MGDC-Forum

Hallo zusammen!

Mein B ist jetzt ja neu lackiert, dabei sind die Teile separat lackiert worden und noch nicht zusamnengebaut.

In einigen Beiträgen hier habe ich schon gelesen, dass man das auch anders machen kann, das ist aber nicht meine Frage, kann ich ja auch nicht mehr ändern

Folgende Fragen: ich habe weder bei L noch bei K die Keder gefunden. Wo kann man die kaufen und welcher ist der richtige?
Wird an den übrigen Flächen noch irgendwas zwischen den Kotflügel und die Karosserie gespannt, oder schraubt man Blech auf Blech?

Liebe Grüße Stefan

Hier z. B.. die werden aber geschweißt an den Kotflügel, schwierig nach dem Lackieren, aber das weißt Du ja schon. Zur Not nimmst Du T Kederprofil aus Gummi. Ist dann eben schwarz.

https://mgbhive.co.uk/product/23-mgb-wi ... -per-foot/

Ja, schweissen schliesse ich jetzt aus.

Weisst du vielleicht die passenden Abmaße?
Ich habe hier mal geschaut, da wäre sicher etwas dabei:

https://www.gummiprofile-oldtimer.de/keder

Lackieren ließe sich das vielleicht noch vor der Montage, wenn ich Kunststoff nehmen würde anstelle von Gummi.

Was sagst du zu der anderen Frage, kommt zwischen die anderen Flächen noch irgendwas, oder wird Lack auf Lack geschraubt? Die Frontschürze hat das selbe Problem.

LG Stefan

Es geht auch ohne Keder, wie bei mir. Die weißen Punkte sind Politurreste, sieht man nur auf dem Foto. Und so ist das seit 1996. In dem Spalt ist nur Dichtmasse. Ich halte das eine gute Alternative.
Die Kederfahne ist ca. 3,5cm, wenn man aber ein T-Profil aus Gummi haben möchte, müsstest Du nochmal nach anderen Profilen schauen.

Hallo zusammen,

hat mal jemand versucht, die Keder zu kleben? Es müsste doch hochfesten Metallkleber auch für den Außenbereich geben.

Nette Grüße
Achim

marc-ks hat geschrieben: ↑1. Jul 2020, 09:29 Es geht auch ohne Keder, wie bei mir. Die weißen Punkte sind Politurreste, sieht man nur auf dem Foto. Und so ist das seit 1996. In dem Spalt ist nur Dichtmasse. Ich halte das eine gute Alternative.

Auch nicht schlecht.
Ich hätte noch "Ölwannen-Dichtmasse" über. Kann man das nehmen, oder sollten man spezielle Karosseriedichtmasse nehmen?

Pivi hat geschrieben: ↑1. Jul 2020, 19:16

marc-ks hat geschrieben: ↑1. Jul 2020, 09:29 Es geht auch ohne Keder, wie bei mir. Die weißen Punkte sind Politurreste, sieht man nur auf dem Foto. Und so ist das seit 1996. In dem Spalt ist nur Dichtmasse. Ich halte das eine gute Alternative.

Auch nicht schlecht.
Ich hätte noch "Ölwannen-Dichtmasse" über. Kann man das nehmen, oder sollten man spezielle Karosseriedichtmasse nehmen?

Nicht Dein Ernst oder?
Gruß
Josef

Ich kann mich noch nicht richtig mit einem schwarzen Keder anfreunden.
Hat mal jemand versucht einen Kunststoff Keder (PVC) vor der Montage zu lackieren?

Hallo Stefan:)

Wieviel Aufwand hast Du an Deinem Auto bis jetzt getrieben? Willst Du wirklich an der Stelle jetzt pfuschen?
Ich habe gerade mal nachgesehen, die Metallkeder haben etwa 18mm Fleisch für die Anbringung am Kotflügel. Eventuell wäre es eine Lösung die Keder mit versenkten Schrauben zu befestigen, das Material gibt es meiner Meinung nach her.

Grüße
Micha

Nein, pfuschen möchte ich nicht, weiss aber auch nicht was schlimmer ist und wo der Pfusch wiklich anfängt
Es gibt ja beides zu beachten 1. Funktion und 2. Optik, oder?
Wenn ich den Metallkeder nehme, könnte ich ihn vorab lackieren, aber schrauben, macht mir dann aber wieder Löcher in der kotflügel und die Schraubenköpfe bleiben im Zwischenraum. Dennoch OK, aber dicht wird es auf beiden Seiten nicht. Ist das nicht ein Problem?
Normalerweise würde es anschliessend ja noch verfüllt und lackiert.
Ich könnte den Keder auf beiden Seiten mit Silikon Dichtmasse einstreichen und einsetzen. Einmal getrocknet sollte das doch halten. Vielleicht habt ihr auch einen besseren Vorschlag für einen Kleber aber im Prinzip meine ich.

Pivi hat geschrieben: ↑3. Jul 2020, 08:03 Nein, pfuschen möchte ich nicht, weiss aber auch nicht was schlimmer ist und wo der Pfusch wiklich anfängt

Hallo Stefan

Es ist relativ einfach, an die Stelle gehören Metallkeder, alles andere ist Pfusch.

Die Keder haben keine Dichtfunktion, das wird mit Kitt erreicht. Die Verbindung muss auch wieder lösbar sein, insofern sind Kleber ungeeignet.
Achja, Senkschrauben stehen nicht über.

Grüße
Micha

Noddy hat geschrieben: ↑3. Jul 2020, 08:45

Pivi hat geschrieben: ↑3. Jul 2020, 08:03 Nein, pfuschen möchte ich nicht, weiss aber auch nicht was schlimmer ist und wo der Pfusch wiklich anfängt

Die Keder haben keine Dichtfunktion, das wird mit Kitt erreicht. Die Verbindung muss auch wieder lösbar sein, insofern sind Kleber ungeeignet.
Achja, Senkschrauben stehen nicht über.

Was haben die Keder vorn überhaupt für eine Funktion, außer Rostherd zu sein? Mein anderer B hat die Keder. Dort ist zwar kein Rost, aber der Lack ist am Übergang zu Kotflügel und Karosse gerissen. Es ist eigentlich immer nur eine Frage der Zeit, bis dort in den Tiefen ein Biotop des Grauens entstehen muss. Durch das Anschweißen kann man m. E. nicht vernünftig abdichten.

Hallo Stefan,
bitte grösste Vorsicht bei Verwendung von Silikondichtmasse. Oft mehr Schaden als Nutzen. Ich würde Michas Rat folgen, allerdings den Keder verkleben. Sicher gibt es eine gute Kombination zwischen 'Kleber' und Dichtmasse. Im forum haben wir ja zumindest ein 'Kleber Spezialisten'.
Octagonale Grüsse Andreas

Teste doch mal Karosseriekleber, da gibt es mittlerweile echt sehr gute Produkte in den Kartuschen. Schrauben wäre für mich nix.