MGDC-Forum

Hallo Forum,
mein Name ist Michael und ich komme aus Krefeld.
Nach 5 Jahren mit einem Reliant Scimitar, habe ich mir im Mai ein MGB Roadster (Gummiboot)Baujahr 1976 zugelegt.
Der MGB hatte schon beim Kauf ein Problem mit einen zu hohen Leerlauf bei warmen Motor.
Jetzt wurde in einer Werkstatt folgende Arbeiten ausgeführt:
Vergaser demontiert, gereinigt und Dichtungen erneuert,
Krümmerdichtung erneuert,
Ventile eingestellt
Am Leerlaufproblem hat aber nichts geändert, Werkstatt sagt Krümmer ist verzogen.
Was sagt Ihr zur Ausführung der Arbeit.
Gruß
Michael

Hallo Michael

Erstmal willkommen im Forum und Glückwunsch zum B.

Zum Problem trägst Du allerdings nicht genug Infos bei. Was is das für ne Werkstatt und wie haben die den verzogenen Krümmer festgestellt? Auf Nebenluft getestet?

Auf dem Foto kann ich nur erkennen, daß die dicken Scheiben nicht original sind, es gibt 2 unterschiedliche Ein- und Auslasskrümmer, wenn die vermischt sind treffen die Scheiben nicht beide Flansche, da muss man dann eine Seite unterfüttern oder passende Scheiben bauen.

Ansonsten gibt es von SU einige Dokumentationen und Einstellanleitungen, verbaut sind HIF4 Vergaser?

Wenn Du auf eine Werkstatt angewiesen bist sollte es schon eine sein, die über die Technik nicht Bauklötze staunt. Da kann Dir sicher ein Stammtisch in Deiner Nähe ne Empfehlung geben.

Grüße

Micha

Mikew hat geschrieben: ↑18. Sep 2019, 18:53 Hallo Forum,
mein Name ist Michael und ich komme aus Krefeld.
Nach 5 Jahren mit einem Reliant Scimitar, habe ich mir im Mai ein MGB Roadster (Gummiboot)Baujahr 1976 zugelegt.
Der MGB hatte schon beim Kauf ein Problem mit einen zu hohen Leerlauf bei warmen Motor.
Jetzt wurde in einer Werkstatt folgende Arbeiten ausgeführt:
Vergaser demontiert, gereinigt und Dichtungen erneuert,
Krümmerdichtung erneuert,
Ventile eingestellt
Am Leerlaufproblem hat aber nichts geändert, Werkstatt sagt Krümmer ist verzogen.
Was sagt Ihr zur Ausführung der Arbeit.
Gruß
Michael

Die Arbeit wurde in einer Werkstatt ausgeführt die an diversen Oldis schraubt
Auf Nebenluft würde wohl getestet.
Auf dem letzten Foto kann man sehen das der Krümmer nicht dicht sein kann.
Es ist ein 1.fach Strombergvergaser verbaut.
Gruß
Michael

Was soll man dazu sagen? Auseinandernehmen und richtig zusammenbauen aber das wusstest Du schon vorher, oder?

Danach kann man dann anfangen. Zu kastrierten Motoren weiß ich allerdings nix.

Grüße

Micha

PS. In welchem Zustand manche Werkstätten ihre Arbeit vom Hof lassen is schon erstaunlich.

Auseinandernehmen und richtig zusammenbauen aber das wusstest Du schon vorher, oder?

Ja,das habe ich mir schon gedacht

Die Werkstatt meint es wäre nicht anders möglich. So wie ich das sehe haben die nur die Schrauben am Kopf gelöst und alles vorgezogen um die Dichtung zu wechseln. An den Schrauben vom Krümmer zum Auspuffrohr war kein Werkzeug dran.

Da hilft nur selbst ist der Mann.
Wenn mein Rücken es wieder zulässt werde ich es angehen.

Gruß
Michael

Es sieht auch nach falscher Dichtung aus.

So alles wieder auf Anfang

Nächste Woche geht es weiter
Gruß
Michael

Du solltest ganz schnell die Werkstatt wechseln.
Gruss, Jörn

Hallo,
letzte Woche den neuen (gebrauchten)Krümmer usw. wieder montiert.
Heute Mittag wollte ich eine Probefahrt machen, springt einwandfrei an,läuft im Leerlauf gut, hat aber keine Gasannahme. Dreht max.. 2500 U/min.
Nächste Baustelle
Woran kann es liegen ?
Gruß
Michael

Hallo Michael,
der erste und einfachste Schritt ist die Überprüfung, ob Dein Benzinfilter genug Sprit durchlässt, ggf. austauschen. Beherzige auch Jörn's Tip.
Octagonale Grüsse Andreas

Hallo Andreas,
den Tip vom Jörn habe ich umgesetzt.
Schraube jetzt selber,soweit es meine Fähigkeiten zulassen.
Der Benzinfilter ist neu, werde heute mal den Benzinschlauch vom Vergaser abmachen und prüfen wieviel Benzin überhaupt ankommt.

Gruß
Michael

Hallo Michael,
falls nicht genug Benzin ankommt, hier noch die nächsten beiden Schritte (falls erforderlich): a) wenn Du eine SU Pumpe in Deinem B hast, überprüfe das Sieb, welches sich auf der Zulaufseite in der Pumpe befindet, b) wenn dann immer noch nicht genug Sprit kommt, solltest Du den Zulauf vom Tank zur Pumpe überprüfen. Ich hatte (mehrfach) das Problem, dass zu wenig Sprit vom Tank zur Pumpe kam. Kurzfristig half Durchblasen, letztendlich habe ich einen neuen Tank verbaut und damit das Problem dauerhaft gelöst.
Good luck und octagonale Grüsse Andreas

Mikew hat geschrieben: ↑23. Nov 2019, 16:49 Hallo,
letzte Woche den neuen (gebrauchten)Krümmer usw. wieder montiert.
Heute Mittag wollte ich eine Probefahrt machen, springt einwandfrei an,läuft im Leerlauf gut, hat aber keine Gasannahme. Dreht max.. 2500 U/min.
Nächste Baustelle
Woran kann es liegen ?
Gruß
Michael

Hallo zusammen..
Sollte es nicht an der Benzinzufuhr liegen, würde ich den Verteiler und da die Fliehkraftverstellung überprüfen.
Nach so vielen Jahren sind die Fliehkraftgewichte häufig verklebt und in der kalten Jahreszeit lösen sie meist nicht richtig.
Ich warte erst einmal ab, dann kann man darüber noch schreiben.
Gruß
Günter

Günter Paul hat geschrieben: ↑24. Nov 2019, 12:35
Ich warte erst einmal ab, dann kann man darüber noch schreiben.

Hallo Günter

Hast Du denn deine Verteilerprobleme lösen können?

Ich würde mir erstmal die Kerzen ansehen und das Ergebnis hier posten.

Grüße

Micha

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Ein neuer vom Niederrhein

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