MG Drivers Club Deutschland - Forum

Zunächst ein "Frohes Weihnachtsfest" nachträglich ... ,

dann zum "Bastelproblem":

Man soll es nicht glauben,
doch gibt es europäische Mitgliedsstaaten,
in denen das Oldtimergutachten (welches wir als H-Gutachten kennen)noch strenger ist, als jenes vom TÜV. Ich möchte gar nicht ins Detail gehen, bemerke dies nur zur Erklärung, warum ich mich vom Moto-Lita Lenkrat trenne, und zum Originalen zurückkehre.
Letzteres habe ich bereits erworben, nun hakt's beim Einbau, besser gesagt beim Hupenknopf.
Beim Moto-Lita kam vom Messingkranz an der Nabe ein Kabel, welches am zentralen Hupenknopf befestigt wurde, fertig.
Beim Originallenkrat weiß ich nicht, wie's geht. Bielleicht fehlt ja irgend ein Teil.
Mein Vorschlag daher:
Dürfte ich irgend jemandem von Euch ein paar Fotos schicken, die sagen ja bekanntlich mehr als tausend Worte, anhand derer die Angelegenheit erklärt werden könnte?


Beste Grüße
Bert

Hallo Bert,
was für einen MG hast Du denn?
Bei MG-B Roadster bzw GT (Bj. August 1970 bis ca September 1974) ist im Originallenkrad ein Hupenkontaktstift verbaut.
Schau mal bei den einschlägigen Teilehändlern in die Onlinekataloge z.B. in die Explosionszeichnungen bei https://www.limora.com/clickable/gross/Bilder/1168.gif

...bitte nicht als Schleichwerbung verstehen ....den Stift gibt es mit Sicherheit auch bei Stevens, Heuten, Kestle, Kischka, Lawrenz, Moss etc....

Gruß Axel


[Dieser Beitrag wurde von Axel am 27.12.2005 editiert.]

72er Midget ... einen Kontaktstift hat das Lenkrad garantiert nicht, doch Öffnungen, worin ich mir ein solches Teil gut vorstellen könnte.

Werde mal schauen .... danke Axel!

...der Kontaktstift ist nicht direkt am Lenkrad angebracht. Der Stift besteht aus einer Hülse mit Feder die durch die Lenkradnabe also durch eine der von Dir entdeckten Öffnungen hindurchgeht - siehe folgenden Link für Midget:
https://www.limora.com/index1.php?tpl=c ... rungtop=30


Gruß Axel