MG Drivers Club Deutschland - Forum

Liebe Kollegen,

Ich habe meinen MGB heute erfolgreich von 2 6V Batterien auf eine 12V Batterie (Varta B36) umgerüstet. Soweit alles perfekt, springt wieder super an. Leider passen die alten Haltebleche nicht mehr (resp. würden in Kontakt mit den Batteriepolen kommen). Ich hatte oben so eine rechteckige Halterung um die Batterie welche mit den klassischen J-Haken befestigt war.

Wie habt ihr eure Batterien befestigt. Einfach ein kleines Stahlprofil oben drüber oder gibt es bessere Alternativen? Gerne Beispiele mit Foto falls möglich ;-)

Überlege mir auch einen Batterietrennschalter einzubauen, wird dieser am Plus oder am Minus (bei mir Minus an Karosserie) verbaut?

Oktagonale Grüsse
Pascal

Hallo Pascal,

meine Batterie ist mit einem einfachen Spanngurt ohne Haltebleche befestigt.

Zu dem Batterietrennschalter:

Ich habe einen einfachen Trennschalter am negativ Pol. Vorteil dabei ist, dass die Karossiere nicht leitet - ideal, wenn man Wartungsarbeiten durchführt. Auch die Verkabelung ist einfach. Der Cut-off switch sollte NIE bei laufendem Motor betätigt werden, da ansonsten die Lichtmaschine beschädigt werden kann.

FIA konforme Trennschalter werden am positiven Pol angeschlossen. Sie verfügen über einen zusätzlichen Anschluss, welcher über einen Widerstand die Spannungsspitzen abfängt, welche durch die noch drehende Lichtmaschine erfolgen.

Wenn Du also nur für Standzeiten in der Garage und Wartungsarbeiten einen Trennschalter nutzen will - dann würde ich den Negativpol trennen. Falls Du vorhast an FIA konformen Rallyes teilzunehmen (z.B. die LeJog und andere) - dann ist ein FIA konformer Schalter am positiven Pol zu empfehlen.


Gruß
Tim

Hallo Pascal,
ich habe die Batterie befestigt, wie auf dem Foto gezeigt; funktioniert bestens. Beim Trennschalter kann man einen Knochen nehmen, ich habe den 'alten' Healey Schalter verwendet. Da ich keine Veranstaltungen wie Le Jog fahre, habe ich einfach die Minusleitung 'unterbrochen'. Die richtigen Kabel hat mir Darius angefertigt, klasse gemacht und haltbar - Danke wieder einmal für die Hilfe :-). Die Klemmen habe ich bei OTS gefunden. Octagonale Grüße Andreas

Bei mir hat ein Vorbesitzer den Trennschalter in den Beifahrerfußraum eingebaut. Direkt da wo das dicke Kabel unten verläuft. Der Schalter ist durch den "Perserteppich" verdeckt. Ein Eigenbauschlüssel (flach) hat da Platz ohne groß aufzutragen. Immer wenn ich parke nehme ich den mit, also eine kleine Spaßbremse für ungewolllte Benutzer. Vor dem Schalter ist noch eine abgesicherte 12V Leitung in den Motorraum als Dauerplus, für z.B. die Uhr.
Viele Grüße Klaus

andreas.clausbruch hat geschrieben: ↑13. Apr 2024, 10:37 Hallo Pascal,
ich habe die Batterie befestigt, wie auf dem Foto gezeigt; funktioniert bestens. Beim Trennschalter kann man einen Knochen nehmen, ich habe den 'alten' Healey Schalter verwendet. Da ich keine Veranstaltungen wie Le Jog fahre, habe ich einfach die Minusleitung 'unterbrochen'. Die richtigen Kabel hat mir Darius angefertigt, klasse gemacht und haltbar - Danke wieder einmal für die Hilfe :-). Die Klemmen habe ich bei OTS gefunden.
P1000960.jpgP1000956.jpg
Octagonale Grüße Andreas

Vielen Dank für die Antwort. Hast du dir das Metallteil selbst gemacht?

ja

Ich habe mir ein Mix aus allem gebastelt und jetzt ein Aluprofil an den J-Haken montiert. Spricht etwas gegen diese Lösung?

Bezüglich Unterbrecher muss ich mir noch etwas besseres Überlegen, aktuell ist noch etwas zu viel Spannung auf dem Massekabel weshalb dieser nicht recht funktioniert.

Wie habt ihr es mit dem „Loch“ wo die 2. 6V Batterie war gelöst? Gibt es hier kostengünstigere Alternativen zu den teuren passenden Kunststoffeinsätzen?

Liebe Grüsse
Pascal

Hallo Pascal,
ja, es gibt eine passende und preisgünstige Alternative zu den Kunststoffkästen: schau' mal bei Lego :-). Einer der Aufbewahrungskästen passt auch den Batterieschacht des MG.
octagonale Grüße Andreas

Herrlich, da wäre ich nicht drauf gekommen. Ich durchforste jetzt seit 1h das Forum, Lego-Seite und Internet, habe aber nichts passendes gefunden. Hast du zufàllig ein Foto oder den Namen des Artikels?

Hallo Pascal,
so sieht das Teil aus: Octagonale Grüße Andreas

Hallo Andreas,

hast du von dieser Duplobox die Maße, weil da existieren etliche unterschiedliche Varianten
und die Artikelnummer gibt leider nur Aufschluß über den jeweiligen Inhalt.
Danke und Gruß

Joerg

Warum das "Loch" nicht einfach "Loch" sein lassen? Ist die günstigste Variante und passt immer ;-)

MGGT66 hat geschrieben: ↑15. Apr 2024, 14:56 hast du von dieser Duplobox die Maße, weil da existieren etliche unterschiedliche Varianten

Suchfeld rechts oben, Eingabe "Lego"

oder einfach mit Blech und einigen Knippings verkleiden.
Die komischen Kunststoffeimer im MG sehen doch sch......
Grüße
Willi

Hallo zusammen...
Ich habe heute noch Pickel, wenn ich an die Unterbringung der Batterien in den Löchern denke.
Herr im Himmel, war das ein Geprutsche und wenn ich an meine misteriösen Startversagen denke, Bosch war dran und hat Geld gekostet um dann wieder völlig unvorbereitet nicht mehr zu starten.
Ein Genuss für jeden, der es eilig hat und dann sein Verdeck hochklappt um Teppich und Abdeckung abzunehmen um dann nach den Batterien zu sehen.
Ich hatte noch die originalen Kappen mit einer Zentralverschraubung oben drauf, diese Kappen waren das Letzte, konnten den Kontaktverweigern, einfach so, jedenfalls hat es Nerven gekostet.
Der Umbau auf die üblichen Schraubkontakte hat geholfen, nicht aber die luschigen Batterien, die als 6 Volt je Stück so teuer waren wie eine 12 Volt.
ASU...wunderbar, wo ist die Batterie...na da unten...
Also ich habe sie inzwischen im Kofferraum fast über der Achse auf einer Mercedes Halteplatte , kann jede Größe, jedes Angebot nehmen, passt immer und ein-und Ausbau nur wirklich 2 bis 3 Minuten, incl. Kofferraum öffen ASU ein Genuss
Natürlich Natoknochen hinter dem Beifahrersitz gegen Minus.
Man kann an dem Wagen schon einiges verbessern, wenn man kein Purist ist.
Gruß
Günter

Günter Paul hat geschrieben: ↑15. Apr 2024, 17:51 ..........
inzwischen im Kofferraum fast über der Achse auf einer Mercedes Halteplatte ,

kann jede Größe nehmen ....... Ausbau 2-3Min incl. Kofferraum öffnen
...... Natoknochen hinter dem Beifahrersitz ..........

Hallo MG-Freunde,

das sind ja schon mal sehr gute Ideen hier.
An so einem Umbau sind wir auch gerade dran - aber dahinten unter den Notsitzen und diese winzigen Batterien fühlen sich komisch an. Hätte auch gerne was größeres und zumindest 60Ah. Ich überlege jetzt unterm Rücksitz etwas vom KarosserieBlech wegzuschneiden und auch die HalteSchienen unten zu verbreitern. Oder doch lieber gleich auswandern in den Kofferraum?

Wie sieht das bei Euch aus - kann uns jemand mit Fotos helfen?

Hannes

Hannes,
warum 60Ah, wenn eine 36Ah Batterie mit ihrer Kapazität und Startstromabgabe zum guten Starten vollkommen ausreicht? Die fast doppelte Kapazität (60Ah) ist nur unnötigewr Ballast und belastet zusätzlich die Lichtmaschine.

Rob

Hallo Rob,

danke für Deine Anteilnahme - Ballast ist egal und Lima umgerüstet - habe lieber etwas mehr KraftReserven. Außerdem stehen hier langsam zu viele Autos und zu wenig gute Batterien. Die, die noch Saft haben, müssen ständig getauscht und geladen werden da muss dann auch mal ne etwas größere Platz haben.
Dieses Gewurschtel da hinten beim rein- und rausbauen .... Glaub zur Zeit ist sogar eine 36ah Batt drin - selbst die krieg ich nicht raus ohne sie seitlich total schief zuhalten und mir die Säure ausläuft.

Das muss doch irgendwie einfacher gehen - die Tips oben fand ich eigentlich schon ganz elegant
- hat jemand noch ein paar Fotos zur Batt im Kofferraum?

Hannes

Hallo Hannes

Im Kofferraum montieren dürfte beim GT schwer werden, da ist unter der Holzklappe nicht genügend Höhe vorhanden.
Wenn Du wirklich die Flex schwingen willst sollte sich eine Umrüstung auf den Batterieschacht der neueren Modelle realisieren lassen. Da ist nur rechts ein etwas größeres Fach für eine 12V Batterie, ich habe da eine 65AH Batterie drin. Ich bin auch Fan von möglichst viel Batteriepower, ich fahre das Auto allerdings auch bei -20°C.

Grüße
Micha

Also wir haben in unserem MGB seit 1991 eine 36 AH Batterie verbaut. Die reicht vollkommen aus und macht keine Probleme. Oben an der Batterie ist ein Griff, um diese einfach aus dem Loch zu heben.
Natoknochen gegen Masse. das zweite Batteriefach habe ich mit Alublechen verkleidet und nutze es als Werkzeugfach. Die Batterie muss alle 6-8 Jahre mal getauscht werden. Ansonsten einfach Ladekabelanschluss rauslegen und gut ist.