Hallo MG-ler
Erst mal schönen Dank für die guten Tips für meine fehlenden Sonnenblenden.
Leider hat sich meine Tüvfahrt erst mal erledigt.
Nachdem mein Motor immer sofort ansprang und immer problemlos lief ( in MG gibt es schöne Fedwege wo man ungestört Prbefahren kann :lol: ) ,hatte ich mir Kurzkennzeichen geholt ,um zum Tüv zu fahren.
Also Motor starten und raus aus der Garage,Garagentor zu - Motor aus!!??Auch nach längerem orgeln keine Reaktion.Nach öffnen der Motorhaube stellte ich fest,das Benzin aus dem Aktivkohlefilter( Amerikamodell) lief.
Da das Ding sowiso überflüssig ist habe ich es überbrückt.Jetzt ist zwar alles dicht,aber der Motor springt nicht an.
Weiter habe ich die Benzinpumpe überprüft,aber die fördert reichlich und gleichmäßig - auch durch den Filter vor den Vergasern.Da ich von den Vergasern nicht viel Ahnung habe ,habe ich hier nur die Kappen abgenommen und Kolben und Nadel überprüft.Diese scheinen aber auch in Ordnung zu sein.
Was kann ich als nächstes tun???Bin nicht gerade der Motorfreak, aber bevor ich den Wagen zur Werkstatt bringe möchte ich doch noch einiges probieren um meinen B wieder ans laufen zu bringen.
PS. Wenn der Motor kalt ist startet er jetzt,aber sobald er etwas Temperatur hat läuft er unrund und läuft unmotiviert in höhere Drehzahlen,geht dann aus und startet nicht mehr.
Motor springt nicht an
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Josef Eckert
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Josef Eckert
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Hallo Addi
Die Zündkerzen sind erst ein paar Tage drinn,sind jetzt leicht schwarz ,weil bisher nur kurze Strecken gefahren.Der Zündfunke ist an allen Kerzen okay.
Habe jetzt aber mal meine eingebauten SU-HIF4-Vergaser ausgebaut, und einen Satz SU-HS4-Vergaser eingebaut ,die schon seit einiger Zeit im Regal zustauben. DER MOTOR SPRANG SOFORT AN !!!Da einer der beiden Vergaser leicht undicht ist und etwas Benzin ausspritzt,läuft der Motor nur bis etwa 3500 Umdrehungen aber konstant. Auch heiß abgestellter Motor springt jetzt sofort wieder an.
Es liegt also doch an den Vergasern
Meine Frage ist nun, ob ich die ausgebauten Vergaser weiter zerlegen soll um den Fehler zu finden,oder sollte ich das lieber einem Fachmann überlassen,da ich als Laie dort keine Chance habe ???
Gruß an alle MG-ler : Jürgen
Die Zündkerzen sind erst ein paar Tage drinn,sind jetzt leicht schwarz ,weil bisher nur kurze Strecken gefahren.Der Zündfunke ist an allen Kerzen okay.
Habe jetzt aber mal meine eingebauten SU-HIF4-Vergaser ausgebaut, und einen Satz SU-HS4-Vergaser eingebaut ,die schon seit einiger Zeit im Regal zustauben. DER MOTOR SPRANG SOFORT AN !!!Da einer der beiden Vergaser leicht undicht ist und etwas Benzin ausspritzt,läuft der Motor nur bis etwa 3500 Umdrehungen aber konstant. Auch heiß abgestellter Motor springt jetzt sofort wieder an.
Es liegt also doch an den Vergasern
Meine Frage ist nun, ob ich die ausgebauten Vergaser weiter zerlegen soll um den Fehler zu finden,oder sollte ich das lieber einem Fachmann überlassen,da ich als Laie dort keine Chance habe ???
Gruß an alle MG-ler : Jürgen
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Günter Paul
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- Fahrzeug(e): MGB MKII
Hi Jürgen,
ich nehme mal an das an deinen HIF Vergasern die Schwimmernadel(n) undicht ist (sind).
Bei den US Modellen wird die Schwimmerkammerbe/entlüftung in den Aktivkohlefilter geleitet. Daher kommt natürlich Benzin in den Filter wenn die Schwimmernadeln nicht schließen.
Auch das "Absaufen" bei warmem Motor und schwarze Kerzen passen in das Bild.
mfG
Harry
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Günter Paul
- Beiträge: 4371
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Hallo Jürgen,
ich schreibe,weil ich jedesmal kribbelig werde,wenn jemand schreibt,dass Benzin aus dem Vergaser spritzt...!
Bitte lass den Motor unter solchen Umständen nicht heiß laufen,wäre nicht der erste Wagen,der durch Benzinaustritt in Verbindung mit heißem Krümmer abgefackelt wird..ich spreche jetzt von dem SU HS4 Satz,der in Deinem Regal lag und Benzin ausspritzt..und der auch bei heißem Motor funktioniert...!
Wenn das Benzin an der Oberen Öffnung der Schwimmerkammer austritt,hast Du wohl keinen Überlauschlauch aufgesteckt???
Entschärft wird diese verflixte Unart des Überlaufens durch Überlaufschläuche,die das ausgetretene Benzin unterhalb des heißen Auspuffkrümmers ableitet oder besser gesagt ableiten soll,bei Fahrtwind
wird das Zeug dann trotzdem gefährlich verwirbelt und kann zum
Brand führen,deswegen..wenn die Pumpe klackert aufgepasst!und sofort den Überlauf kontrollieren.
Das ganze ist dann letztlich eine Kleinigkeit,was die Instandsetzung angeht..
Schwimmerkammerdeckelab ,Ventil raus und reinigen,Schwimmer überprüfen,1.die vorgegebene Enstellung und 2.ob Benzin im Schwimmer ist,wenn das der Fall ist,schwimmt er nicht mehr auf,kann folglich nicht durch Druck das Nadelventil schließen.
Also,erstmal den Eingebauten Vergaser dicht machen und dann den ausgebauten in aller Ruhe gründlich reinigen und Verschleißteile erneuern...Bernd hat Dir ja schon eine Einstellanleitung geschickt ansonsten findest Du etliches hier im Archiv und trau Dich ruhig den Vergaser auseinanderzunehmen m.E.gehört so etwas zur Oldtimerliebe,
man versteht hinterher vieles besser und braucht nicht jedesmal den sogenannten Fachmann,der selten genug geworden ist.
Viel Erfolg und
Grüße aus Gelsenkirchen
Günter Paul
ich schreibe,weil ich jedesmal kribbelig werde,wenn jemand schreibt,dass Benzin aus dem Vergaser spritzt...!
Bitte lass den Motor unter solchen Umständen nicht heiß laufen,wäre nicht der erste Wagen,der durch Benzinaustritt in Verbindung mit heißem Krümmer abgefackelt wird..ich spreche jetzt von dem SU HS4 Satz,der in Deinem Regal lag und Benzin ausspritzt..und der auch bei heißem Motor funktioniert...!
Wenn das Benzin an der Oberen Öffnung der Schwimmerkammer austritt,hast Du wohl keinen Überlauschlauch aufgesteckt???
Entschärft wird diese verflixte Unart des Überlaufens durch Überlaufschläuche,die das ausgetretene Benzin unterhalb des heißen Auspuffkrümmers ableitet oder besser gesagt ableiten soll,bei Fahrtwind
wird das Zeug dann trotzdem gefährlich verwirbelt und kann zum
Brand führen,deswegen..wenn die Pumpe klackert aufgepasst!und sofort den Überlauf kontrollieren.
Das ganze ist dann letztlich eine Kleinigkeit,was die Instandsetzung angeht..
Schwimmerkammerdeckelab ,Ventil raus und reinigen,Schwimmer überprüfen,1.die vorgegebene Enstellung und 2.ob Benzin im Schwimmer ist,wenn das der Fall ist,schwimmt er nicht mehr auf,kann folglich nicht durch Druck das Nadelventil schließen.
Also,erstmal den Eingebauten Vergaser dicht machen und dann den ausgebauten in aller Ruhe gründlich reinigen und Verschleißteile erneuern...Bernd hat Dir ja schon eine Einstellanleitung geschickt ansonsten findest Du etliches hier im Archiv und trau Dich ruhig den Vergaser auseinanderzunehmen m.E.gehört so etwas zur Oldtimerliebe,
man versteht hinterher vieles besser und braucht nicht jedesmal den sogenannten Fachmann,der selten genug geworden ist.
Viel Erfolg und
Grüße aus Gelsenkirchen
Günter Paul
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Günter Paul
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- Fahrzeug(e): MGB MKII
Hallo Rainer,
Du hast ja so recht...ich stand auch einmal nach langer Fahrt vor meinem Motor und musste mit nasser Stirn mitansehen,wie Benzin von dem Hitzeschutzschild herabtropfte haarscharf daneben und dann doch wieder mit einem scharfen Zischsch auf den Krümmer,,
Halleluja sog I..das waren Gefühle!!
Bei mir war übrigens der Überlaufschlauch nicht richtig befestigt.
Gruß
Günter Paul
Du hast ja so recht...ich stand auch einmal nach langer Fahrt vor meinem Motor und musste mit nasser Stirn mitansehen,wie Benzin von dem Hitzeschutzschild herabtropfte haarscharf daneben und dann doch wieder mit einem scharfen Zischsch auf den Krümmer,,
Halleluja sog I..das waren Gefühle!!
Bei mir war übrigens der Überlaufschlauch nicht richtig befestigt.
Gruß
Günter Paul
Hallo MG ler
Nach zwischenzeitlichem Urlaub und danach folgendem Streß in der Firma habe ich mich doch Dank Eurer vielen Tips an die Vergaser getraut.
Der Fehler war ein undichter Schwimmer im hinteren Vergaser. Also neuer Schwimmer und neue Nadeln eingebaut .... und er läuft.
Das Synchronisieren der beiden Vergaser war dann etwas fummelig aber funktionierte halbwegs.
Die Feinarbeit hat dann mein Teilehändler/werkstatt in Neuss gemacht,-jetzt läuft er super.
Tüv und H-Kennzeichen Abnahme haben ebenfalls gut geklappt( auch ohne Sonnenblenden- War schönes Wetter und das Dach auf) :lol:
Jetzt suche ich nur noch ein neues beiges Verdeck, das alte hat etwas zu viele Sollbruchstellen
, bei unserem jetzigen Wetter nicht gerade toll !!!
Was ich bisher gefunden habe erscheint mir doch recht teuer.
Hat jemand eine gute Adresse???
...also nochmal meinen Besten Dank an ALLE
Gruß aus MG: Jürgen
Nach zwischenzeitlichem Urlaub und danach folgendem Streß in der Firma habe ich mich doch Dank Eurer vielen Tips an die Vergaser getraut.
Der Fehler war ein undichter Schwimmer im hinteren Vergaser. Also neuer Schwimmer und neue Nadeln eingebaut .... und er läuft.
Das Synchronisieren der beiden Vergaser war dann etwas fummelig aber funktionierte halbwegs.
Die Feinarbeit hat dann mein Teilehändler/werkstatt in Neuss gemacht,-jetzt läuft er super.
Tüv und H-Kennzeichen Abnahme haben ebenfalls gut geklappt( auch ohne Sonnenblenden- War schönes Wetter und das Dach auf) :lol:
Jetzt suche ich nur noch ein neues beiges Verdeck, das alte hat etwas zu viele Sollbruchstellen
, bei unserem jetzigen Wetter nicht gerade toll !!!Was ich bisher gefunden habe erscheint mir doch recht teuer.
Hat jemand eine gute Adresse???
...also nochmal meinen Besten Dank an ALLE
Gruß aus MG: Jürgen
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Günter Paul
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- Registriert: 14. Sep 2007, 16:53
- Fahrzeug(e): MGB MKII
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khachim
- Beiträge: 106
- Registriert: 12. Mär 2007, 13:30
- Fahrzeug(e): Midget MK III (1974)
- Wohnort: Essen
Hallo Jürgen,
ich weiß zwar nicht zu welchen Konditionen Limora Dächer verschleudert, aber schau doch auch einmal hier: http://www.sussexclassiccar.co.uk/
Ich habe mir im Frühjahr ein Dach für meinen Rotgnom mitgebracht und bin sehr zufrieden.
Nächste Woche bin ich wieder in Sussex und kann dir ein Dach mitbringen.
Wenn Du möchtest, solltest du dich melden.
Gruß aus Essen
Achim
ich weiß zwar nicht zu welchen Konditionen Limora Dächer verschleudert, aber schau doch auch einmal hier: http://www.sussexclassiccar.co.uk/
Ich habe mir im Frühjahr ein Dach für meinen Rotgnom mitgebracht und bin sehr zufrieden.
Nächste Woche bin ich wieder in Sussex und kann dir ein Dach mitbringen.
Wenn Du möchtest, solltest du dich melden.
Gruß aus Essen
Achim
Leider wahr, auch ich kann davon nicht nur ein Lied singen...Günter Paul hat geschrieben: man versteht hinterher vieles besser und braucht nicht jedesmal den sogenannten Fachmann,der selten genug geworden ist.
Günter Paul
LG aus Wien,
Joachim
Bruno Kreisky zu Franz Jonas:
"Franz, Du brauchst ein Hörgerät"
Franz Jonas:
"Warum?"
Bruno Kreisky:
"Der Nationalrat sagt Du verstehst nur die Hälfte von dem was sie sagen..."
Franz Jonas:
"Das genügt mir."
"Franz, Du brauchst ein Hörgerät"
Franz Jonas:
"Warum?"
Bruno Kreisky:
"Der Nationalrat sagt Du verstehst nur die Hälfte von dem was sie sagen..."
Franz Jonas:
"Das genügt mir."