MG Drivers Club Deutschland - Forum

guckscht du hier:
http://www.uedn.de/nos/T11092011/Html/index.php5?page=0
wenn ich die Bildercso sehe hätte ich ja auch mit der Elise kommen können. Ich dacht nur "Alteisen" war eingeladen?

Andreas

Bis 16:30h im Prinzip ja, zwei Minis aus dern 90ern (?) machten die Ausnahme... Die anderen ...

Fotos, Fotos, wir brauchen FOTOS...!

... das Problem könnte auch in den Kipphebeln und -wellen liegen, die verschleißen rundum, vor allem auf der Gleitfläche zur Welle. Schau Dir mal die Fläche an, auf der die Hebel laufen und Du weißt, was ich meine.
Auf Grund fehlender Buchsen eigentlich nicht überholbar. Hochwertigen Ersatz zu ...

... der gemeinte "Versender" hat den Bereich der Seriosität entgültig verlassen. Vorher hat nichts mehr funktioniert (z.B. am 03.01.2011 bestellt - heute noch nichts bekommen). Dann macht man das bestellen irgeneiner beliebigen China-Handelsware halt einfacher. Dabei kommt nur noch größeres Chaos ...

Hi Mic,

das ist bei fast jedem MGB mehr oder weniger so. Links ist der Abstand kleiner, richtig...?

Abhilfe schafft es ein klein wenig, die U-Bolts zu lösen, den Wagen einseitig anzuheben ( die Seite, die weiter "rein" soll steht dabei auf dem Boden) und dann die U-Bolts wieder zu spannen ...

Tieftondepartment hat geschrieben: ich denke, auch ein (Range-)Rover Spezi wäre hilfreich.

Hi Oliver,

versuchs' vielleicht mal beim Landypoint im schönen Donautal. Die sollten sich mit den V8 auskennen.

http://www.landy-point.de/

Schöne Grüße,
RB.

Ja Moin...!

Für die Statistik, ich werde Mintex-Beläge fahren.



Gibt es denn schon was neues? Vielleicht könnte dieser Club sogar etwas "eigenes" in dieser Richtung organisieren?

Schöne Grüße,
Robert.

Hallo Liebe Ringgemeinde...!

Bei dem Thema, gibt es schon Terminaussichten für 2011?

Grüße, Robert.

Hallo Benni,

hast Du Dir schon mal den Ansaugstutzen angeschaut ... ? Es gibt hier verschiedene Ausführungen (immer zusammen mit Geber für die Tankuhr). Vielleicht hängt er irgendwo in der Mitte.

Die zweite Möglichkeit wäre, dass in Deinem Auto ein Tank ohne Schwallbleche nachgerüstet wurde - die ...

Hallo Markus,

zu beachten wäre, dass der V8 einen anderen Nehmerzylinder hat (mit Seriengetriebe) als die 4-Zylinder. Ist wohl der vom Midget, aber ohne Gewähr.

Ganz gut entlüften läßt sich der Nehmerzylinder mit dem sog. "MytiVac", gibt es u.a. hier:

http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr ...

Und da mein Budget nicht für einen sehr guten Zustand, aber immerhin für ein Auto im guten Dreierbereich ausreicht, hoffe ich doch, beizeiten auch mein Einstiegsauto zu finden.


Hallo Florian, ich erlaube mir mal, einfach aus dem Zusammenhang zu zitieren.

Das genannte "gute 3er" Auto wird ja ...

Hallo Rainer,

vielleicht einfach die Blattfedern hinten, links und rechts, tauschen.
Die fahrerseitig belastete Seite "sackt" gern etwas ein. Schätze mal, Du hast einen Linkslenker und die linke Seite liegt tiefer...?

Bei der Gelegenheit empfielt sich auch ein Wechsel auf PU-Buchsen, inbesondere ...

Hallo Olaf,

fahr im Sommer mal mit dem V8 auf der Autobahn in einen Stau oder Stop & Go durch die Stadt und du wirst alle erdenklichen Kühlmöglichkeiten nutzen, also einen Over Run Switch für die Lüfter, die Heizung mit Gebläse laufen lassen etc. um die Temperatur halbwegs zu stabilisieren und den ...

Hallo Guy,

unter 15°C Außentemperatur decke ich den Ölkühler mit einem breiten Gummistreifen ab; die Öltemperatur liegt damit dann zwischen 70-90°C - gemessen im Zulauf zum Ölkühler.

Du fährst doch aber momentan nicht mit dem V8, oder????

Viele Grüße, Robert.

P.S.: Der Thermostat im ...

British-Racing hat geschrieben:Hab' den Umbausatz eigetragen ..........aber nicht mehr eingebaut.

... also das heißt, man kommt auch wieder auf die Hebeldämpfer zurück oder ist dann wieder eine Bastelei am Fahrschemel fällig?
Gruß, RB

Hallo Darius,

der Satz wird von Moss angeboten:

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewProducts.aspx?PlateIndexID=13351

Ähnliches gibt/gab es auch von Frontline-Costello, nur ist deren Website ( http://www.frontlinedevelopments.com/ ) leider "suspended". Was ja evtl. darauf hindeutet, dass es der ...

Guten abend,

nach wiederholter Inkontinenz überholter Hebeldämpfer-Austauschware liebäugele ich mit einem Bilstein-Umbau der Vorderachse, und auch weil sich schon bei zwei BMWs das Fahrverhalten mit den Bilsteinen schlagartig verbessert hatte.

http://www.moss-europe.co.uk/Graphics/UK/Products ...

@Jochen,

habt Ihr die Grundeinstellung vorgenommen, d.h. bei abgenommenen Glocken die Düsenstöcke auf Höhe der Brücke gebracht, oder einfach "irgendwie" an den Gemischeinstellschrauben gedreht?

Sitzten die Nadeln fest? (mir war mal der Haltring der Nadel runtergerutscht mit sehr komischen ...

... also im V8 ist die "gelbe" Feder (strong) angesagt, vielleicht ist einfach etwas anderes (rot bspw.) montiert oder etwas sehr merkwürdiges ist mit den Dämpfern passiert.

Die o.g. Funktion als "Beschleunigerpumpe" ist wohl so zu verstehen, dass durch die Trägheit des Kolbens durch den sog ...

Hallo Jochen,
mal meine 2 cents:

1. Wie Ralph geschrieben hat, Kraftstoffdruck
2. Wenn die Düsenstöcke eierig geworden sind, ist eine vernünftige Motoreinstellung kaum möglich, es wird im Leerlauf zu fett und beim Fahren zu mager.
3. Die originalen "BBU"-Nadeln für den BGTV8 sind wesentlich zu ...