MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo,

am 24.7.2010 von 8-10 Uhr findet wieder das Ringkreisen auf der Nordschleife statt.



VG
Ralf

Hallo,

auch Diesel geht hervorragend

VG
Ralf

Hallo Josef,

ich denke du kennst das Englische Buch: Zylinderköpfe von Peter Burges & David Gollan.
In diesem Buch wird genau das Gegenteil beschrieben. Welches ich auch durch eigens von mir überholte Zylinderköpfe bestätigen kann. Alles andere habe ich schon aufgeführt.

VG
Ralf

Hallo,
sicher wird das entscheidend damit zusammenhängen.
Trotzdem muss jede Ventilführung auch Guss, auf Masshaltigkeit kontrolliert werden.
Nehmen wir mal die schönen TR 6 Köpfe . Dank der genauen englischen Fertigung hat man nun nicht 12 exakt gleiche
Bohrungen ,nein die Ventilführungen werden in ...

Hallo,
ich komme aus der Triumphecke,das Problem mit den festgehenden Ventilen gab es auch hier.
aber nicht ausschließlich bei Buntmetallführungen.
Das Grundproblem ist,das nicht richtig bei den Instandsetzern gemessen wird !
Die Buntmetallführungen haben eine Schwachstelle ,das ist das Einschnüren ...

Hallo Andreas,
ein Mustergutachten ist bei weitem billiger.
Laut meinem Tüv Menschen kostet das unter 3000 €
Dann gibt es noch Verbilligungen wenn der TÜV das Gutachten selbst
´vermarkten´kann.
In den 80er kostete ein Abgasgutachten in der Einzelabnahme beim TÜV Essen ca 11000 DM . Die Zeiten sind ...

Hallo Christopher,
die Amis sind schon ein Schritt weiter.
Es gibt dort mittlerweile E-Düseneinsätze für Strombervergaser.
D.h. unter dem Deckel verschwindet Membrane und wird durch einen Halter mit Einspritzdüse ersetzt. Die Vergaserdrosselklappe wird zur Zumessung der Luft benutzt. Ein ...

Hallo Heinz,

es handelt sich um das Trijekt System
www.trijekt.de ich bin im Jahr 1999 nur durch Zufall auf dieses System gekommen.
Habe es in einen TR 6 zum Test eingebaut und war von da ab an nur begeistert.
Der Schock zuerst ! Ca 1500 € werden für das Steuergerät mit Kabelbaum fällig. Dazu ...

Hallo,

rein technisch ist es überhaupt kein Problem einen MG oder auch andere alte Motoren auf Euro 2 zu bekommen. Die Hardware dafür gibt es schon einige Zeit. Nur scheitert das mit unter an den original Vorgaben , die sicherlich ihr Berechtigung haben. Aber so manch einer würde aus dem Staunen ...

Hallo,
mal ein Hinweis aus der Triumph Ecke.
Natürlich kann man Ventilschaftdichtungen auf die Einlassventilführungen setzten , ohne das etwas negatives (fressen) passiert. Ich habe das schon über Jahre mehrfach praktiziert ,so als Übergangslösung bei ausgeschlagenden Führungen damit der Ölverbrauch ...

Hallo,
mit Salzsäure und Coca Cola habe ich schon mehr als 5 TR 6 Tank´s blitzeblank bekommen.
Im Netzt gibt es irgendwo eine sehr schöne Anleitung mit Sicherheits Hinweisen usw.
Es ist einfach Klasse wie die Säure den Tank in Minuten sauber putzt.

[Dieser Beitrag wurde von Schnippel am 07.07.2005 ...

Hallo ,
nur als Tip am Rande.
Dankmeyer Motoren in Osnabrück
Tel.0541 586690
bedingt dadurch das im Raum Osnabrück/Bielefeld sehr sehr viele Tommies stationiert waren gab es auch recht viele Werkstätten die sich mit englischen Fahrzeugen befassen mußten.Die Überholung englischer Motoren wurde sehr ...

Hallo,
mit großem Interesse habe ich die Beiträge über die Zündkerzen gelesen.
Diese NGK Kerzen sind von einem TR Teilehändler auch schon mal als das Gelbe vom Ei angeboten worden.
NGK selbst empfiehlt diesen Kerzentyp nur für Hochleistungs Motorrad Motoren.
Wer hat denn schon mal die Bosch Super 4 ...

Hallo Carlo,
nimm bitte mal den Ventildeckel herrunter und kontrolliere dann im Leerlauf ,ob sich alle Stößelstangen drehen !!!

Hallo,
ich habe mir gerade die Stößeltassen angeschaut.Genau das gleiche passiert bei
98 % der Spitfire 1500er Motoren !
Grund dafür sind viel zu harte Ventilfedern.
Ich habe mal Versucht für die Triumph Leute das irgenwie darzustellen,vielleicht gibt es hier einige Gemeinsamkeiten für die Schäden ...

Hallo,
ich kann nur empfehlen die Zündspule an eine geeignete stelle der Karosserie zu schrauben.Es ist technisch gesehen völliger Unsinn die Zündspule an einen Ort zu setzen der sich Erwärmt.So auch beim TR 6,dort sitzt die Spule am Motorblock.Zündspulen werden in der Regel mit einer breiten ...

Hallo Dirk,
die Zündspannung ist eindeutig zu niedrig.
Sie sollte nie unter 10000 V sein.Die Z-Spannung hängt allerdings von vielen Faktoren ab,sodaß sie im Fahrbetrieb schwankt.Ich empfehle dir eine rote Bosch Hochleistungszündspule einzubauen.Sie wird mit einem 1,8 Ohm Vorwiderstand betrieben und ...

Hallo,
die Fa.Dankmeyer kann ich sehr empfehlen.
Über 20 Jahre lasse ich dort schon Triumph Motoren aufarbeiten.Qualität hat allerdings immer ihren Preis !