Sprung in Windschutzscheibe nach Tausch

[Anselm]

Hallo liebe Forumsmitglieder.
Ich habe bei meinem MGB dieses Jahr die Frontscheibe tauschen lassen, verbaut wurde, glaube ich, eine Scheibe von Limora. Für den Handwerksbetrieb war es ein unglaubliches Gefrett, die Scheibe richtig reinzukriegen. Die Dichtungen und Schrauben sind alle neu. Jetzt bin ich 200 km gefahren, der Wagen stand eine Woche im Carport und beim Einsteigen vor wenigen Tagen sehe ich einen Sprung von der linken Ecke einmal schräg nach unten. Betroffen ist nur die Außenschicht (kann man mit dem Fingernagel fühlen).
Jetzt ist guter Rat teuer (im Wortsinn). Wie ist Eure Erfahrung: ist das ein Schaden, für den der Scheibenbetrieb haftet? Gibt es bessere Scheiben?
Danke für Euren guten Rat,

Gruß, Anselm

[andreas.clausbruch]

Hallo Anselm,
ich habe meine letzte GT Scheibe von Bastuck bekommen und in einem Fachbetrieb einbauen lassen. Der Einbau der GT Scheibe und - vor allem - der Zierleisten ist wirklich ein 'Gefrett'. Aber: sie hält :-). Stammt übrigens aus türkischer Produktion.
Bezügl. Kostenübernahme: sprich' mit Deiner Versicherung - soweit Du kaskoversichert bist. Ansonsten: shit happens :-(
Octagonale Grüße Andreas

[Noddy]

Hallo

Beim GT sollte sich nach dem Einbau die Scheibe in ihrer Gummilagerung entspannen, das dürfte unkritisch sein. Beim vorliegenden Schaden war blieb vermutlich Spannung auf der Ecke links unten, von der Cabrio- Scheibe haben wir ja hier schon oft von Problemen gelesen und der ausführende Betrieb hatte ja auch offensichtlich Probleme und keine Erfahrung.

Grüße
Micha

[pfl]

Hallo Anselm,
ich sehe hier den Handwerksbetrieb in der Haftung - auch dann wenn der die Scheibe selbst nicht besorgt haben sollte.
Da der Riss von aussen nach innen entstanden ist handelt es sich nach meiner Meinung um einen Spannungsriss wie schon geschrieben. Der ist vom Einbaubetrieb zu verantworten.

Ich würde auf alle Fälle mit dem Betrieb sprechen. Selbst wenn ihr Euch darauf einigt den Schaden über die Teilkasko zu verrechnen würde ich zumindest auf Ersatz der Selbstbeteiligung bestehen. Wenn schon der urpüngliche Tausch über die Teilkasko erfolgt ist wird es sicherlich Nachfragen der Versicherung geben warum nach kurzer Zeit wieder eine Scheibe fällig ist.

Grüße
Peter

[Günter Paul]

Ohne Kasko wird da nichts möglich sein, wäre der erste Handwerksbetrieb, der nach Wochen einen Schaden eingesteht.
Kasko ist mit Sicherheit die Lösung und ich bin eigentlich davon ausgegangen, dass die hier jeder hat, Kosten dafür sind doch marginal, na gut die Selbstbeteiligung spielt da die Rolle, aber eine andere Möglichkeit sehe ich nicht, ärgerlich, keine Frage.
Gruß
Günter

[Anselm]

Hallo zusammen, danke für Eure RÜckmeldungen. Es ist übrigens das Cabrio, ich habe nur witterungsbedingt das Verdeck zu. Die erste Scheibe wurde tatsächlich von der Kasko übernommen. Deswegen habe ich jetzt auch Bedenken (Rückfragen, Beitragserhöhung, Kündigung etc.).

[Noddy]

Hallo

Bemühe mal die Suchfunktion, ich kann mich an Beiträge über zu lange Schrauben und fehlende Ausbuchtungen in der Scheibe erinnern. Du schreibst von neuen Schrauben, da könnte der Hase im Pfeffer liegen. Die Verantwortung sehe ich beim ausführenden Betrieb der somit auch den Schaden zu beheben hat.

Grüße
Micha

[Günter Paul]

Hallo Anselm...
Das alles, wird kommen, Rückfragen, Erhöhung oder Kündigung. Ich habe eine Zusatzversicherung für meine Kasko beim Benz, einmal darf ich, das kostet, ansonsten, würden die mich behalten, wäre eine fast schon sittenwidrige Erhöhung fällig.
Ja, das was Micha schreibt kann passieren, die Schrauben, wenn sie denn nicht richtig sind und bei einem Betrieb ohne Erfahrung, eine Möglichkeit. Du darfst aber nicht erwarten, dass die dir die Dinger ausbauen und zeigen ;-), nun kommen wir also zum Gutachter, der wäre dazu in der Lage und das kostet natürlich, Geld und Nerven.
Meine Scheibe am Roadster habe ich allein eingesetzt und auch wenn es Erinnerung ist, das ist kein Hexenwerk und wenn sogar ein zweiter da ist, der final den Rahmen drücken kann eigentlich auch kein Problem, weiß nicht wie du handwerklich drauf bist...?
Gruß
Günter

[JanHendrik]

Die (Teilkasko-)Versicherung wird da nicht lange zucken und den Schaden umgehend regulieren. Glasschaden ist Glasschaden, da fragt keiner nach dem Verschulden - da wird einfach gezahlt. Und den Aufwand eines Haftungsregresses gegen die Glaserwerkstatt wird man schon aus Kosten-Nutzen-Erwägungen vermeiden. Richtig ist, dass bei einer solchen Schadenhäufung in kurzer Zeit gerne mal die (automatisch generierte) Kündigung rausgeht. Da muss man schon einen Fürsprecher bei der Versicherungsgesellschaft und außerdem einen umfassenden und gut verlaufenden Vertragsbestand haben, um das noch abwenden zu können...

Ein kulanter Glaser sollte sich entgegenkommend zeigen und zumindest die Selbstbeteiligung und ggf. den erneuten Einbau einer weiteren Scheibe übernehmen. Ehrlich gesagt, halte ich aber die Aussicht auf eine solche Kulanz für eher optimistisch... zumal die meisten Betriebe wohl die Kausalität ihres Handelns für den Riss in der Scheibe, Tage und Wochen später, bestreiten werden. Was im Sinne irgendeiner Beweisbarkeit wohl nur schwer widerlegbar ist.

[marc-ks]

Die Risse in den Ecken entstehen, wenn die Senkkopfschrauben vertauscht wurden. Da gibt es 2 verschiedene Längen. Oder wenn generell falsche Schrauben verwendet wurden, das sind keine Standardbolzen.

[KOZLOARacing]

Was mich eher fassungslos macht:
Wie kann man - auch nur ansatzweise - auf die Idee kommen, die ausführende Werkstatt aufgrund der Beschreibungen hier dafür verantwortlich und haftbar machen zu wollen? Was ist das für ein Anspruchsdenken? Nicht zu fassen.

[Noddy]

Wenn die Scheibe einen Spannungsriss aufweist muss wohl etwas schiefgelaufen sein, da der TE das in Auftrag gegeben hat bleibt da nur die Werkstatt die fehlerhaft gearbeitet haben muss. Was schiefgehen kann haben wir ja ausführlich beschrieben, bleibt noch die Scheibe selbst aber auch die hat die Werkstatt bei Limora eingekauft.