrik "Lost Costellos". Das kommt mir etwas komisch vor das Du nur so ein 30 Jahre altes Bild DEINES Autos hier hast.

Moin Heiko,
ich tue mich echt schwer hier Tipps zu geben. Will auch nicht Oberlehrerhaft rüberkommen. Aber wir reden hier über eine Bremse, über Deine Bremse. An dem Kommentar einfach die Überwurfmutter mal fester anzuziehen um eine Leckage der Leitung zu stoppen erkenne ich das da, sorry, wenig bis ...

Die V8 Krümmer haben oft das Problem das sie sich massiv verziehen und die Gewinde raus reißen. Da hat Andreas den richtigen Tipp gegeben.

Schau Dir den Krümmer von Clive Wheatley mal an bezüglich der Befestigung. Eventuell solltest Du noch überlegen den mittleren Steg aufzutrennen. Ich hatte mal ...

Es gibt zwei unterschiedliche RV8 Style Krümmer. Der von Clive (den ich auch drauf habe) hat eine zusätzliche Trennung kurz hinter dem Sammler. Das macht den Einbau und Ausbau deutlich einfacher. Kostet allerdings keine 700 sondern 900 GBP.
Als ich mir meinen damals gekauft habe hat man mir ...

Also ganz schwer zu sagen Matthias, man müsste wissen wie es vorher im Fahrbetrieb war. Aber das kannst Du sicher nicht sagen weil Du ihn wahrscheinlich direkt umgebaut hast!?

Generell halten die Achsen wie Andreas schon sagte recht viel aus. Auch im V8 halten sie. Natürlich kann man immer mal ...

Hast Du einen neuen Tank eingebaut? Es gibt leider welche ohne Schwallbleche. Wenn der Tank nicht wirklich voll ist kann es passieren, dass der Sprit in schnell gefahrenen Kurven eben nicht mehr angesaugt wird.
Oder eben die Schwimmerkammer leer gelaufen ist. Die Ventile in den Vergasern sind von ...

Deswegen mein Kommentar zum Scoop. Ich hab so was und da kommt ordentlich frische Luft rein.
Jaaaaa, ist nicht original. Wurde in England von einem seit den 80er bekannten Spezi umgebaut. Ich hab‘s nie geändert weil man sich irgendwie dran gewöhnt.

Also ich finde diese Luftführung nicht wirklich ideal. Direkt über den Krümmer geleitet, wo soll denn da jetzt kalte Luft herkommen. Jedenfalls nicht mehr oder weniger als über den Block geblasen wird beim Fahren.
Es gibt da diverse Umbauten im I-Net zu sehen. Rechts und Links getrennte Schläuche ...

Hi Michael,
naja natürlich gibt es Leute die alles selber machen können / wollen, aber ganz viele haben eben keine Möglichkeit sich neue Lager zu drehen. Ich denke eher, dass das fast alle hier sind. Auch wenn ich es theoretisch könnte, habe ich natürlich keine Drehbank daheim.
Anbei mal ein ...

Hallo Andreas,
da kann man jetzt wieder eine Doktorarbeit draus machen. Die Lager werden vom Diff. Öl geschmiert. Es liegt kein Grund vor, hier eine zusätzliche Abdichtung vorzunehmen.
Du siehst ja an Deinen alten Lagern, das kein Dreck oder Schmutz dran kommt. D.h. im Umkehrschluss, nimm die ...

Ich habe nicht mal eine Stunde gebraucht zum Antworten :mrgreen:

Natürlich kannst Du jetzt nicht beim Verkauf Deines GT's sagen, dass original Frontline Lager verbaut sind :wink:

Danke Micha für die Korrektur meines missglückten Versuchs einen Link anzuhängen...


Das mit dem Ausgeben merk ich ...

Hallo Andreas und alle anderen :-)

Die Teile Nummer ist RMS10_SKF bei Fa. Panta. Wenn man im Netz einfach unter RMS10 SKF googelt findet man noch andere Anbieter.

Die Lager passen und die Laufruhe im Vergleich zum alten eingebauten Lager (keine Ahnung ob das noch original war) ist schon ...

Kurze Rückmeldung:

Meine neuen SKF Lager sind angekommen. Laufen deutlich besser als die erhältliche Aftermarket Qualität. Preislich ist das auf dem Level eines L… Lager. Ca. 50€ sind voll ok für ein wirklich hochwertiges Lager in der Größe.

www.kugellager-panta.de/home-vm/kugellager ...

Moin Moin
Ich habe grade meine Hinterachse am V8 ausgebaut um die Thrust Washers auszutauschen. Dabei dachte ich direkt daran die Radlager und Dichtringe zu tauschen. Nachdem ich mal ein vor 10 Jahren eingelagertes Radlager von L. verglichen habe mit dem originalen glaube ich, nein weiß ich, das ich ...

Moin Moin,
ich habe eben zwecks Überholung meine Hinterachse plus Kardanwelle ausgebaut. Die Kardanwelle ist schon ziemlich ausgenudelt. Daher meine Überlegung sie direkt komplett neu zu kaufen.

Allerdings habe ich meine Probleme mit den Längenangaben. Meine ist zusammengeschoben 77,4 cm lang ...

Hallo Andreas, ja und nein. Ich habe schon beides gesehen und habe im Clausager extra nachgeschaut. Deutsche und Schwedische Modelle ab Okt. 69.

Ab Oktober 69 wurden die Linkslenker auch in EU mit Abbington Pillow ausgeliefert. Daher ist das schon ok...oder auch nicht weil es nicht so hübsch ist wie ein Metal Dash.

Aber es ist schon korrekt so.

Breite zwischen den Radläufen: 93 cm

Kofferraum ohne umgeklappte Rückenlehne: 76 cm
Umgeklappt bis Ende der umgeklappten Rückenlehne (eben Fläche): 98 cm
Umgeklappt bis zum Sitz (keine ebene Fläche mehr): 120 cm

Wegen dem Kofferraum messe ich morgen früh nach. Es geht genug rein, glaub mir. Eine drei Tage Rallye mit zwei Personen, Gepäck, Helmen und Ersatzteilen kann man locker ohne Platznot absolvieren. Also auch ein verlängertes Wochenende. Ist ja kein 911er :mrgreen:

Du musst Dir zwingend ein Auto ...

Der 18V hat aber keine HIF6 Vergaser serienmäßig drauf, sondern HIF4.

Die größeren sind für den V8. Eventuell mal prüfen, ob das passt. Ansonsten ist er auch falsch bedüst.