MGDC-Forum

Hallo miteinander,
noch ein Tipp:
Alle Tips sind richtig, die grünen Leitungen sind hier gefragt und es gibt einen Sammelpunkt von vier Kabeln unter dem Armaturenbrett links neben dem Handschuhfach in Höhe der Quertraverse/ bei " Ohne" etwa 10cm von der Mitte links. Hier auch einmal schauen, ob alle Kabel gut verbunden sind. Etwas rechts davon sitzen ein oder zwei Blinklichtrelais -je nach Modell- an der Stirnseite, zur Orientierung.
Von hier wird das Gebäase und auch der Blinker zusätzlich versogt, eine weitere geht zum Spannungsstabilisator. liegt hier Spannung an, sollte es eigentlich kein Problem geben. Also auch die Frage, geht das Gebläse ?
Gruß,
Klaus , der dritte im Bunde

Vielen Dank an euch allen für eure Hilfe.
Ich werde mich am verlängerten Wochenende gleich mal auf die Suche begeben.

Ich wünche euch schöne Ostern und nochmals besten Dank!
VG Rupert

Ich war gestern bei der Hasten Historic rund um Remscheid unterwegs und hatte exakt das gleiche Problem: Tacho und Öldruck klappen, der Rest tot. Vielen Dank an Meister „Google“, er hat genau deine Antwort bei Google angezeigt! Also Sicherungen raus, Halter etwas zusammengedrückt und wieder rein - tadaaa! Weiter ging der Rallye-Spaß!
Also vielen Dank @Josef für die virtuelle Hilfestellung!!

VG
Klaus

Josef Eckert hat geschrieben: ↑27. Mär 2021, 10:46 Hallo Rupert,
das Einfachste wäre dass eine Sicherung nicht richtig im Sicherungshalter sitzt. Die neuen Sicherungen von manchen Anbietern sind etwas zu lang und da ist der Kontakt nicht immer gut gegeben. Schau mal bei der Sicherung an der die grünen Kabel abgehen und verschiebe die Sicherung mal leicht in ihrer Halterung. Vielleicht passiert dann etwas.
Gruß
Josef

Hallo ,
das ist ja das aller ERSTE was man kontrolliert.
OB Bei der Sicherung und em Halter alles in Ordnung ist.
Grüße
Willi

cw_schreuer hat geschrieben: ↑3. Jul 2022, 10:00 Hallo ,
das ist ja das aller ERSTE was man kontrolliert.
OB Bei der Sicherung und em Halter alles in Ordnung ist.
Grüße
Willi

Hallo zusammen..oh ja, Willi, nun bist du aber auch ein alter Hase
Das Zweite, was man dann macht, man nimmt den Sicherungskasten mit in seinen Wartungsplan und dann kann man auch einen besseren Sicherungskasten kaufen, hab Ich vor Jahren bei Conrad gekauft und brauchte ihn nie einzubauen, weil ich immer auch Kontaktpflege betreibe und den Sicherungskasten mit einbeziehe.
Aber schön, dass man mal wieder alte Beiträge sieht, neue sind selten geworden
Gruß
Günter

Günter Paul hat geschrieben: ↑3. Jul 2022, 10:33
Aber schön, dass man mal wieder alte Beiträge sieht, neue sind selten geworden

Und man sieht wer sich registriert, fragt und verpisst ohne aufzuklären wo der Fehler lag.

Grüße
Micha

Hallo Günter,
Alter Hase ?
Man saht aber auch : Wer viel schreibt, schreibt auch viel ......... !

Willi

Noddy hat geschrieben: ↑3. Jul 2022, 10:39

Günter Paul hat geschrieben: ↑3. Jul 2022, 10:33
Aber schön, dass man mal wieder alte Beiträge sieht, neue sind selten geworden

Und man sieht wer sich registriert, fragt und verpisst ohne aufzuklären wo der Fehler lag.

Grüße
Micha

Wohl wahr, Micha, ist mir auch schon aufgefallen.Dabei lernt man bei jeder Rückmeldung, na gut, fast.. aber wenn man helfen konnte, weiß man wenigstens, dass es keine vergeudete Zeit war...
Allen noch einen schönen Restsonntag, die nächsten Tage werden super, fahrt mal schön, damit hier endlich wieder einer schreibt
Gruß
Günter

Kann euch jetzt die Auflösung geben da ich den Mg von rupi gekauft habe und nach einem Jahr das selbe Problem hatte Totalausfall des Armaturenbretts und Scheibenwischer
Habe zuerst die Sicherung kontrolliert und die war noch in Ordnung
Ich habe trotzdem getauscht un alles hat wieder funktioniert
Die Sicherung war nicht durchgebrannt aber der Kontaktaufsatz war vom Glaskolben gelöst und hat dann bei Erschütterung mal kürzer mal länger die Stromzufuhr unterbrochen

Willi hatte schon geschrieben, Sicherung und Halterungen kontrollieren. Wer gutgemeinte Ratschläge nicht befolgt, dem ist nicht zu helfen.

Hallo,
da kann ich Willi und Juan nur zustimmen. Ein zusätzlicher Tip: den Sicherungskasten sollte man sich in solchen Fällen auch von hinten einmal ansehen: Korrosion bzw. sogar gebrochene Kontakt'schienen' sind keine Seltenheit
Octagonale Grüße Andreas

Aber auf jeden Fall vielen Dank an den namenlosen "bany" für die Rückmeldung - das ist erst einmal ein guter Einstieg, der leider nicht mehr selbstverständlich ist.
Wenn jetzt die Anonymität noch fällt ...

Bany hat geschrieben: ↑9. Dez 2023, 15:16 Kann euch jetzt die Auflösung geben da ich den Mg von rupi gekauft habe und nach einem Jahr das selbe Problem hatte Totalausfall des Armaturenbretts und Scheibenwischer
Habe zuerst die Sicherung kontrolliert und die war noch in Ordnung
Ich habe trotzdem getauscht un alles hat wieder funktioniert
Die Sicherung war nicht durchgebrannt aber der Kontaktaufsatz war vom Glaskolben gelöst und hat dann bei Erschütterung mal kürzer mal länger die Stromzufuhr unterbrochen

Danke für deine Rückmeldung, ist hier inzwischen selten geworden.
Achte mal auf die alten Hasen, die haben häufig diesen Sicherungskasten getauscht und etwas Vernünftiges eingebaut.
Ich habe mich auch mit den Sicherungen geplagt und inzwischen den dritten Sicherungskasten, da ich wenig fahre, habe ich jetzt natürlich nicht mehr die Probleme, trotzdem hatte ich vor langer Zeit einen Sicherungskasten von Konrad gekauft und sobald der alte wieder zickt, ist der draußen, war nicht alles gut, was damals verbaut wurde.
Und jetzt hoffe ich doch sehr, dass du hier weiterschreibst und nicht wegen der "leichten" Ermahnungen eingeschnappt bist.
Gruß
Günter