MGDC-Forum

Hallo zusammen,
Ich habe heute eine Frage zum Getriebe.
Welches 5 Gang Getriebe ist denn am besten in einen 1500 MGA BJ 1956
Die Glocke und alles weitere braucht man ja extra.
Aber welches Getriebe nimmt man am besten?
Ford?
Lieben Dank für eure Tipps.

Schöne Grüße aus Bayern
Dieter

Hallo Dieter,

Ford Sierra 5-Gang mit dem Umrüstkit (Glocke, Kardanwelle und Kleinkram) hat sich bewährt und wird weit gelobt.

Safety Fast !

Ralph

Danke Ralph,
gibt es für das Sierra Getriebe eine speziellen Typ?
Z.B. Motorleistung Baujahr etc?
Liebe Grüße Dieter

Hallo Dieter,

meines Wissens ist das 'T5' nicht unter diesen Gesichtspunkten unterschiedlich klassifiziert. Unterschiedliche Übersetzungen der einzelnen Fahrstufen/Gänge wurden durch die Motorisierung der Fahrzeuge natürlich gebaut. Verwendet wurde es überwiegend im Sierra und Granada.
Für einen B-Series Motor in MGA oder MGB ist es sicher haltbar genug, auch wenn der MG umfangreiches Motortuning genossen hat.
Für den Einbau im MG gibt es passende Kupplungsglocken und angepasste Kardanwellen, ebenso die erforderlichen Anschlüsse und Anpassungen für den Tacho.

Safety Fast !

Ralph

p.S.: Google mal nach MGA MGB 5 speed

Danke nochmals.

Hallo Dieter,
zu dem, was Ralph geschrieben hat, sind vielleicht folgende Info für Dich von Interesse. Der Umbau wurde nach meiner Erinnerung von Peter Gamble entwickelt, das war wohl in den 80er Jahren. Ich habe meinen Roadster damals auf das Ford Getriebe umgerüstet und alle Teile von Peter direkt bekommen. Die Qualität war herausragend und der Umbau gelang ohne Probleme.
Wenn Du ins Internet schaust, dann wirst Du herausfinden, dass er bis heute aktiv ist. Nach meiner Rechnung müsste er allerdings schon über 80 sein! Bei ihm kannst Du nicht nur den Umbausatz bekommen, er hat auch die passenden Getriebe. Ich schreibe von Getrieben, weil zwar immer das gleiche Sierra Getriebe zum Einsatz kommt, es gibt aber unterschiedliche Übersetzungen. So gibt es z.B. die Möglichkeit eines länger übersetzten 2. Gangs.
Solltest Du mit Peter nicht weiterkommen, kann ich Dir das Team von Frontline Developments empfehlen. Auch deren Umbausatz kommt von Peter.
Good luck und octagonale Grüsse

Super Tipp.
Vielen Dank.

Hallo Dieter,
wenn Du auf das 5-Gang Getriebe umrüstest vielleicht noch folgender Tip. Eigentlich waren die Ford Getriebe auf lebenslange Ölfüllung ausgelegt. Da dies für einen Einsatz in 2019 nicht mehr unbedingt zutreffend sein dürfte, ist es sicherlich ratsam vor einem Einbau das Öl zu wechseln. Das damals von Ford empfohlene Öl gibt es nicht mehr.
Eine Empfehlung will ich gerne teilen: ältere Getriebe vertragen oftmals vollsynthetische Öl nicht. Das gilt auch für das Sierra Getriebe. Ein Hypoid Getriebeöl GL5 85-W90 auf mineralischer Basis ist daher die richtige Wahl. Du brauchst knapp 2l. Man kann auch noch 2x20gr Getriebeöl Additiv zufügen. Beides habe ich bei Liqui Moly bekommen (Bestellnummern 1035 respektive 1040).
Octagonale Grüsse Andreas

Hallo Andreas, super Empfehlung.
Vielen Dank.
Man kann hier echt viel Wissen mitnehmen.
Grüße an euch.
Dieter

Es ist nicht das T5 was für die Umbauten bei MG genutzt wird sondern das T9.
Das T5 ist bestenfalls eine Alternative beim B mit V8

Hallo Dieter,

schau mal hier:
http://mgaguru.com/mgtech/gearbox/gt402.htm

Grüße vom alde Mann, Michel

Danke,
hier stehen echt alle Daten.
Super!
Lieber Grüße
Dieter

Hallo Dieter,

ich habe den Umbau am MGA bereits zweimal durchgeführt. Es gibt einiges zu beachten. Am günstigsten bekommst Du den Umrüstsatz direkt bei Hi Gear Engeneering, Peter Gamble. Es gibt aber für den MGA zwei Versionen, upper und lower starter position. Das hängt vom verbauten Motor ab. Verlass Dich nicht auf das Baujahr, es könnte ein späterer Motor eingebaut sein. Das Getriebe bekommst Du auch bei Peter Gamble, er bieter überholte T9 Getriebe an. Du kannst aber auch versuchen, auf einem Schrottplatz oder bei ebay eins zu bekommen. Ich habe meins über das Ford Sierra Szene Forum bekommen, auch eine Möglichkeit. Aber Achtung, nicht jedes T9 Getriebe passt. Es gibt unterschiedlich lange Eingangswellen. Da ich derzeit im Urlaub bin, habe ich keinen Zugriff auf meine Unterlagen dazu. In gut einer Woche könnte ich Dir nähere Infos und auch Fotos dazu zuschicken.
Das rote Ford Getriebeöl habe ich übrigens vor 5 Jahren noch bekommen. Beim Ford Händler in Schwerte holte man ein par verstaubte Dosen hervor. Außerdem habe ich die beiden Getriebesimmeringe getauscht, gibt es auch bei Ford. Da kommt man so leicht nicht wieder dran, wenn das Geriebe einmal eingebaut ist.
Zum Einbau selbst: Es ist schon zu zweit ein Tag Arbeit, wenn Dir Motor- und Getriebe Ein- und Ausbau geläufig ist. Motorkran und wenn möglich Grube oder Bühne sind von Vorteil. In einer Werkstatt kannst Du sicher damit rechen, dass Dir 30-35 Arbeitsstunden in Rechnung gestellt werden,wenn Du alles komplett machen lässt.
Abschließend musst Du noch den Tacho neu kalibrieren lassen oder ein Zwischengetriebe in die Tachowelle einbauen lassen. Da habe ich mit Kaja Tachodienst gute Erfahrungen gemacht.
Falls Du weitere Infos benötigst, kannst Du Dich gerne auch per Mail melden.

Nette Grüße
Achim Roll

Hallo Achim,
vielen lieben Dank für deine sehr ausführliche und informative Nachricht. Gerne nehme ich dein Angebot an, dass du mir nähere Informationen hierzu zukommen lassen möchtest.
Lohnt sich denn deiner Meinung und Erfahrung nach ein Umbau auf ein Fünfganggetriebe?
Schönen Urlaub noch und
viele Grüße Dieter

Hallo Dieter,
ohne Achim in irgendeiner Weise vorgreifen zu wollen: mit einem T9 wirst Du Deinen A noch viel mehr geniessen. Gerade auf schnelleren Landstrassentouren oder auch 'mal auf der Bahn wirst Du 'erfahren', dass das T9 das beste für den A und den Fahrer ist, was sich mit überschaubarem Aufwand darstellen lässt. Ich kenne auch niemanden, der zurückgerüstet hat....
Octagonale Grüsse Andreas