MG Drivers Club Deutschland - Forum

Gern geschehen.

Ein englischer Freund würde sagen : READ THE BOOK!

......oder hab't ihr alle kein workshop manual mehr?

Frontplatte für Gummimodellmotor, incl. Porto 25 Euro.

british-racing@web.de

Habe noch aus Umrüstungen auf straight cut diverse Getriebteile abzugeben.
Eigentlich sind alle Teile noch vorhanden, auch komplette Rdsätze sowie überholte Getriebe.

Bei Interesse: british-racing@web.de

Mit einer echten Langzeiterfahrung zum Mazda Getriebe kann ich nicht aufwarten. In meinem Plus4 Supersport ist die Box verbaut und läuft seit 21000mls einwandfrei. Die Motorleistung ist sicherlich höher als in den meisten V8, allerdings bei geringerem Drehmoment.
Im Vergleich mit dem T5 in meinem V8 ...

Und jetzt noch zu dem Lüftungsproblem, hattest Du das hier im Forum schon angesprochen?

Lüfter lösen nur Probleme im Stand oder Stau, während der Fahrt gehen ganz andere Luftmengen durch den Kühler und Motorraum.
Im Forum habe ich öfter von Krümmerproblemen beim V8 gelesen, da gibt es eine ...

Andreas,

außer KW und Pleuel war der Rest fertig für die Schmelze...........but there's nothing you can't fix with money

8000 U/min ????

Uns ist auf der Geraden zur Tarzanbocht bei 7500 U/min der ganze Krempel auseinandergeflogen.....seitdem galt 6500 - 6800 ist Max.
Wohlgemerkt mit Farndon Welle, Carillos und Omegas. Pyhsik hat ihre halt ihre Grenzen.

Marcus, das war doch schon immer so.
Bloß gut, dass ich mit dem Kram nix mehr zu tun habe.

3.2.3.2 Sofern für das Kraftfahrzeug vom Hersteller keine Sollwerte angegeben sind, gilt die Einstellung nach dem jeweiligen Stand der Technik als erfüllt, wenn die Schadstoffemissionen bei betriebssicherer Funktion des Motors minimiert sind. Der CO-Gehalt im Leerlauf darf dabei den Wert von 3,5 ...

Der zul. Höchstwert ist 4,5% CO......und zur AU gehört auch die Messung des Schließwinkel und Zündzeitpunktes.

Wenn die Tochter mit anpackt, klappt der move in 90 min.

....ist ja keine Raketentechnik.

Früher hat man sich ein workshop manual zum Auto gekauft und da waren 95 Prozent der Fragen bereits geklärt.
Interessant wie hier Probleme konstruiert werden.

Bin gerade wieder zurück von der Insel. Und muss mich dem Vorredner anschließen: Die Teefixe haben es sich mit mir auch verdorben.
Die Schikane, die sie an der Grenze schon vor ihrem Brexshit anstellen, ist schon auf höchstem Niveau: Von Felixstowe bin zur Fähre: 5 Stunden!
Der Hinweg war nicht ...

Wer sein HIFI Zeugs noch ordentlich aufstellen will, der kann von mir noch reichlich USM Zeugs bekommen.
Ist aber aber aus Schweizer Herstellung!

Bei Bedarf: british-racing@web.de

Aluminium!

Andreas, habe vorletztes Jahr die Tour mit meinem Achtender und der Tochter gemacht.
...................eine traumhaft schöne Strecke!!!

Das Klock.....wenig traumhaft, ich wette die Radnaben und Felgen sind fertig.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Übersetzung des Lenkgetriebes identisch mit dem 4 Zylinder ist.

Abzieher und anderes Gedöns sind bei der Tube Achse nicht nötig, wenn man die Bremstrommel verkehrt herum montiert und herzhaft mit dem Hammer 'drauf wemmst.
Es braucht nur ein Losbrechmoment um die Konusscheibe zu lösen.
Bei der Banjoachse ist ein Bruch der Antriebswelle nicht so harmlos wie man ...

Sind neu!

Gruß
Jürgen