Hallo zusammen,
nachdem ich nun also weiss, dass mein "Klack und Klonk" nicht mit den Radlagern, sondern mit den Kreuzgelenken zusammenhängt, habe ich noch folgende Frage.
Sind jetzt eigentlich nur die Kreuzgelenke verschlissen, oder auch die Gegenstücke (Flansch und Schiebestück). Muss ich also all dies austauschen, oder genügt der Wechsel der Kreuzgelenke ? Gibt es sonst noch etwas Wichtiges zu beachten ?
Vielen Dank schon mal für Eure Tipps.
Viele Grüsse
Peter
[Dieser Beitrag wurde von Peter Joos am 18.06.2002 editiert.]
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Kreuzgelenke wechseln
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Peter Joos
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Mathias Tolle
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Hallo Peter,
Es sind eigentlich immer nur die Kreuzgelenke auszutauschen. Es gibt übrigens 2 Versionen der Kreuzgelenke: mit und ohne Schmiernippel. Die ohne sollen mit Gummiringen abgedichtet sein und sind wartungsfrei, die mit Schmiernippel müssen regelmäßig geschmiert werden (vielleicht hast Du das bei deinen vergessen??). Wie sicher die Gummiedichtungen halten, weiß ich nicht, habe aber aus Faulheit trotzdem die ohne Nippel bei mir eingebaut.
Wenn Du noch nicht so viel Schraubererfahrung hast, nimm bei dieser Aktion einen Fachmann dazu. Es ist manchmal etwas knifflig, die alten Lager rauszuschlagen und die neuen zerstörungsfrei und in der richtigen Reihenfolge einzutreiben.
Viel Erfolg
Mathias
[Dieser Beitrag wurde von Mathias Tolle am 18.06.2002 editiert.]
Es sind eigentlich immer nur die Kreuzgelenke auszutauschen. Es gibt übrigens 2 Versionen der Kreuzgelenke: mit und ohne Schmiernippel. Die ohne sollen mit Gummiringen abgedichtet sein und sind wartungsfrei, die mit Schmiernippel müssen regelmäßig geschmiert werden (vielleicht hast Du das bei deinen vergessen??). Wie sicher die Gummiedichtungen halten, weiß ich nicht, habe aber aus Faulheit trotzdem die ohne Nippel bei mir eingebaut.
Wenn Du noch nicht so viel Schraubererfahrung hast, nimm bei dieser Aktion einen Fachmann dazu. Es ist manchmal etwas knifflig, die alten Lager rauszuschlagen und die neuen zerstörungsfrei und in der richtigen Reihenfolge einzutreiben.
Viel Erfolg
Mathias
[Dieser Beitrag wurde von Mathias Tolle am 18.06.2002 editiert.]
Hallo Peter,
überprüfe auch sicherheitshalber die Verschraubungen der Flansche. Bei mir waren die des hinteren Flansches lose (fast nicht zu sehen), glücklicherweise sind dort selbstsichernde Muttern im Einsatz, die Schlimmeres verhindert haben ( eine wild um sich schlagende Kardanwelle ist bestimmt ein unvergessliches Erlebnis ). Nach anziehen derselben, war das "Klack-Klack" praktisch weg.
Good luck!
Gruß
Heinz #1565
überprüfe auch sicherheitshalber die Verschraubungen der Flansche. Bei mir waren die des hinteren Flansches lose (fast nicht zu sehen), glücklicherweise sind dort selbstsichernde Muttern im Einsatz, die Schlimmeres verhindert haben ( eine wild um sich schlagende Kardanwelle ist bestimmt ein unvergessliches Erlebnis ). Nach anziehen derselben, war das "Klack-Klack" praktisch weg.
Good luck!
Gruß
Heinz #1565