MG Drivers Club Deutschland - Forum

Ralph 7H hat geschrieben:
Falls du eine wirklich kompetente und detailierte Antwort haben willst, wirst du Hartmut Stevens in Wesel anrufen müssen. (Anrufen, nicht mailen!)
Er ist Typreferent des MG Car Club für den C, besitzt selbst solche Autos und ist seit fast 40 Jahren Ersatzteilehändler, u.A. für MG's. Er ist bekannt für Qualität und Kompetenz und kennt als Dipl. Ing. auch fachlich die Hintergründe.

Ralph

Was willst du damit sagen? Dass vom MGC-Typreferenten des MG Drivers Club keine kompetenten Antworten kommen?

Lieber Matthias,

Hartmut kenne ich seit 40 Jahren. Damals gab es noch keinen MGDC! Ich schätze seine Kompetenz und seinen umsichtigen Umgang mit der Thematik.

Da ich keine Affinität zum MGC habe und die Kompetenz des MGC Referenten, ich weis nicht einmal wer das ist und habe auch nicht nachgeschaut, nicht in irgend einer Form somit einzuschätzen weiß, ist es naheliegend Hartmut Stevens zu nennen.
Ob allerdings ein 'nur' MGC Typreferent beim DC einen ähnlich weitreichenden Einblick hat wie Hartmut, kann ich mir kaum vorstellen. Grund: Stevens ist nicht nur mit dem C seit Jahrzehnten 'verheiratet', er betreibt auch genauso lang Handel mit Teilen für u.A. MGB und MGC. Eine bessere Informationsquelle kann ich mir daher kaum vorstellen.

BTW, sind wir wieder an dem Punkt angelangt wo clubspezifische 'Erbhöfe' in den Vordergrund rücken, wie das vor gut 15 Jahren schon einmal war? Irgendwie klang das bei deinem Thread so...

Michael hat konkrete Fragen. Er sucht nach bestmöglichen Lösungen. Warum denn, lieber Matthias, hat sich der MGDC Typreferent für den MGC denn noch nicht selbst dazu mit präzisen und hilfreichen Hinweisen dazu eingeschaltet, die den Sachverhalt aufzuklären vermögen und technische Vorgehensweisen präzise zu erläutern?
Wie gesagt, ich weiß nicht wer das ist, werde aber anschließend mal nachschauen.

Safety Fast !

Ralph

Hallo Ralph,
Hallo Matthias,
Euch beiden ganz lieben Dank für die guten Ratschläge. Auch die Beiträge der andern MG-Enthusiasten waren mir nützlich. Fa. Stevens
ist mir gut bekannt, habe schon oft dort eingekauft. Zum jetzigen Zeitpunkt werde ich aber erstmal alles so lassen wie es ist. Sollte ich mal an eine 2. Vorderachse kommen,würde ich mir diese zur Seite legen und im Rahmen einer Gesamtrestaurierung einbauen. Ich habe nicht vor mich von dem C zu trennen, jedes Jahr wird er immer etwas besser gemacht und dann kommt auch die Lenkung mal dran.

Es wäre aber nützlich, wenn mir ein MG-Freund mal die Länge seiner MGB Lenkung (Chrommodel) von Mitte Spurstangenkopf zu Mitte Spurstangenkopf mitteilen könnte. Ich würde diesen Abstand gerne mit meiner Situation vergleichen. Kann mir da jemand weiterhelfen?

Hallo Michael,

Eine zweite Vorderachse wird dir bei deinem Problem nicht helfen, denn anders als der B hat der MGC einen Fahrschemel, an dem die Lenkung befestigt ist. Die Aufnahme der Lenkung ist beim C karosseriefest. Sie sitzt an einem fest verschweißten Querträger. Den auszutauschen, ist nur auf einer Karosserierichtbank möglich. Und neu ist solch ein Träger nicht mehr zu kriegen. Du müsstest dir also ein Schlachtfahrzeug besorgen, was heute auch nicht mehr so einfach ist.

Hallo,

Fachlich ist ja schon alles gesagt.
Nur zur Info noch zwei Fotos einer Original MGC Lenkung.

Gruß Hans Jürgen Schwartz

Hallo Jürgen,
vielen Dank für Deine Bilder. War nun längere Zeit nicht mehr im Forum und melde mich daher erst heute. Meine Lenkung ist nun neu gelagert, ordentlich befestigt und wieder eingebaut. Sie macht einfach nur Spaß beim Lenken. Sie ist leichtgängig und hat eine sehr direkte Übersetzung.
Gruß
Michael