MG Drivers Club Deutschland - Forum

Dietmar,
das sollte nicht als Kritik verstanden werden. Vor vielen Jahren stand mein TA Special auch auf dem MGDC Stand,
daher kenne ich den Ablauf ganz gut.
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Das Do. wenig junge Leute auf der TC anzutreffen sind, ist nichts neues. Üblicherweise gehen doch einige Leute einem Broterwerb nach. Mein Eindruck
war eigentlich rund rum Positiv. Selbst am Samstag war wenig Gedränge, die "Edelhändler" hatten die Pforten offen und man konnte durchaus interessante ...

Ja genau lieber Paul Günter,
speziell die nachwachsende Generation ist wesentlich sensibler in Sachen Sprache! Weshalb der richtige Ton immer wichtiger sein wird.
Sich hier zu streiten wie die Kesselflicker, Leute an den Pranger zu stellen und Mit-Foristen illegales Handeln vorzuwerfen, find ich ...

Wenn selbst der Admin dieses Forums sich solcher Terminologie bedient.....
Er war dann einige Zeit "Handzahm".
Ich habe Darius eine zweite Chance gegeben. Weil er mich durch sein Tun davon überzeugen konnte.

Braucht echt Keiner!

Da hat Achim ein wahres und richgtes Wort ausgesprochen!

Mir huscht ein Lächeln übers Gesicht, zu lesen wie selbeternannte Gutmenschen hier den Untergang des Abendlandes herbeireden und von Schwarzarbeit sprechen, wenn ein Forist hier vielfach seine Hilfe kostenlos anbietet und bei größerem Aufwand eine Entschädigung dafür erwartet.
Fast peinlich zu sehen ...

Glückwunsch - da habt ihr den nächsten Foristen vergrämt der stets mit wertvollen, fachlich fundierten Tipps aufwarten konnte.
Das "schwarze Schaf" hat mir mehrfach geholfen und eine entsprechende Aufwandsentschädigung war für mich immer angemessen
und mehr als jeden Cent wert.
Gruß
Johannes

Der Typ ist so irre, dass er sogar Autos anbietet, die er weder besitzt noch in Komission hat. Da er immer schon wirr war, schiedet Altersdemenz
eigentlich aus. :lol: :lol: :lol:

Gruß
Johannes

Also um eine wenig Licht ins Dunkel zu bringen:

1. MWST/VAT/TVA hat immer der Käufer in seinem Heimatland zu entrichten => englische Händler
fakturieren also, ohne VAT, weil Export (warum soll auch z.B. ein deutscher Käufer die UK MWST (VAT) zahlen???)
2. Zoll wird immer nur vom Land des Käufers ...

Also mittelfristig wird es teuerer als vor dem Brexit bleiben. Jeder deutsche Händler ist Vorsteuer abzugsberechtigt und wenn der englische Exporteur eine ordentliche Ausfuhr organisiert wird er auch steuerfrei fakturieren. Da der ganze Brexit erst am 24.12. eingetütet wurde, sind die üblichen ...

Hallo,
also, die EUSt beträgt 19%, wie die deutsche MWSt. Dann fällt noch Zoll an. Je nach Warenklasse sind das nochmal ein paar Prozentpunkte. Diese Kosten sind nicht verhandelbar, weil deutsches Fiskalrecht. Da kann jetzt der Engländer nichts für. Verzollungskosten sind immer pauschal, derweil ...

In das Ford T 9 Getriebe gehört ein spezielles Öl was ich damals nur bei Ford kaufen konnte. Wurde mir vor 15 Jahren von Hi-Gear ans Herz gelegt nur diese zu nutzen. Was an dem Zeug besonders war kann ich nicht sagen. Ich schau mal bei Gelegenheit ob ich noch was davon habe.
Gruß
Johannes

Josef,
das liegt aber nicht an GLS. Das ist das normale Procedere beim Import. Ein Verzollung und der damit verbundene Formalismus kostet halt.
Für jede Sendung (Päckchen) über dem Freiwert muß eine Zollanhmeldung erstellt werden und beim Zoll eingereicht werden. Selbst das ATLAS Verfahren hat die ...

Moin,
ich bin seit 36 Jahren in einem international tätigen Logistikunternehmen beschäftigt und kann nur dringend davon abraten in den nächsten Monaten
den Versuch zu starten ein Auto aus UK zu importieren. Rein zollrechtlich sind Übereinkommen gezeichnet die dem Status im Außenhandel irgendwo ...

Hallo,
je nach Quailtät der Vorarbeiten sind 6000 € schon realistisch. Nur die meisten Lackierer vertrauen nicht auf fremd erbrachte Vorarbeiten. Da im Zweifel im Reklamationsfall der Streit beginnt.
Gruß
Johannes

Moin Achim,
die StVO ist auch nicht das richtige Gesetz. In der StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Verordnung) wirst du sicher fündig.
Hier belastbare Quellen zu finden, nebst den erforderlichen Querverweisen auf EU Verordnungen bzw. Richtlinien ist eine
Arbeit für verregnete Sonntage.
Gruß
Johannes

Lieder nicht, war in der "Vorsmartphone Zeit". Einfach mit der Flex etwas vom Blech wegnehmen und den Schaltsack/Gummi etwas versetzen bzw. etwas weiter nach links ziehen.
Gruß
Johannes

Hallo Dieter,
ja neben dem 1. Gang leicht runterdrücken. Bei meinem A mußte ich den Tunnel genau an der Stelle etwas "erweitern" um den R.-Gang einlegen zu können.
Gruß
Johannes

https://www.limora.com/media/catalog/pr ... /72593.jpg

Diese Pumpen, muss man nicht bei L... kaufen, tun das was Sie sollen sehr unauffällig und zuverlässig.

Moin,
schaut man sich auf Welt so um, so scheint es in Mode gekommen zu sein die "harte Kante" zu zeigen. Trump, Bolsonaro, Erdogan, die Reihe lässt sich beliebig lange fortsetzen.
Das auch der MG Vorstand diesen Weg einschlägt, spricht dafür sich dem (traurigen) Trend der Zeit zu beugen ...