MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hi there,

statt die ausgelutschten hinteren Stossdaempfer zu ersetzen, ueberlege ich stattdessen 'umzuruesten'.

Ich will es eigentlich nur auf den ueblen Strassen hier mit zahlreichen Schlagloechern ein wenig komfortabler haben.

Bei Sussex gibt es das 'Gaz Telescopic Suspension Kit' fuer £141.53 und bei MGOC Spares 'Spax Rear MGB Conversion £159.95.
"For better low speed ride quality and enhanced high speed performance" hoert sich einfach gut an. :-)


1.) zu welchem Set (oder auch anderes Fabrikat) koennt ihr raten?
2.) welche Teile sollte ich gleich mitaustauschen/mitbestellen?

Thanx & cheers.

Mic

Hi Mic,

ich hatte vorher Spax in meinem GT, die waren dauernd am quietschen und nicht mehr besonders frisch, wobei ich nicht weiss, wie alt die waren. Jetzt habe ich Konis in beiden GTs und bin damit sehr zufrieden. Bei der Wahl zwischen Spax und Koni würde ich zu Koni raten, die GAZ kann ich mangels Erfahrung nicht beurteilen....

Hi Mic,
mein Freundlicher hat komplett ausgetauscht und alles durch GAZ ersetzt, auch die Aufhängung und alles, was dazu gehört, die alten Dämpfer sitzen lassen (er erzählte mir auch wozu das gut sein sollte, ich weiß es aber nicht mehr).... die Restauration hatte sowieso meinen Überblick nicht mehr hinter sich :lol:
An Kosten für alle Teile (Kompletter Umrüstsatz) waren in der Rechnung vorne 280 EUR und hinten 190 EUR angegeben (unter Vorbehalt, hab die Rechnung im Moment nicht vorliegen). Ich bin noch immer mal am Einstellen, vorsichtig die 10er Skala ausprobierend und immer nach dem Prinzip: vorne härter als hinten. Aber nichts quietscht (das waren die Querlenkerbuchsen) und das Fahrgefühl und -verhalten ist nicht zu vergleichen.
Gruß
Klaus

Hallo Mic,

schaue doch mal hier, da wir das GAZ-Set für schlappe £99,95 angeboten. Die Bewertungen sehen auch gut aus.

Ich habe GAZ-Dämpfer an der Vorderachse meines C, und die bereiten bislang keine Probleme. Bei der Hinterachse überlege ich noch, da mir ein C-Experte angeraten hat, dort die Hebeldämpfer zu belassen.

Gruß,
Uwe

Hi Mic,

meine Erfahrungen mit Spax (seit sie für den B seit den frühen 80ern angeboten werden) waren bisher sehr gut. Aber das sind halt nur 30 Jahre experencen und ich war zufieden damit. Sicher werden einige Jupies da besseres kennen und over the top Ratschläge geben können...

Gruß aus Neßmersiel

Ralph

Moin,
Ralph, deine Erfahrungen trügen nie: hier fahren zwei Bs herum, die seit "Urzeiten" (Aussage der Besitzer) mit Spax ausgerüstet sind und die gegen nichts tauschen würden. Bei mir sind GAZ geworden, weil die beim Freundlichen am Lager waren, sonst wäre ich auch bei den Spax gelandet. Und mit Teilen und Tipps ist es wie mit Handytarifen: Jeder kennt einen besseren - durchsetzen tun sich die alt-bewährten.
Schönes Wochenende - trotz des nicht so schönen Wetters (meine Oma hat immer gesagt: an der Küste und auf den Inslen ist IMMER besseres Wetter) und Gruß
Klaus

Hallo,
ich überlege z.Z. auch ob ich meinen 74ér Roadster auf Teleskopstoßdämpfer umrüsten soll.
Ein Bekannter hat in seinem 73ér GT den Umrüstsatz von Bastuck verbaut. Bei diesem Set sind zwei Lenkanschlagsbegrenzer verbaut. Bei anderen Sets (z.B. http://cgi.ebay.de/gaz1-MGB-GAZ-FRONT-S ... 1c0a5b177c) gibt es diese Begrenzer nicht.
Ich würde mich freuen wenn mir jemand sagen kann wie wichtig diese Begrenzer sind.
Gruß
Ulrich

Ulrich,

in Sachen "Lenkanschlagsbegrenzer" kann ich dir leider nicht helfen.
Vielleicht 'erbarmt' sich jemand anderes...

Ich habe mittlerweile die GAZ fuer £99 bestellt (Danke fuer den Hinweis) und nach vier Tagen erhalten.
Werde mich nach Einbau melden.

Cheers.

Mic

Moin,
an die GAZ Fahrer: Wie habt ihr eure eingestellt? Ich bin immer noch am Probieren, zur Zeit vorne 3 und hinten 5, hab aber das gefühl, dass der Kleine sich aufschaukelt bei ungünstigen Bodenwellen (haben wir hier viel auf dem flachen Land).
Gruß
Klaus

Ja, das wollt ich vor dem Einbau auch schon mal fragen.
An diesen Knoepfen kann man ja endlos drehen.
Bloody Hell, sind das 30 Moeglichkeiten? I hate it!

Anyway, wer sagte nochmal: "Gib ihnen Stossdaempfer zum Einstellen, und sie werden sie FALSCH einstellen" ?

In diesem Sinne

Mic

mic hat geschrieben: Anyway, wer sagte nochmal: "Gib ihnen Stossdaempfer zum Einstellen, und sie werden sie FALSCH einstellen" ?

Das ist ein so schöner und wahrer Satz, Mic. Daher bin ich ja so neugierig, wie "falsch" sie bei den anderen hier eingestellt werden;-)
Gruß
Klaus

Hat die eingestellte Haerte eigentlich auch einen Einfluss darauf, wie hoch/tief das Fzg steht?

Cheers.

Mic

Hallo zusammen,

FRAAAGE - ich habe mir auch das GAZ-Kit bestellt, aber bei dem Peis war eine gute Anleitung
leider nicht mit drin.

Zuerst mußte ich bei den oberen Winkeln die unter die Hebeldämpfer kommen jeweils ein
Loch weiter aufbohren damit alle 4 Schrauben wirklich rein gingen.

Nun ist die Frage - wie gehören die mitgelieferten Bremsleitungen richtig montiert ?
( da steht von von Löchlein bohren, aber wo genau und wie sieht das dann aus ?)

hat mir hiervon jemand ein Bild oder eine gute Anleitung ? Danke vorab.

Und ist es normal, daß die Dämpfer unten etwas verspannt werden ?

Grüße,
Elvis

Hallo MG Freunde,

zur Einstellung der Dämpfer kann ich für die Straße immer nur die weichste Stufe empfehlen.
Ich habe zwar die meiste Erfahrung mit Spax gemacht (die neuen Krypton sind sehr empfehlenswert),
aber alle höheren Stufen sind eher für Sportveranstaltungen gedacht.

Mit V8 Grüßen

Brandy

...habe meine eigenen Kits gebaut, mit handelsüblichen Öldruckdämpfern. Die habe ich nach Typenlisten und techn. Daten ermittelt. Sie sind eigentlich andere Fahrzeuge bestimmt.
Sowohl im Midget als auch im B "erste Sahne"
Wer es härter mag, nimmt die gleichen als Gasdruckdämpfer.