MG Drivers Club Deutschland - Forum

. ...gecheckt. Die Leerlaufanhebung durch den Choke ist es nicht.
Was ich nochmal prüfen will: Ob der Motor während der Warmlaufphase, d.h. während die Leerlaufdrehzahl noch erhöht ist, doch irgendwo falsche Luft zieht.
Hans Jürgen

Noch ein Nachtrag:
Wie Reinhold schon andeutete, gehört der Deckel mit dem Überdruckventil auf den Ausgleichsbehälter. Der Deckel oben neben dem Thermostatgehäuse muss total druckdicht sein. Nicht vertauschen.
Hans Jürgen

Hallo,
die meisten und wichtigsten Tipps wurden ja schon gegeben. Ich hätte noch zwei dazu:

1) der Spannungsregler sollte stabile 10V für die Kühlwasseranzeige liefern.
Wenn Dein Temperaturproblem neu ist und seit dem auch die Tankanzeige mehr/zu viel anzeigt, dann ist der Spannungsregler defekt ...

Hallo,
der Motor ist "angliziert". Ich habe seit langem einen überholten, nicht getunten, englischen Zylinderkopf.
Abgasnachbehandlung (Lufteinblasung) gibt es nicht mehr. Und der Originalverteiler liegt gereinigt und geölt in einem Karton.

Die Vergasertypen sind von mir nicht verändert: AUD ...

Hallo,

Ich fahren einen 69er MGC, original mit 2 SU HS6 Vergasern.
Seit etwa 1 ½ Jahren habe ich ein Problem, das ich nicht in den Griff bekomme:

Nach dem Start kann ich nach kurzer Zeit den Choke weglassen. So weit so gut. Aber die Leerlaufdrehzahl ist dann total überhöht bei ca. 1500rpm. Das ...

Hallo,

Ich bin auch schon Kennlinie F gefahren. Der Nachteil ist, dass man die statische Frühzündung fast auf Null zurück nehmen muss, damit die Frühzündung bei hoher Drehzahl nicht viel zu groß wird. Ich bin dann mit 2° statisch und 12° bei 1000rpm gefahren und fand das ganz o.k. …So lange bis ich ...

Auch wenn ich den eigentlichen Betreff hiermit weiter verlasse...
Welche Kennlinie habt Ihr bei Euren MGC genutzt?
Ich verwende in der 123/GB-6-R-V die Kennline #7 mit statische 8°Offset, d.h. max 38° über 4500rpm.
Das ist ein bisschen mehr Frühzündung als im Werkstatthandbuch. Mein 69er MGC ist ...

Als Alternative habe ich einen "inertia switch" aus einem Ford Mondeo eingebaut, der bei heftigen Stößen den Strom der Benzinpumpe unterbricht. Das halte ich durchaus für sinnvoll. War hier auch schon ein Thema.
Hans Jürgen Schwartz

Meine Hinterachse hat Volker Hermann überholt.
Läuft seit Jahren perfekt!

Hans Jürgen

Dabei hab ich auch gleich einen Nato Knochen eingebaut. Ich weiß gar nicht, wie ich früher ohne zurecht gekommen bin.
Hans Jürgen

Ich habe in meinem MGC eine kleine 12V Batterie viele Jahre problemlos gefahren. Letzes Jahr habe ich sie durch zwei parallele 12V Batterien ersetzt. Das erfordert technisch einfache, aber dennoch sorgfältige Verkabelung mit reichlich Querschnitt. Das Ergebnis ist prima. Das Thema wurde hier schon ...

Hallo,

wie Walter weiter oben schon fragte...
...Ist die Massevwrbindung vom Motor zu Karosserie in Ordnung?

Hans Jürgen aus Darmstadt

Nachdem ich meinen defekten Spannungsregler erneuert hatte (10V), war meine Kühlwassertemperaturanzeige auch zu niedrig. Ich hab dann auch den Temperatursensor am Motor erneuert. Danach war die Anzeige o.k.
Die Widerstandscharakteristik war unpassend, warum auch immer.
Gruß Hans Jürgen

Solange man nicht aktive Stromkreise der beiden Fahrzeuge verbindet, kann auf keinen Fall was passieren.
Die Masseverbindungen erzeugen auf keinen Fall ein Problem.

Starthilfe darf man dann natürlich nicht geben. Das ginge nur, wenn die beiden Fahrzeuge keine (!) Masseverbindungen haben. Im ...

Hallo,
noch ein Nachtrag zum Ausrichten der Lenkung, d.h.
zum Auswählen der Unterlegplättchen:
John Twist hat ein sehr einfaches und praktikables Vorgehen in seinen YouTube Beiträgen beschrieben.

Siehe: 84 Fitting The MGB Rack and Pinion
(einfach mal Googlen, habe dem Link leider nicht direkt ...

Hallo,

ich habe eine solche Argentinien-Lenkung für ein Jahr in meinem MGC gefahren. Die Funktion war bei normaler Fahrt prima, aber.....

Der lineare Verstellweg der Zahnstange von Anschlag bis Anschlag ist 25% geringer. Das bedeutet 25% vergrößerter Wendekreis. Das Wenden auf der Straße war ...

Hallo Ralf (#2 ☺),

ich habe seit Februar die Öltemperaturanzeige in Verbindung mit dem Mocal Adapter in meinem MGC. Auch aufgrund des Tipps von Ralf7h. Funktioniert prima.
Ich fahre nun mit Pappschild vor dem Ölkühler.
Wenn das Öl im Sommer wirklich mal über 100 Grad steigen sollte, nehme ich die ...

Es gibt auch diverse Stellen in England, die das machen.
Ich hatte meinen Achsschenkel bei Doug Smith von MG Motorsports.
War preiswert und gut. Versandkosten sind auch vertretbar
Hans Jürgen

Ich meinte natürlich Brake Servo, nicht Service.
(Blöde Autokorrektur am Smartphone...)
Hans Jürgen

Hat Dein MGA einen Brake Service? Zieht er darüber Falschluft? Probeweise den Schlauch abklemmen und verschließen.
Gruß Hans Jürgen