MGDC-Forum

Moin,

es ist zum aus der Haut fahren, ich habe gestern mit mehreren Reifenhändlern telefoniert, ob die mir neue Reifen aufziehen können und bekam jedesmal die Antwort aufziehen ja, auswuchten nein, weil man nicht die passenden Adapter dafür hätte. Drei meinten sogar sie hätten nicht einmal mehr die Möglichkeit die Adapter zu nutzen, die bei 'L' im Angebot sind, weil die Maschinen heute ganz anders gebaut sind.

Hat eventuell jemand eine Adresse für mich?
Vielen Dank & Gruß
Mike

Hallo Mike,
einen -direkten- Rat habe ich nicht, aber: versuch es einmal bei einer alteingesessenen Peugeot u/o Citroen Werkstätte. Die können helfen
Gutes Gelingen & octagonale Grüsse

MikeGT hat geschrieben: ↑18. Feb 2024, 13:38 Moin,

es ist zum aus der Haut fahren, ich habe gestern mit mehreren Reifenhändlern telefoniert, ob die mir neue Reifen aufziehen können und bekam jedesmal die Antwort aufziehen ja, auswuchten nein, weil man nicht die passenden Adapter dafür hätte. Drei meinten sogar sie hätten nicht einmal mehr die Möglichkeit die Adapter zu nutzen, die bei 'L' im Angebot sind, weil die Maschinen heute ganz anders gebaut sind.

Hat eventuell jemand eine Adresse für mich?
Vielen Dank & Gruß
Mike

Hallo Mike...
Ist telefonisch ganz sicher ein Problem, war bei mir auch so vor wenigen Monaten.
Reifen Stiebling gibt es wohl nicht in Berlin, die haben es gemacht, allerdings ebenso, wie eine andere Reifenfirma erst, nachdem ich dort einen Reifen vorgeführt hatte.
Der "Oberwuchter" sagte bei Stiebling sofort machen wir, kein Problem, der andere Betrieb hat den Reifen zur Probe auf ein nagelneues Wuchtgerät gespannt und dann gesagt, alles klar, machen wir, wie gesagt, nagelneu.
Vielleicht kommst du damit besser klar...viel Erfolg und schreib bitte mal, wie zufrieden du mit dem Rundlauf bist.
Gruß
Günter

Hallo,
ich habe letztes Jahr neue 185 er auf meinen C Roadster bekommen,war bei uns auf dem"Dorf" kein Problem.

Gruß
Rolf

Hallo Mike,

frage dich einfach mal im Meilenwerk in Berlin nach. Dort gibt es doch auch diverse Oldtimerwerkstätten und die sollten sich mit so etwas auskennen, bzw. den entsprechenden Kontakt herstellen können.

Viele Grüße aus Hamburg
Tobias

Hi Leute,
vielen Dank. Ich schau mal was ich daraus machen kann.
@Rolf: Hat halt auch Vorteile auf dem Dorf zu leben
Schönen Abend & Gruß
Mike

P.S. Wenn sich noch ein Berliner findet, der nen konkreten Vorschlag hat, würde ich mich freuen. Kann doch nicht sein, dass in der Hauptstadt keiner auf Drahtspeichen unterwegs ist...

Wankenob hat geschrieben: ↑18. Feb 2024, 19:23 Hallo Mike,

frage dich einfach mal im Meilenwerk in Berlin nach. Dort gibt es doch auch diverse Oldtimerwerkstätten und die sollten sich mit so etwas auskennen, bzw. den entsprechenden Kontakt herstellen können.

Viele Grüße aus Hamburg
Tobias

Danke mein Lieber, hatte heute schon mal geschaut wer da mit Jaguar E-Type dealt, die werde ich morgen anrufen...
Greetz
Mike

MikeGT hat geschrieben: ↑18. Feb 2024, 20:01 Kann doch nicht sein, dass in der Hauptstadt keiner auf Drahtspeichen unterwegs ist...

sind in der Hauptstadt viele, allerdings nur als Zweirad mit Pedalen.

kannst ja mal im Netz suchen ob es noch "Auto Reifen Leidig" gibt,
die haben sich mal mit Oldtimerreifen und Co beschäftigt.

Hallo Mike,
vor vielen Jahren, als mein B noch Speichen hatte, war er bei der Firma Gross (eigentlich Jaguar Spezialist) in der Classic Remise Berlin u.a. zum Wuchten. Gute Arbeit - preislich nicht ohne
Octagonale Grüße Andreas

Hallo Mike

mit dem Konussen kann es Probleme geben wenn diese aus Kunstoff gefertigt sind. Dann akzeptieren viele Wuchter die nicht aus Angst dass die die Lasten nicht halten. Metall Konusse müssen eigentlich auf alle gängigen Wuchtmaschinen gehen. Ich habe die von Haweka - nie Probleme gehabt.

Bevor ich die gekauft habe habe ich die Felgen einfach zwischen 2 Innen Koni spannen lassen die jeder Reifenbetrieb hat. Ist nicht ganz so genau (eigentlich muss innen ein Innenkonus und aussen der spezielle Aussenkonus sein). Wichtig ist: Innen muss IMMER der Konus verwendet werden da die Innenseite der Felgen keine Planfläche hat und daher auf keinen Fall waagrecht aufliegt. Ohne Konus gibt es hier keinen vernüftigen Rundlauf.
Zwingend den Montierer darauf hinweisen - auch wenn er Deinen Spannsatz verwendet. Die meisten würden aus Gewohnheit innen einfach ohne Konus auf den Teller spannen. Dann hilft auch der ganze Spannsatz nichts.

Aussen kann man zur Not auch mit einem Innenkonus spannen. Ist nicht perfekt aber für den MAX Speed des MGB ausreichend genau.

Viel Erfolg!
Peter

Hallo Mike,
hast du schon darüber nachgedacht, die Räder montiert wuchten zu lassen (also Räder am Fahrzeug)?

major_healey hat geschrieben: ↑19. Feb 2024, 16:52 Hallo Mike,
hast du schon darüber nachgedacht, die Räder montiert wuchten zu lassen (also Räder am Fahrzeug)?

erwischt, ich wusste gar nicht, dass das geht und noch weniger wer das machen kann... klingt für mich nach alter Schule und da habe ich meine Zweifel...

Und auch an alle Anderen, die noch so fleißig geantwortet haben. Vielen Dank, ich sag dann bei Gelegenheit Bescheid, was zum Erfolg geführt hat.
Gruß
Mike

Um Räder am Fahrzeug feinzuwuchten, müssen die Räder vorher stationär gewuchtet sein. Nachteil, die Räder können nur noch in dieser Position montiert werden und außerdem dient es dazu Unwuchten der Radaufhängung/Rad Kombination auszugleichen und erfolgt nur in einer Ebene. Der Tipp mit 2 Konen ist schon ok, das Ergebnis ist zufriedenstellend.