MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hatte dieses Problem auch bis vor ca. 2 Wochen und im Zuge meines Temeraturproblemes erfolgreich gelöst. Wechselte auf Kerzen BP6 ES, weiters betrug mein Zündkontaktabstand nur ca. 0,25mm und die Vergaser wurden vom Profi nun fetter eingestellt. Das Zusammenspiel aller drei Faktoren (vor allem ...

Hab heute meinen DZM überholen lassen. Dabei wurde er von seinen Eingeweiden befreit und ein VDO Innenleben nach stand der Technik installiert. Kostete ca. 80 EUR und nun meine Frage:
Der DZM zeigt wie vorher bei ca. 100 km/h / ca. 3000U/min im vierten Gang an. lt. Handbuch im 4. Gang bei 1000 rpm ...

Nahdem mein Motor jetzt seit einer Woce von allen Faktoren des zu heiß werdens befreit ist( neue WP, Motor ist viel zu mager gelaufen, Unterbrecherkontakt rund 1Zehntel, bin ich nun noch auf ein defektes Thermostat gestoßen. Meine Frage nun zum Austauschen:
gibts gegen das 82° standard was ...

Da uns ja bald wieder der Herbst ins Land steht hätte ich ne Frage zu meinem Heizungsventil.
Da ich bei meinem Schalter nicht ganz schlüssig werde wo OFF und wo hot (dazwischen increase)? in welcher Stellung das Ventil am Motorblock auf/ zu ist von vorne betrachtet?

Danke im voraus

hallo MG-Gemeinde
Bei meinem 69'MGB tritt seit diesem WO phasenweise Wasser unter der WP aus. Nicht immer ( ist wahrscheinlich auf einen eingelaufenen WDR zurückzuführen der durch das Axialspiel der Welle einmal dichtet einmal nicht).
Frage: bevor ich jetzt das ganze zerlege welcher Type von WP ...

servus Alex,
dein problem ist ein alt bekanntes(ist bereits unter Suchbegriff "OD" mehrmals diskutiert worden.
Hilfestellung: Der Stössel von deinem Magnetschlater wird aufgrund einem abgenutzten < O-Ring unterspült und hält den Stößel in "schwebe". -- dies verursacht dein gennantes Problem ...

Bei meinem MGB 69 fällt des öfteren der DZM +
Tankanzeige aus. Dieser Zustand dauert dann meist zw. 5-10 Minuten . Konnte dieses Syndrom noch nicht genauer lokalisieren, da es bisher ausschließlich während der Fahrt aufgetreten ist. Falls jemand eine Idee hat bitte melden.

..herzlichen dank, hab sie nun gefunden,-- waren total mit kleber verstopft mit welchem die gummimatten am schweller angeklebt sind.
noch eine ergänzende FRAGE: gibt es eigentlich (bei den verstellbaren Gurtrollen für hor./ vertikaler Einbaulage) nicht einen rechten und einen linken??
hab sie nun do ...

Um die Frage zu präzisieren: - der erste Pkt. befindet sich am Radkasten(Gurtrolle), weiters ist die Befestigungsmöglichkeit der Peitsche am Getriebetunnel positioniert und nun wollte ich wissen, wo sich gegenfalls der dritte Originalbefestigungspkt. befindet!

mfg
Stefan

Um die Frage zu präzisieren: - der erste Pkt. befindet sich am Radkasten(Gurtrolle), weiters ist die Befestigungsmöglichkeit der Peitsche am Getriebetunnel positioniert und nun wollte ich wissen, wo sich gegenfalls der dritte Originalbefestigungspkt. befindet!

mfg
Stefan

Sind normalerweise 3 Pukte für die Gurtmontage vorhanden? und wann ja, - wo ist der dritte versteckt? Bin ja auch nicht wirklich glücklich mit der Lösung die Gurtenlasche am Sitz mitzuschrauben!

habe heute meine Sitzgurte bekommen und in diesem Zuge nun zu meiner Farge: gibt es Einwände die Gurten für den 2. Pkt. am Sitz mit zu schrauben. Originalbefestigungen für Peitsche u. Rolle sind vorhanden!

servus Heinz,
..das war auch mein erster Gedanke (ich besitze das Buch übrigens schon seit geraumer Zeit), jedoch ist auf den Seiten 121-124 nur der halbe Umfang der Aufkleber
abgebildet.

Danke
Stefan

hab gestern meinen Aufklebersatz für MGB 69 erhalten; - nun meine Frage: hat jemand eine Übersicht bzgl. der genauen Position der Aufkleber.

mfg
Stefan

Hab heute meinen MGB aus dem Winterschlaf geholt und nach ein paar km festgestellt das der Schalthebel im 3. Gang bei höherer Drehzahl zu rasseln beginnt. Ich glaube mich zu erinnern, daß dieses Problem (zwar im bereits fortgeschrittenem Stadium ) bereits Diskutiert wurde -- kann es jedoch nicht ...

...habe seit ca. 3 Wochen das selbe Problem,
tritt aber nicht immer auf; zuerst dachte ich an eine eventuelle Klühzündung(Kurzstreckenbetrieb), da ich in den letzten Tagen doch täglich ca. 60km fuhr hätte ich mir dieses Wochenende den Unterbrecher vorgenommen, ist zwar alles neu, aber naja?
..wenn ...

Mein Drehzahlmesser MGB 69' funktioniert bis 2500 rpm anstandslos; darüberhinaus also ca. 2800/3000 rpm quittiert er seinen Dienst.
Da ich nun alle Beiträge über dieses Thema durchgesehen habe, jedoch nicht wirklich etwas passendes fand würde ich mich über einen (so wie fast alle sehr kompetent ...

ich hoffe ihr sprecht nicht von einem geprochenen Segering?????

das würde nämlich Motor- Ausbau bedeuten oder?

in der hoffnung ich kann über diese ferndiagnose dieses problem richtig schildern bzw. interpretieren

Overdrive Type LH Bj. 69 (GHN4L)
im kalten zustand funktioniert das ein/ausrücken glaglos bis die "normale Öltemperatur" erreicht ist;
ist das öl auf temperatur rückt der OD nicht bzw. erst nach ...