MGDC-Forum

Hallo Andreas,
mit dem Vredestein auf der Pagode war ich nicht recht glücklich. Da auch schon 6 Jahre alt machte ich mich auf die Suche nach einer Alternative. Da war gerade in der Auto Bild Classic (glaube ich) ein Testbericht über Oldtimerreifen. Die Klassiker Vredestein und Michelin waren z.B. eher am unteren Ende der Liste bei den Eigenschaften bei Nässe. Da fehlten viele Meter zu dem z.B. Fulda Classic Sport. Nur einer war beim Bremsen ich meine einen Meter besser. Ich meine es war ein Nankok oder so. Der Fulda hat zwar nicht das typische alte Profil hat aber eine zeitgemäße Gummimischung und ein sicheres Profil besonders bei Nässe was ein Allwetterfahrer sicher zu schätzen weis. Im trockenen fährt der sich sehr angenehm. Mangels vieler Ausfahrten in 2020 kann ich noch nichts über das Nässeverhalten sagen.
Viele Grüße Klaus

Nachtrag zum Vredestein und Michelin. Den größten Unterschied ist mir gerade wieder eingefallen. Es war das Aquaplaning die einen lagen bei 70km/h die Anderen bei guten 100km/h. Das war für mich ein sehr wichtiger Unterschied.
Viele Grüße Klaus

Hallo zusammen..
Meine Reifengröße, ich sehe mir gerade einiges an, scheint ja richtig exotisch zu sein, Angebote gegen 0 !?
Mein Originalbrief weist aus : 155-SR14
Das Handbuch orog. weist aus: 155SR-14

Der Prüfer für`s H hat festgelegt:155/80 R14 80S

Ich vermute mal, der hat die 80 vom vorhandenen Reifen abgelesen??
Gibt es hier jemanden, der da mehr weiß, wie war den die Festlegung damals , da ist doch außer 155-SR14 nichts angegeben ?
Hat hier jemand von 155 auf 165 umgerüstet und wie ist da die Bezeichnung ?
Gruß
Günter

Hallo Günter,
von Firestone gibt es 155/14 Reifen. Natürlich nicht ganz billig, aber es war ja schon immer etwas teurer einen besonderen Geschmack zu haben.....
Octagonale Grüsse Andreas

Meine Continental EcoContact 175/70 R14 fühlen sich schwammig an und kaum eine Serpentine vergeht ohne Quietschen. Werde wohl das nächste Mal Reifen ohne "Eco" heraussuchen.
Gruß, Martin

andreas.clausbruch hat geschrieben: ↑14. Jan 2022, 16:26 Hallo Günter,
von Firestone gibt es 155/14 Reifen. Natürlich nicht ganz billig, aber es war ja schon immer etwas teurer einen besonderen Geschmack zu haben.....
Octagonale Grüsse Andreas

danke dir, ja gibt es... hallo Andreas.
Die sind verrückt nur weil diese Zahl 80 das steht, wird der Reifen teuer und man hat kaum Auswahl.
Ich frage mich wie der Originalreifen ausgesehen hat, in meinem Brief steht lediglich 155-SR14 .
Der Prüfer hat sich ganz sicher an meinen vorhandenen Reifen orientiert und vermutlich deswegen die 80 eingetragen, da steht 155/80 R14 80S.
Es gibt gerade auch von Firestone so viele Reifen z.B. 155/65R14 75T, die einem wirklich Auswahl bieten, aber wenn ich die Reifenberechnung von Micha anwerfe habe ich beim Umfang eine Abweichung von - 2,6% , erlaubt sind aber nur -2,5% , bei der Geschwindigkeit wäre die Abweichung von 3% OK.
Kennt denn hier jemand die Dimension des Originalreifens ?
Gruß
Günter

155/14 ist das Gleiche wie 155-80/14. Wr bei der Trennscheibengröße bleiben will hat nicht mehr viel Auswahl weil sowas kaum jemand braucht. Ich habe bisher ganz gute Erfahrungen mit Toyo gemacht allerdings in anderen Reifenabmessungen. Es gibt da aber einen passenden zu einem akzeptablen Kurs:

https://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rsh ... typ=212330

Günter Paul hat geschrieben: ↑15. Jan 2022, 10:34 Kennt denn hier jemand die Dimension des Originalreifens ?

Hallo Günter

Das Workshopmanual weiß alles
Ursprünglich wurde das Auto mit Diagonalreifen ausgestattet und dafür ausgelegt. Angegeben war 5.60-14 mit der Ergänzung Rolling Radius 29,5cm. Daraus kann man den Umfang errechnen und kommt da auf 185,26cm. Um diesen Umfang zu erreichen wäre ein 155/82 R14 Reifen nötig, keine Ahnung ob es die gab.

Die jetzige Standardangabe /80 macht beim B 1% Abweichung zum Diagonalreifen aus. Interessant ist vielleicht noch die Originalausstattung beim GT mit 165ern, die hatten einen größeren Umfang, d. h. mehr Strecke pro Umdrehung und da wurde sicher kein anderer Tacho verbaut oder sonstwas technisch angepasst.

Jedenfalls gehen 155/65er Reifen garnicht ...auch wenn sie dir das Auto tieferlegen und für besseren Durchzug an der Ampel sorgen

Grüße
Micha

Tach auch,

der TÜV-Prüfer hat meine Frage zur Vergleichbarkeit von Reifengrößen ohne Angabe zum Höhe/Breite-Verhältnis mit /80-Reifen wie folgt beantwortet:

Die normalen Radialreifen hatten anfangs ein Höhe/Breite-Verhältnis von etwa 82, manche auch von 80. Da dies die Normalreifen waren, wurde das damals in der Reifenbezeichnung nicht extra ausgewiesen.

Irgendwann ist man dazu übergegangen, immer mehr abweichende Höhe/Breite-Verhältnisse zu verwenden, diese zu normieren und auch auf allen Reifen anzugeben. Die heutigen /80-Reifen genügen der alten Größenvorgabe ohne Höhe/Breiteverhältnis.

Gruß
Stolli

Ein (155)/82 R 14-Reifen wird stets als /80 bezeichnet und entspricht der früheren 155 R 14 Grösse, als es noch keine Querschnittsreifen gab.

Gruss,
Darius

Danke für eure Beiträge, jetzt ist mir wenigstens klar, warum die 80 aufgetaucht sind..hallo zusammen.
Was ich immer noch nicht verstehe, dass hier einige die Reifengröße 165/80 R14 aufgezogen haben.
Eine Größe mehr braucht nach meinem Kenntnisstand nicht eingetragen zu werden, aber wenn ich den Reifenrechner von Micha anwerfe, dann passt das nicht, gegenüber dem 155 /80 R14 sehe ich eine Überschreitung der Umfangdifferenz von 2,7% und bei der Geschwindigkeit eine Unterschreitung von -3% beides wäre unzulässig ?
Kann mir das jemand erklären, macht der TÜV da mit ?
Gruß
Günter

Hallo Günter,
meines Wissens nach ist der 165R14 (oder eben 165/80-R14) die Basisbereifung für den BGT (siehe Autocar Road Test 2069 von 1966), wogegen die Roadster 10mm schmaler ausgerüstet wurden.
Grüße,
Christoph

Im,
MGB Driver's Handbook 1976
steht 165SR-14 als einzige Reifengröße drinnen.
Viele Grüße Klaus

...und noch einmal im Clausager nachgeschaut:
Roadster: 155-14
Coupé: 165-14
Ab Gummiboot `74, beide 165-14
Wenn der Hersteller sich also damals nicht um die Tachoangleichung gekümmert hat.......
Und noch eine Erfahrung aus der Neuzeit, die ich mit der VW Corrado Bereifung gemacht habe: Zwischen den angeblich 215mm des einen und 215mm des anderen Reifenherstellers können schon mal locker 20mm liegen. Reifenflanken sind also ähnlich geduldig wie Papier.
Viele Grüße
Christoph

Die Breitenangabe bezieht sich auf die Profilbreite; daher die bekannten Unterschiede zwischen diversen Fabrikaten.

Gruss,
Darius