MG Drivers Club Deutschland - Forum

Es gibt auch einige die gerne ihren Ölwechsel eintragen lassen wollen weil der Hersteller ja eine Mehrleistung verspricht :roll: :lol:

Es wird echt übertrieben an einigen Stellen. Und was ein paar PS mehr gleich mit größerer Bremse zu tun hat verstehe ich auch nicht wirklich. Es muss nicht der ...

Wird tatsächlich mit der Alterstruktur zusammenhängen und auch dem generellen Interesse an Veranstaltungen. Florian.... für dich war das Heimspiel aber mit langer Anreise geht das mit dem MG nur mit Übernachtung. Da kommt dann mit Eintritt und Verpflegung vor Ort einiges zusammen.

Ich glaube ich besorge mir eine Anhängerkupplung, diese Assistenten nerven sowas von und man muss sie bei jedem Zündung ein neu abwürgen

...dann hast Du vor 30 Jahren teuer gekauft, die V8 Buchsen VA13MGA-23 kosten beim Bastuck 1,95€ - inkl. 19% MwSt.. Selbst die günstigsten Polys sind nirgends unter 13/Stck. erhältlich.


Marc...erwartest du tatsächlich irgendeine Art von Qualität bei dem Preis? Da hat schon der Hersteller (in ...

Ist das beim TD was besonderes mit den Bezeichungen am Meßstab? Genau mittig zwischen den Markierungen kenne ich bei allen Motoren immer als absolut ok. Üblicherweise steht da aber "min" und "max" drauf.

Andreas.... was bleibt einem denn heute anderes übrig als "China" zu kaufen? Es bietet keiner mehr was anderes an weil nichts anderes verfügbar ist.

Hab keine Ahnung wo das Zeug tatsächlich herkommt aber bisher habe ich damit gute Erfahrungen gemacht:

https://www.superpropoly.de/MG/MGB/Modelle-mit ...

Ist jetzt die Frage ob China-Gummi besser ist als China-PU

alles ist besser und in den allermeisten Fällen auch günstiger als beim großen L zu bestellen

wie immer ... man kann auch woanders kaufen aber nirgends teurer als beim großen L.

Jeder wie er mag, leider ist das mit der Fußbremse und dem Rekuperieren immer und überall ganz schlecht erklärt, sowohl in TV-Tests als auch in anderen Medien. Seltsamerweise verstehen es aber auch technisch versierte Nutzer nicht wenn man es erklärt...

zu 3) warum stellst du die ein? Was willst du damit bewirken?


Seit 2022 fahre ich einen Kia EV 6 und habe mich sehr gut an die Rekuperation gewöhnt.
Einerseits gewinne ich etwas Energie für die Batterie und erspare Energievernichtung
durch mechanisches Bremsen.


Ich habe schon verschiedene ...

zu 3) warum stellst du die ein? Was willst du damit bewirken?

marc-ks hat geschrieben: ↑28. Apr 2025, 21:01 Der Drain Plug beim D-Type ist kein NPT, Bolzen mit Kupferscheibe.

Das ist ja mal eine ganz andere Schraube, da lag ich wohl falsch. Aber ich habe auch bisher immer das Getriebeöl aus dem Getriebe abgelassen.

https://rimmerbros.com/Item--i-2K5830M

Gibt es auch nicht-magnetisch. Die Schraube hat keine Dichtung und auch keine Dichtfläche weil konisch

..und wenn es eine konische Schraube ist geht die auch nicht "ganz rein". Dicht ist dicht, mehr muss nicht.

OPD braucht man nicht! Bremsen geht immer, bei fast voller Batterie nur wenig mit Rekuperation, wenn mehr Bremsleistung gebraucht wird kommt der Belag dazu. Es gibt keinen sinnvollen Grund OPD einzusetzen außer man hat deutliche Einschränkungen bei der Bewegung des rechten Fußes

Es gibt bei jedem Bremsvorgang Rekuperation. Man muss beim E-Auto sowieso gelegentlich mal kräftig reintreten in die Bremse damit auch zusätzlich mechanisch gebremst wird.
Ich bin immer wieder erstaunt wie viele E-Auto-Nutzer sich so gar nicht wirklich mit der Technik befassen

Rekuperation in Form des „one-Pedal-Drive“ ist das überflüssigste Extra beim E-Auto, fährt sich dann ungefähr so wie mit festgebackener Handbremse und bringt 0 Vorteile