MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hab mir eine Bosch Batterie, 52 Ah, 470 A mal von unten angesehen und dann einfach den Klemmkragen mit einem Dremel abgetrennt und somit das Maß von 207 auf 195 mm reduziert. So passte die Batterie in meinen 72er B, rechte Kammer.
Gruß Peter

Hallo Franz,
ich empfehle: Lucas Technical Service, Section 5, Generator Output Control.
Gruß Peter

Habe zufällig die Bosch Bestellnummern für 123 Ignition 1. Generation gefunden:
Bosch Kappe: 1.235.522.050 / 1.235.522.058 / 1.235.522.059 / 1.235.522.145
Bosch Verteilerfinger (Rotor): 1.234.332.024
Mfg Peter

Jost,
auf Grund der Kabelfarben benötigst Du eine 12 V Zündspule OHNE Vorwiderstand!
z.B LUCAS Hochleistungszündspule oder BOSCH 0221119027
Peter

Jost,
das weiße und die beiden schwarzweißen Kabel sind wohl richtig befestigt, denn sonst wäre der Motor nicht 300 km gelaufen.
Somit gibt es noch 3 mögliche Fehlerquellen:
1. Zündschloss prüft man indem man das weiße Kabel von der Zspule abzieht und an eine 12 V Birne hält deren 2. Kontakt gegen ...

Hallo Kai,
Danke für Dein Angebot.
Zur Zeit bin ich voll ausgelastet mit anderen Dingen.
Wenn die Sache ernste Züge annimmt, melde ich mich bei Dir.
Gruß vom linken Niederrhein
Peter

Ich spiele mit dem Gedanken mir einen MG TF zu kaufen, nachdem ich den MG F wegen der Hydrofederung bereits ausgeschlossen habe. Meine Frage deshalb:
Gibt es Werkstätten im linken Niederrhein-Bereich ( Krefeld, Mönchengladbach, Kleve bis Köln) die noch MG TF aus den Jahren 2003 usw. "betreuen ...

Mein Vorschlag:
1. Altteil mit Dremel Drahtbürste sauber und zusätzlich fettfrei machen mittels Bremsenreiniger oder Alkohol.
2. Altteil mit Radiolot gleichmäßig verzinnen. 100 W Lötkolben sollte reichen
3. Neuen Steckanschluß ebenfalls mit Bremsenreiniger fettfrei machen und die Kontaktfläche ...

www.kabel-schmidt.de, Artikel-Nr. 733030 :
nennt sich "Masseverbinder mit Steckanschlüssen" zum Preis von 0,28 €

Gruß vom linken Niederrhein
Peter

Michael,
bitte unbedingt die Messanweisung zum Spalt 0,5 - 1,0 mm beachten. (ist als Dokument bei Jens Peter hinterlegt)
Normalerweise braucht man kaum die Messingnase nach zu biegen.
Good Luck
Peter

Hallo Michael,
wenn bei Deinem 73 US B 2 HIF4 Vergaser verbaut sind, so beachte bitte, dass je nach Einbauort unterschiedliche Schwimmer Verwendung finden (Stichwort: Spiegelbild).
Mein Vorbesitzer hatte einfach den falschen Schwimmer genommen und die Messingnase verbogen, was im Endeffekt zu sehr ...

Noddy,
Du hast Recht: Wer lesen kann ist im Vorteil!
Resumeé: LH OD ohne Relais standardmäßig. Wenn da was klackert im 2 Sek. Takt bei eingeschaltetem OD ( im 3. bzw. 4. Gang), aber kein OD spürbar, wurde wohl was nachgerüstet was nicht (mehr) richtig funktioniert.
Grüße vom sonnigen, linken ...

Marc hat Recht! Die frühen Bs (bis ca.67) hatten D Typ OD mit Schaltrelais und wurden ggf zusätzlich über einen Vakuumschalter freigegeben.
Bei den späteren LH ODs gab es kein Relais ausschließlich für OD! Manchmal hing der OD mit am Zündungsrelais.
Bevor weiter gerätselt wird, sollte Andre erst mal ...

Hallo Andy,
wenn Du 65 -70 Grad Wassertemperatur am offenen Kühlerdeckel gemessen hast, so dürfte das Thermostat noch nicht richtig offen sein! Es gibt 75 und 85 °C Thermostate. Also Messung nochmal machen und bei offenem Kühlerdeckel abwarten, bis ein Schwall sichtbar wird als Zeichen für die ...

Hallo Andre,
es gab mal eine Schaltung mit u.a. einem Relais, welche den "vergessenen" OD Schalter beim mechan. Zurückschalten des Getriebes automatisch auslöste. Damit war sichergestellt, dass - auch wenn man den OD Schalter nicht zurückschaltete- das OD ausgeschaltet wurde. Schöne Mimik, aber ich ...

Hallo Markus,
schön dass Du uns informierst.
Ein ähnliches Problem hatte ich vor einigen Jahren.
Das Benzin wurde über ein "Standrohr, welches im Tank abgewinkelt war abgesaugt. Das letzte Stück bis zum Tankboden war durch einen ca. 5 cm langen Gummischlauch und am Ende mit einem Kunststoff ...

Hallo Markus,
es ist fast eine Woche her, dass ich Dir einen Vorschlag machte.
Gibt es was Neues von Dir zu berichten?
Eine Rückmeldung wäre schön. DANKE
Peter

Martin,
auch ich bin an einer kurzen Rückmeldung zum Thema DZM interessiert!
Peter vom linken Niederrhein

Lieber Markus,
es ist doch so einfach - und die Kollegen haben es auch beschrieben -sachlich konzentriert die möglichen Fehlerquellen systematisch !!! abarbeiten.
Hier mein Vorschlag:
1. Benzinfördermenge verifizieren. Alle anwendbaren Pumpen liefern 68-95 l/h d.h. 1-1,5 l/min. Schlauch am ...

"Oberdoof",
schau mal in die Stromlaufpläne der MG Fraktion! ( "www.advanceautowire.com". Auch LUCAS Elektrik.
und vergleiche Kabel-Farben, -Anzahl und die Nummernzuordnung auf dem Schalter. So löst man das Problem.
Rückantwort erbeten.
Mit freundlichen Grüßen vom linken Niederrhein
Peter