Interesse an Auf- und Umbaubericht?

[Sebring 5.0]

Hallo Leute,

Ich baue grade einen MGB GT Sebring V8 auf, mir ist aufgefallen, dass hier kaum Restaurierungsberichte drinstehen ...
Besteht denn Interesse?
Ich bin grade am Blech zugange, da die Substanz nicht so toll wie angenommen ist, und mache dabei natürlich auch etliche Bilder.

Kurze Vorstellung, mein Name ist Rüdiger, und Oldtimer restaurieren mein großes Hobby . Da hat sich über die Jahre auch schon bissle was angesammelt, wobei dieses jetzt mein zweiter MGB ist, der erste gilt als Winterkarren .

Im Moment wüsste ich nicht mal, in welcher Rubrik ich das reinsetzen soll .

Ich lerne hier sicher wieder etliche nette Leute kennen, die das spannende Hobby mit mir teilen.

Gruß

Rüdiger

[Ralph 7H]

Hallo Rüdiger,

willkommen hier!


Du hast eine PM

Safety Fast !

Ralph

[Sebring 5.0]

Danke Ralph .

Gruß

Rüdiger

[Matthias]

Hallo Rüdiger,

solch ein Bericht wird hier siocher freudig aufgenommen. Also nur zu. Und sicher wäre das auch was für das Drivers Magazin des MG Drivers Club. Wundert mich eigentlich, dass sich da noch niemand geäußert hat.

[Thomas Assmann]

Hallo Rüdiger,
An so etwas besteht aber ganz sicher Interesse.

Viele Grüsse,

Thomas

[MH]

Hallo,
wurde der Sebring auch als V8 gebaut?

Mein Wissensstand ist der 6-Zylinder-C?

Grüße
manfred

[Sebring 5.0]

Hallo,
wurde der Sebring auch als V8 gebaut?

Mein Wissensstand ist der 6-Zylinder-C?

Grüße
manfred

Wen juckts :lol: .

Meiner wird mit V8 gebaut .

Gruß

Rüdiger

[MH]

Wen juckts :lol: .

Meiner wird mit V8 gebaut .

Gruß

Rüdiger[/quote]

Naja, Du hast den Namen Sebring ins Spiel gebracht, dass sind
nun mal nicht nur "dicke Backen" und irgendein Motor :-), dazu gibt es eine Geschichte:

http://www.britishracecar.com/KenWillia ... GC-GTS.htm

Grüße
manfred

[Sebring 5.0]

Wen juckts :lol: .

Meiner wird mit V8 gebaut .

Gruß

Rüdiger

Naja, Du hast den Namen Sebring ins Spiel gebracht, dass sind
nun mal nicht nur "dicke Backen" und irgendein Motor :-), dazu gibt es eine Geschichte.

Grüße
manfred[/quote]
Also wenn ich sowas schreibe,

wird schon jeder halbwegs wissen, um was es geht.

Das Auto wird auch einfarbig ohne irgendwelche Startnummernkleckse oder sowas, so what.

Originalos oder Haarspalter sollten dann halt besser wegschauen, Spaß wird's trotzdem machen .

Gruß

Rüdiger

[MH]

Lieber Rüdiger,

gut, dass ich mich mit Deiner Bemerkung nicht angesprochen fühle!

Du nimmst also alle möglichen Teile und baust daraus den von Dir genannten Sebring.

Was das mit einem Sebring zu tun hat, erschließt sich mir nicht - muss auch nicht sein.

Kann es mir nicht verkneifen - aber jede Szene braucht Ihre Mantas.

Grüße
manfred

[Axel Krug]

Ruhig Blut Manni, nicht jeder hat Spaß an Originalität und der Entdeckung der Langsamkeit. Sebring ist ein Begriff für viele Dinge, man verbindet eben Rennen damit und da kann ein wenig Motorleistung nicht schaden

Wäre halt schön wenn es wenigstens nicht wieder so was hässliches wird wie der hier:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mg ... 27456.html

Man kann alles übertreiben, dann wird es sehr grenzwertig auch für die die nicht sooooo auf Original schauen

[MH]

Hi Axel,

ich bin ein Kaltblut :-)

Mich regt nur auf, wenn man historische Namen nimmt, die in
einen Topf mit vielen anderen Teilen wirft und anschließend ist
das ein X-Typ sowieso.

Das Netz, vor allem in GB, ist voll mit diesen breiter, tiefer, härter Kisten,
die man ja nie verkaufen will, da man Spaß haben möchte:

http://www.carandclassic.co.uk/classic_ ... .x=0&S.y=0

Das von Dir gezeigte Ding aus Berlin steht doch schon seit Jahren im Netz.

Aber jeder soll nach seiner Fasson glücklich werden!

Grüße
manfred

[Thomas Assmann]

So als Denkanstoss,

Ich habe auf internationalen MG Seiten im Web gesehen das dort oft eigene Rubriken für
"Conversions" , "Engine Swaps", oder Umbauten eingerichtet sind.

Könnte man so etwas nicht auch hier im Messageboard einrichten?
Wer sich für solche Themen interessiert könnte dort posten und lesen.

Wer sich mehr für Original und Authentisch interessiert hat "Tipps und Tricks" und "Drivers Talk"

Würde bestimmt helfen manche "Unstimmigkeit" oder "Irritation" zu vermeiden

Thomas

[Axel Krug]

Warum muss es denn eine eigene Rubrik geben? Es gibt doch auch keine für Kompressor-Vorkriegs-Modelle oder sonst irgendwas. Es kann doch jeder lesen was und wo er will und wenn das Thema nicht interessiert klick ich mich eben wieder raus.
Wie jemand dann seine "Conversion" nennt ist doch auch völig egal. Sebring ist ein Ort in Amerika mit einer Rennstecke, MG hat den Begriff mal für eine Version verwendet... auch gut. Aber man muss deswegen nicht gleich jeden verbreiterten Umbau so nennen.... und wenn doch ist's letztendlich auch wieder egal. Wieviele Originale gibt es und wieviele davon stehen irgendwie zum Verkauf oder es wird überhaupt drüber berichtet? .... genau.... so mal eben gar keiner. Ist für mich das gleiche wie Cobra... da denke ich auch in allerletzter Instanz erst an das Original, da kommen vorher x Umbauten bis hin zum 427er auf Käfer-Basis. Gibt halt nen Brechreiz oder einen Lachkrampf, je nach Gemütslage

[Thomas Assmann]

Nein, müssen muss es natürlich nicht Herr Krug.
Deshalb habe ich es ja mit einfach mal als Denkanstoss
überschrieben. Mir war eben aufgefallen das es so etwas auf englischen und amerikanischen Seiten gibt. Ich denke das auch einige der geneigten Leser hier , durchaus auch auf diesen Seiten lesen.
Und da es ja sogar einen Typ Referenten für V8 und V8 Umbauten im Club gibt ( im DM wird Olaf Port genannt), fände Ich die Idee mit einer eigenen Rubrik garnicht so schlecht. Ich will natürlich niemanden meine Meinung "aufdrücken".
Also, liebe Members, wie denkt ihr denn so darüber?

Thomas Assmann

[hamoos]

Hallo Thomas,
ich kann mich fast wortwörtlich den Argumenten von Axel anschließen. Es braucht nicht für jedes Thema eine Rubrik. Weniger ist mehr! Ich klick mich in die derzeitigen Rubriken rein, les den Betreff und wenn es mich interessiert, dann les ich es oder eben nicht. Ist wesentlich einfacher und zeitökonomischer, als in zB 10 Rubriken zu klicken und zu schauen ob was dabei ist. Mich interessiert das Thema MG insgesamt und wenn ich wenige Rubriken habe, bekomme ich definitv einen besseren Überlick. Dann les ich nämlich auch mal was, was ich sonst nicht gesehen hätte. Also lassen wie es ist, das passt so. Meine Meinung - du hast gefragt
Schöne Grüße,
Harald

[OXY]

Hallo zusammen,

ich finde es eigentlich ganz schön, ab und an mal aus seinen zementierten Urteilen herauskatapultiert zu werden.
Mein MG bleibt auch original, ebenso wie mein klassisches Motorrad.

Und trotzdem steh ich manchmal mit offenem Mund und großem Respekt vor wirklich beeindruckenden Umbauen.
Wegen kreativer Ideen die drinstecken, technisch perfekten Lösungen - oder auch der unendlichen Geduld mit der jmd. sein Ziel verfolgt.

Wenn etwas so gar nicht an mich geht, dann bin ich aber auch mit einem Klick wieder weg.
Das macht der eine wenn er Umbauen sieht, der andere wenn er Gummiboot oder TF liest.
Brauchen wir deshalb eine Rubrik dafür? Nö!

Das riecht mir einfach zu sehr nach "ausschließen" wo man sich doch über jeden freuen kann, der Teil der MG-Gemeinde wird.

Grüße
Stephan

PS: Sehe gerade dass Harald fast das gleiche zu gleicher Zeit geschrieben hat, stimme ihm voll und ganz zu.

[Sebring 5.0]

Hallo Leute,

danke erstmal für die netten Nachrichten, die ich geschickt bekommen habe, und auch die Kommentare hier .
Es scheint mir doch Interesse vorhanden zu sein, dass ich da einen Auf- und Umbaubericht verfasse, das freut mich.
Bei mir ist es so, ich mag die originalen Autos, aber mindestens genauso gerne gut gemachte Umbauten.
Deshalb hab ich auch sowohl als auch in der Garage stehen.

Ich schraube jetzt seit über 25 Jahren an alten Autos, und mit diesem GT habe ich mir endlich einen Wunsch erfüllt, ein Auto mit meinem eigenen Baujahr :lol: .

Bleibt trotzdem noch die Frage, in welcher Rubrik stelle ich den Bericht ein?

Gruß

Rüdiger

PS: Bin übrigens heute auch mit einem originalen C gefahren, weiß durchaus, was es mit den Autos auf sich hat .

[El Mariachi]

Für mich gehört ein V8 in nen Sebring. Außer man ist ein absoluter Originalitätsfreak, dann muss aber neben dem 6-Zylinder auch alles Andere bis ins kleinste Detail stimmen. Das ist natürlich auch ne tolle Sache.

Ich werde auf meinen V8 einen wunderschönen Sebring-Schriftzug draufkleben. Kollege Manfred wird jetzt bestimmt die Hände über dem Kopf zusammenschlagen

btw ein kleiner Umbaubericht fände ich ne tolle Sache!

[Josef Eckert]

Wir haben früher auf den Golf Diesel auch ein GTI Schild angebracht. Gab uns das nötige Selbstvertrauen.
Gruß
Josef