MGDC-Forum

DirkH hat geschrieben: ↑26. Jul 2022, 06:03 Moin Martin,

jetzt wo wir das hinter uns haben, hier Fotos wie das aussehen sollte.
Yapp auch hier sitzt eine Schraube an der Stelle und wenn ich irgendwann schlimme Langeweile habe befrage ich Marc wie das mit den Bremsleitungsverbindern aussehen sollte.

Gutes Gelingen Dir

Hallo Dirk,
Mein EWIGER DANK ist dir gewiss! Es KANN so einfach sein, eine simple Frage zu beantworten. Das Wissen der Schrauber hier, ist grenzenlos, vernünftig auf die Problematik mit der Schraube etc hingewiesen und ich wäre JEDEM unsagbar dankbar gewesen!!!
Dein Auto wird oder ist ein Traum. Kannst du stolz drauf sein!

Danke Martin,

die Fotos sind von 2008 als der Motor zur Revision war, da hatte ich viel Zeit zum putzen.
Zum Glück läuft er immer noch recht ordentlich, wie auf Instagram zu sehen ist.

Hoffen wir mal, daß er noch eine Zeit lang durchhält

Melamar hat geschrieben: ↑26. Jul 2022, 06:13 Es KANN so einfach sein, eine simple Frage zu beantworten.

Sorry, aber verstanden hast du NIX.

Man hat sich hier (wahrscheinlich zurecht!) Sorgen um deine Sicherheit gemacht. Und um die der anderen Verkehrsteilnehmer. Aber das scheint dir deinen Kommentaren nach zu urteilen, egal zu sein.

Gruss,
Darius

SimoneD hat geschrieben: ↑26. Jul 2022, 09:02

Melamar hat geschrieben: ↑26. Jul 2022, 06:13 Es KANN so einfach sein, eine simple Frage zu beantworten.

Sorry, aber verstanden hast du NIX.

Man hat sich hier (wahrscheinlich zurecht!) Sorgen um deine Sicherheit gemacht. Und um die der anderen Verkehrsteilnehmer. Aber das scheint dir deinen Kommentaren nach zu urteilen, egal zu sein.

Gruss,
Darius

Dann erklärt einem Laien VERNÜNFTIG, um was es euch geht, wie das Teil aufgebaut ist und wie es funktioniert und schreibt nicht so einen geistigen Müll!
Komischerweise fährt da jemand mit einer Schraube in dem Ding rum und nichts passiert.
NOCHMAL, ich bin für jeden Tipp dankbar, aber ich lasse mich nicht als Pfuscher hinstellen+

Melamar hat geschrieben: ↑26. Jul 2022, 09:32 NOCHMAL, ich bin für jeden Tipp dankbar, aber ich lasse mich nicht als Pfuscher hinstellen+

Klingt irgendwie nicht so, wie würdest Du denn hantieren an einer Technik die man nicht versteht mit einem offensichtlich defekten Teil bezeichnen?
Die Probleme sind aufgezeigt, der Weg zur Abhilfe auch.

Grüße
Micha

Melamar hat geschrieben: ↑26. Jul 2022, 09:32 Dann erklärt einem Laien VERNÜNFTIG, um was es euch geht, wie das Teil aufgebaut ist und wie es funktioniert und schreibt nicht so einen geistigen Müll!

Der "geistige Müll" bleibt als Ratschlag, insbesondere nach deinen letzten Kommentaren, in welchen du dich selbst in Richtung "Pfusch" outest (vorher hat das niemand behauptet!!), ganz klar bestehen:

"Wer nicht weiß, wie ein simples System anzuschließen ist, wer evtl. riskiert mittels einer Schraube einen Bremsdruckabfall zu provozieren, der sollte seine Finger tunlichst davon lassen."

Gruss,
Darius

Hallo Martin,
lese doch mal zu diesem Thema das was 2020 schon mal alles was es dazu zu erklären gibt.
https://www.mgdc.de/Board/viewtopic.php?t=25351
Besonders unten ist vom Günther einen Beschreibung und eine Zeichnung vom Innenleben von diesem Teil.
Viele Grüße Klaus

Hallo Martín,
Es ist wie immer: das Schwarmwissen hat erstmal recht, was die Bedenken der Verkehrssicherheit angeht.

Dazu muss man verstehen was diese Weiche für eine Funktion hat.
Sie trennt zwei Bremskreise von einander !
Sollte also ein Kreis undicht werden, verschiebt sich der Kolben in der Weiche und der Schalter schaltet die Leuchte im Amaturenbrett an.
Diese Schalter werden oft ausgebaut, weil dort DOT4 ausläuft, das läuft aber nur aus, weil die Dichtringe in der Weiche undicht sind.
Und damit schließt du die beiden Kreise kurz.
Du hast also kein Zweikreis-Bremssystem mehr !
Und das ist schon dramatisch.

Ich habe das jetzt mal sehr verkürzt geschrieben und es wird bestimmt Schrauber hier geben, die das besser erklären können.
Fakt ist aber: da gehört keine Schraube rein und wahrscheinlich ist es mit einem neuen Schalter auch nicht getan !

Solltest du keine neue Weiche bekommen, wäre es wohl verkehrssicherer die Bremsleitungen mit Leitungsverbindern zu verbinden, damit du weiterhin ein Zweikreissystem dein eigen nennen kannst.

Das wollte man dir nur mitteilen.
Allerdings ist es auch wie immer: es kommt schon manchmal etwas schroff rüber !

Besten Gruß
Stefan

kuepper.remscheid hat geschrieben: ↑26. Jul 2022, 11:41
Du hast also kein Zweikreis-Bremssystem mehr !
Und das ist schon dramatisch.

Gut und sachlich erklärt, wobei es sich für uns MGA-Fahrer merkwürdig liest, dass Einkreis-Systeme ein Sicherheitsrisiko sind

(sagt jemand, der an seinen Bremsen nie selbst schraubt )

Grüße,
Stephan

Marc505 hat geschrieben: ↑26. Jul 2022, 13:21

kuepper.remscheid hat geschrieben: ↑26. Jul 2022, 11:41
Du hast also kein Zweikreis-Bremssystem mehr !
Und das ist schon dramatisch.

Gut und sachlich erklärt, wobei es sich für uns MGA-Fahrer merkwürdig liest, dass Einkreis-Systeme ein Sicherheitsrisiko sind

(sagt jemand, der an seinen Bremsen nie selbst schraubt )

Grüße,
Stephan

da ist was dran Stephan und ich werd den Teufel tun da dran rum zu schrauben.

Hallo,
Stephan, da mußte ich auch ein wenig schmunzeln, denn die tolle Erklärung kommt von einem V8 Fahrer. Und nicht nur der A, sondern auch der , hat werksseitig auch 'nur' ein Einkreissystem. Ich neige daher dazu, daß sich der Ausdruck 'dramatisch' nicht auf ein Einkreissystem als soches bezieht, sondern auf den spezifischen Forums'beitrag'.
Octagonale Grüße Andreas

Marc505 hat geschrieben: ↑26. Jul 2022, 13:21 wobei es sich für uns MGA-Fahrer merkwürdig liest, dass Einkreis-Systeme ein Sicherheitsrisiko sind

Hallo Stephan

Beim 2 Kreis- Bremssystem geht es wohl eher um eine gefühlte Sicherheit und aber auch das verlassen darauf. Da macht es schon einen Unterschied ob man im Fehlerfall das Auto noch über den intakten Bremskreis zum stehen bekommt oder ob über den Bypass die Bremsflüssigkeit in den lecken Kreis gedrückt wird und im Ergebnis garkein Bremsdruck mehr aufgebaut wird.

Schon das Teil selbst suggeriert nur zusätzliche gefühlte Sicherheit weil es nur bei Betätigung der Bremse anzeigt wenn ein Kreis keinen Druck mehr aufbaut und das merkt man schon am tiefer getretenen Pedal oder man ist bereits auf den Vordermann aufgefahren.

Grüße
Micha

Noddy hat geschrieben: ↑26. Jul 2022, 14:01

Schon das Teil selbst suggeriert nur zusätzliche gefühlte Sicherheit weil es nur bei Betätigung der Bremse anzeigt wenn ein Kreis keinen Druck mehr aufbaut und das merkt man schon am tiefer getretenen Pedal oder man ist bereits auf den Vordermann aufgefahren.

Grüße
Micha

Nachdem ich mir mal die Funktion und den Nutzen des Teiles und der dazu gehörenden Lampen/Schalter- Kombination vor Augen gehalten hatte, war mir die völlige Nutzlosigkeit im Ernstfall sofort klar.
Vermutlich wollte man damals vom Werk aus unterstreichen, wie sicher jetzt so ein Wagen mit zwei Bremskreisen geworden ist.
Reines Marketing.
Aber da es meines Wissens (wer weiß mehr?) kein weiteres Auto mit so einem Differenzdruckschalter mit Warnleuchte gibt, bleibt mein Schalter bis zu seinem Ableben vor Ort im Motorraum, ist halt ein Original

viele Grüße

Matthias

Das "Wunderwerk der Technik" gab es auch in anderen Fahrzeugen:

https://www.johnrichardssurplus.co.uk/r ... 65550.html

2sheep hat geschrieben: ↑26. Jul 2022, 15:44
Vermutlich wollte man damals vom Werk aus unterstreichen, wie sicher jetzt so ein Wagen mit zwei Bremskreisen geworden ist.
Reines Marketing.
Aber da es meines Wissens (wer weiß mehr?) kein weiteres Auto mit so einem Differenzdruckschalter mit Warnleuchte gibt, bleibt mein Schalter bis zu seinem Ableben vor Ort im Motorraum, ist halt ein Original

Ralph7H hat uns mal aufgeklärt, es war eine Vorschrift in Californien, von Bürokraten entwickelt.
Die Diskussion habe ich auch schon im Ford Forum geführt als jemand den ominösen Bremskraftverteiler gesucht hat. Also bei Escort und Capri gab es das Teil auch.

Es verschwand auch schnell wieder in der Versenkung, es ist ja auch hinderlich wenn man unterschiedlichen Druck auf Vorder- und Hinterradbremsen braucht.

Grüße
Micha