MG Drivers Club Deutschland - Forum

Zu meiner aktiven DC-Zeit gab es ein Archiv mit Briefkopien, alles wurde gesammelt und über Gregor Müller, Archivar, Mitgliedern bei Bedarf zur Verfügung gestellt. Naja, lang ist es her!

Grüße Manfred

Oder Horst LEV aus dem Forum kontaktieren, er überholt die Hebeldämpfer mit neuen Dichtungen/Simmeringen.

Grüße Manfred

Hallo Uwe, in einem solchen Fall würde ich Hartmut Stevens fragen. Er kann Dir bestimmt helfen :-). Allerdings brauchst Du wohl etwas Geduld ihn 'zu erwischen'. Er hat sehr, sehr viel zu tun! Kein Wunder bei seiner Kompetenz.. Octagonale Grüße Andreas Von Dortmund kann man auch zu Hartmut Stevens h...

Auch hierfür ein Danke!

Danke Marc!

Auch hier danke für eine Bestätigung, dass es ein MGA Wischermotor ist!

und auch diese Kardanwelle können wir nicht zuordnen. Danke für Eure Antworten.

Hallo, aus dem Nachlass meines Freundes gibt es diese Kardanwelle, die ich, trotz Anglo Parts-Hinweis, nicht zuordnen kann. Danke für Hinweise. Grüße Manfred

Stefan, dann schauen wir doch mal!

Ich habe vor einigen Jahren einmal im Jahr einen Garagen-Frühschoppen bei mir organisiert, war immer sehr schön und lustig.

Grüße Manfred

Wir haben unsere letzte Schottlandrundreise, liegt acht Jahre zurück, mit dem Royal Edinburgh Military Tattoo begonnen - unvergesslich!

Grüße Manfred

…hatte damals schon Geschmack:

DePee546 hat geschrieben: ↑29. Mai 2024, 19:25 Top Ergebnis, Manfred !
Chapeau.

Selbst William Heynes würde das Ergebnis goutieren.
Und Amy Shore bildlich festhalten......

….und hier die Geschichte:

https://www.ramp.space/de/artikel-blog/ ... g-numbers/

Auch Euch vielen Dank!

@Günter: die Zeit kann ich nur schätzen, die excel-Tabelle gibt es, ich möchte nicht mehr die Zahlen sehen, sonst wird mir schlecht.

Danke Euch allen, es ist die Jaguar-Farbe opalescent silver blue.

Hallo in die Runde, dann erlaube ich mir mal meine vollendete Restauration vorzustellen. Am Dienstag wurde mein Jaguar E-Type, Serie 1, 4.2 l, dem TÜV vorgeführt, ohne Mängel bestanden und am Freitag zugelassen. Heute nun die ersten 50 Kilometer absolviert, bisher alles im grünen Bereich. Im Oktober...

Hier in Bremen bei Kai Fleck wird Dir kompetent geholfen:

https://www.ccc-hb.de/

Manfred

Marc, normalerweise bin ich auch ein Fan der originalen SU-Pumpe. Beim Hersteller/Vertrieb in England hat eine neue Generation die Geschäfte übernommen und die Preise drastisch erhöht, deshalb jetzt bei meinen Fahrzeugen die Hardi, kommt der SU schon sehr nahe.

Grüße Manfred

Chris, die Pierburg war senkrecht eingebaut, nach Deiner Aussage wäre vermutlich waagerecht richtig gewesen?

Egal, die Pumpe ging mir auch mit dem ewigen Gesumme sowieso auf die Nerven. Geht als Reservepumpe in den Vorrat.

Grüße in den Süden
Manfred

Auflösung: Pierburg raus, Hardi rein, springt jetzt normal an.

Ein Freund hat auch Kaltstart-Probleme mit der Pierburg-Pumpe, er wechselt auch.

Grüße Manfred